飛機(jī)機(jī)長待遇好嗎？

2017-03-25 22:05:27 來源:搜狐

　　機(jī)長之間相比，央企的待遇普遍較低，國航、南航、東航一般是承包了全國倒數(shù)三名。機(jī)長的稅后收入大約在60萬左右左右不等。其它稍微大一點(diǎn)的公司，如海航，目前機(jī)長的年收入僅比三大航空公司高十幾萬。當(dāng)然副駕駛的待遇相對會低一些，隨著技術(shù)等級的逐步提高，其收入也會逐漸和機(jī)長靠近。但這個(gè)過程最快也需要5-7年，將來機(jī)長飽和之后，該過程還會再度延長。例如：737或者320這樣的普通大型機(jī)的副駕駛，在年的月收入一般僅為六七千左右，第三年會接近兩萬，5年之后若能成為資深副駕駛，月收入會達(dá)到3萬5左右，直到成為機(jī)長可達(dá)到月收入5萬左右。(該數(shù)據(jù)僅僅是以某公司某機(jī)型的飛行員待遇為例)

　　春秋、吉祥、拉薩等航空公司因?yàn)闄C(jī)長奇缺，所以只能靠高薪來招募機(jī)長，其機(jī)長待遇在年薪百萬以上。若是最高等級的個(gè)別飛行教員，年度飛行量達(dá)到法規(guī)限制的最高限度，其稅前收入有創(chuàng)紀(jì)錄的150萬以上，i這一最高紀(jì)錄比目前大部分航空公司的機(jī)長平均收入要高近三倍。但在未來的幾年之后，隨著機(jī)長緊缺的狀況得到緩解，這種奇高的收入將難以維持。

　　(責(zé)任編輯：李雨臣)

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