培養(yǎng)一名飛行員成本高嗎？

2017-03-11 22:58:36 來源:搜狐教育

　　國內(nèi)與國外的培養(yǎng)機制有所不同。國內(nèi)經(jīng)過三年學(xué)校委培后，學(xué)員直接進(jìn)入航空公司再培訓(xùn)。國外則是在培訓(xùn)機構(gòu)畢業(yè)拿到合格證后，直接進(jìn)入通用航空公司進(jìn)行飛行，在滿足2500小時的飛行時間后，才有資格報考航空運輸?shù)娘w行員;國內(nèi)外對飛行員培養(yǎng)機制的不同在一定程度上成為國內(nèi)成熟飛行員緊缺的主要原因。

　　根據(jù)民航局頒發(fā)的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則 CCAR-121部》規(guī)定，機長每年的飛行小時最高不得超過1000小時，任何連續(xù)三個日歷月的總飛行時間不得超過270小時。

　　培養(yǎng)出一名合格的機長到底需要多大的成本呢?業(yè)內(nèi)人士告訴本報記者，航空公司委托民航學(xué)校進(jìn)行的三年“委培”，一名飛行學(xué)員的花費就在75萬元以上。而學(xué)員畢業(yè)后還無法成為一名飛行員，只能稱其為“準(zhǔn)飛行員”。

　　(責(zé)任編輯：李雨臣)

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