雖然曾經(jīng)參加過多種多樣的學(xué)習(xí)，但是很多事都隨著時間的流逝而黯淡。記憶中，前后近10年的成教學(xué)習(xí)卻讓我終身難忘。

　　1992年，職高畢業(yè)的我被分配到汽車修理廠。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我越來越感到自身知識的欠缺，為提高業(yè)務(wù)水平，也為圓我的大學(xué)夢，1995年我參加了全國成人高考，報考北京理工大學(xué)遠程與繼續(xù)教育學(xué)院。

　　參加成教后，我的工學(xué)矛盾比較突出。每天下午5點半，我才能從單位下班，而上課時間是晚上6點。為了不遲到，我經(jīng)�？罩�肚子往學(xué)校趕，一直要到下課后才能吃飯。由于工作，我溫習(xí)功課、做作業(yè)的時間全靠擠。最后一學(xué)期，我生了場大病，參加畢業(yè)設(shè)計和答辯還拄著拐杖。經(jīng)過刻苦努力的學(xué)習(xí)，我最終以優(yōu)異的成績從大學(xué)畢業(yè)。

　　在汽車修理方面，小毛病可靠經(jīng)驗，但疑難故障的排查和處理就必須掌握高層次的理論知識。有一次，一輛跑高速時“放炮”的汽車被送來維修，檢測半天也沒查到原因。后來，我運用所學(xué)的發(fā)動機燃燒方面的理論分析，發(fā)現(xiàn)故障是由點火時間遲后引起的，問題迎刃而解，領(lǐng)導(dǎo)和同事們也對我刮目相看。

　　1998年，北京市汽車行業(yè)舉辦技術(shù)比賽，由于在學(xué)校學(xué)習(xí)到大量理論知識，再加之實踐操作經(jīng)驗豐富，我取得了第11名的好成績。不久，單位便提拔我任技術(shù)經(jīng)理，負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和對工人進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。利用所學(xué)知識和工作經(jīng)驗，我自制教案和課件對員工進行培訓(xùn)，因成績突出，連續(xù)3年獲得“全國優(yōu)秀技術(shù)經(jīng)理”稱號。

　　在工作中，我感覺到在對企業(yè)和職工進行科學(xué)化管理時，不光要有技術(shù)，還要有相應(yīng)的管理知識。2003年，我再次報考北京理工大學(xué)，攻讀工商管理專業(yè)。畢業(yè)后，我將所學(xué)知識活學(xué)活用到工作中：財務(wù)方面，制定相關(guān)財務(wù)管理制度，對所轄財務(wù)狀況進行監(jiān)控；人力資源方面，給員工制定三年職業(yè)規(guī)劃；生產(chǎn)管理方面，對相關(guān)工作內(nèi)容進行過程監(jiān)控和分析，提高了服務(wù)質(zhì)量和水平。

　　前后近10年的成教學(xué)習(xí)，我獲益良多。成人學(xué)歷教育為我們這些未能參加高考的青年人提供了再學(xué)習(xí)的機會。它不僅僅是一紙文憑，更重要的是通過學(xué)習(xí)，我們能不斷提高、完善和充實自己。

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