報(bào)考自費(fèi)飛行員的優(yōu)勢(shì)有哪些？

2017-03-11 21:45:36 來(lái)源:天津航空招生網(wǎng)

 　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及全球一體化，世界各國(guó)的經(jīng)商，旅游等活動(dòng)都對(duì)航空業(yè)產(chǎn)生了極大的需求。航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)飛行員的需求達(dá)到了新的高峰。由于勞動(dòng)力對(duì)就業(yè)市場(chǎng)反應(yīng)的遲滯性，飛行員行業(yè)在全球都處于供不應(yīng)求狀態(tài)。

　　市場(chǎng)反應(yīng)強(qiáng)烈 南航首批招收100名自費(fèi)飛行員，近4000人報(bào)名

　　項(xiàng)目?jī)r(jià)格適中 南航培訓(xùn)飛行員價(jià)格71萬(wàn)元，東星100萬(wàn)元

　　金領(lǐng)職業(yè)通行證 飛行員被定位為金領(lǐng)職業(yè)。目前中國(guó)飛行員年收入可達(dá)70萬(wàn)元,國(guó)外飛行員年收入可達(dá)180萬(wàn)元。

　　就業(yè)前景良好 未來(lái)5年，中國(guó)飛行員缺萬(wàn)人，全球飛行員行業(yè)也是供不應(yīng)求。

　　項(xiàng)目公平就業(yè)自由 無(wú)論有沒(méi)有關(guān)系，只要身體，語(yǔ)言，資金各方面滿足項(xiàng)目要求即可。學(xué)員畢業(yè)后由我們推薦或自由選擇世界各國(guó)航空機(jī)構(gòu)就業(yè)。更換雇主無(wú)需支付上百萬(wàn)元的跳槽費(fèi)。

　　就業(yè)前景分析

　　目前是飛行員短缺最為嚴(yán)重的時(shí)期。

　　中國(guó)

　　需求：中國(guó)近年來(lái)每年引進(jìn)數(shù)百架飛機(jī)，從04到2010年的期間就訂購(gòu)了1207架，經(jīng)中國(guó)民航局要求到2030年，屆時(shí)中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模將分別達(dá)到現(xiàn)在的3倍多。一架飛機(jī)需要10到16名飛行員，加上現(xiàn)有飛行員退休等原因，每年需求在數(shù)千人。

　　其次，中國(guó)航空救援能力嚴(yán)重不足。年初：南方冰凍雨雪災(zāi)害;5月：汶川嚴(yán)重地震災(zāi)害，7～9月：奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)保障，下半年開(kāi)始：國(guó)際金融危機(jī)，國(guó)家投資撥款發(fā)展航空，都無(wú)一例外的說(shuō)明了中國(guó)航空的不足。

　　供應(yīng)：目前國(guó)內(nèi)只有中國(guó)民航飛行學(xué)院、北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院等5所高校培養(yǎng)飛行員，最近幾年，每年的培養(yǎng)規(guī)模也就在一千人左右。也有少數(shù)民航飛行員來(lái)自于空軍飛行員專業(yè)。但由于這種方式會(huì)影響空軍飛行員隊(duì)伍的穩(wěn)定，已經(jīng)逐漸被空軍否定。

　　結(jié)論：今后幾年，國(guó)內(nèi)飛行員還存在較為嚴(yán)重的斷層和短缺現(xiàn)象。所以無(wú)論中國(guó)還是全球飛行員市場(chǎng)，目前都是一個(gè)的切入點(diǎn)。我們項(xiàng)目的畢業(yè)生獲得的是國(guó)際通用的商用飛行員駕駛執(zhí)照，可以在世界各國(guó)就業(yè)。

　　如果同學(xué)們對(duì)上面的內(nèi)容還有疑問(wèn)，或者想了解更多的專業(yè)和學(xué)校，可以在下方留下您的聯(lián)系方式，稍后會(huì)有老師為您解答。

　　(責(zé)任編輯：李培蘭)

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