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2017-05-03 21:36:28 來源:搜狐
實際上,培養(yǎng)一個飛行員遠不止這點費用。飛行員的成長過程大概包括9個階段。從培訓用的小飛機改為駕駛大飛機,要經(jīng)過50次的起降訓練,考核合格之后才能坐在駕駛艙里成為觀察員和全程右座;觀察滿100小時后,才能坐在副駕駛的座位上由機長帶飛.
而從副駕駛到機長,要經(jīng)歷5個階段,至少需要飛上5至6年才能成為機長。這期間要不斷參加各類培訓加上改裝(相當于汽車駕照升格,比如從C照換成B照),每個飛行員培養(yǎng)費用在數(shù)百萬元。
這也是為什么一名機長跳槽時,會引發(fā)天價索賠的原因。正因為航空公司巨資委培飛行員終身服役的培養(yǎng)模式日漸成為航空公司和跳槽飛行員沖突的根源,幾年前,一些民航公司開始招收自費的飛行員。
(責任編輯:李雨臣)
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