我國民航業(yè)發(fā)展怎么樣？

2017-03-07 23:08:44 來源:網(wǎng)易云

　　一是飛行員培訓(xùn)耗資巨大，另一方面，隨著中國民航業(yè)的迅猛發(fā)展，飛行員近幾年來始終處于供不應(yīng)求的地位，成為制約中國民航發(fā)展的瓶頸。各大航空公司間“挖”人大戰(zhàn)日趨嚴重，暴露出我國飛行員緊缺的現(xiàn)實。“中國民航現(xiàn)有飛行員總數(shù)在1萬人左右，預(yù)計未來五年，國內(nèi)飛行員的缺口在萬名左右。

　　一般來說，飛行員專業(yè)的成長經(jīng)歷大致可分為九個階段：觀察員(SS)，全程右座(FR),階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)、第四階段副駕駛(F4)、左座副駕駛(FL)、機長(C)和飛行教員(I)。一般來講，從飛行學(xué)員成長為機長約需5至7年的時間。

　　據(jù)相關(guān)人員透露，預(yù)計到2010年中國民航運輸機隊將達到1250架左右。在未來幾年內(nèi)，必須新培訓(xùn)出相當(dāng)于目前飛行員基數(shù)65%左右的飛行員，才能滿足市場的需求，即需要新培養(yǎng)飛行員6000-7000人。“在整個民航系統(tǒng)，不僅是飛行員，空乘專業(yè)人員、航空運輸安全管理人員以及維修專業(yè)人才也很緊缺，未來十幾年，中國至少需要民航類人才20-25萬人。

　　(責(zé)任編輯：李雨臣)

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