2010年理論與實務(wù)國際貨物運(yùn)輸方式詳解二
來源：來源于網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時間：2010-01-07 15:25:31
二、其他傳統(tǒng)運(yùn)輸方式：鐵路、航空、郵政運(yùn)輸(略)
目前快遞業(yè)務(wù)主要有國際特快專遞(EMS)和 DHL信使專遞。
三、集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)與陸橋運(yùn)輸
集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)與陸橋運(yùn)輸是目前國際貨物運(yùn)輸使用較多的三種新型的運(yùn)輸方式。
(一)集裝箱運(yùn)輸
集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的先進(jìn)的運(yùn)輸方式，它可適用于各種運(yùn)輸方式的單獨運(yùn)輸和不同運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。
(二)國際多式聯(lián)運(yùn)
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的解釋，國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點運(yùn)往另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。
(三)大陸橋運(yùn)輸
大陸橋運(yùn)輸是指使用橫貫大陸的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來的連貫運(yùn)輸方式。
(單選)
1.對于成交量小、批次多、交貨港口分散的貨物運(yùn)輸比較適宜：
A.班輪運(yùn)輸
B.租船運(yùn)輸
C.不定期船運(yùn)輸
D.定程租船
答案：A
2.由承租人負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)費(fèi)及調(diào)度的租船方式屬于：
A. 期租船
B. 光船租船
C. 包運(yùn)租船
D. 航次租船
答案：A
3.在海運(yùn)運(yùn)價中Ad.val標(biāo)準(zhǔn)是按：
A. 商品的CFR價的百分之零點幾至百分之五計算運(yùn)費(fèi)
B. 商品的CIF價的百分之零點幾至百分之五計算運(yùn)費(fèi)
C. 商品的FOB價的百分之零點幾至百分之五計算運(yùn)費(fèi)
D. 商品的DAF價的百分之零點幾至百分之五計算運(yùn)費(fèi)
答案：C
