2011年國際商務(wù)師考試?yán)碚撆c實(shí)務(wù)輔導(dǎo)（2）
來源：育路國際商務(wù)師考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-06-13 09:20:25
為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)國際商務(wù)師課程 全面的了解國際商務(wù)師考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了 2011年國際商務(wù)師相關(guān)資料 希望對您參加本次考試有所幫助！！
[案例5]
合同中的檢驗(yàn)條款規(guī)定："以裝運(yùn)地檢驗(yàn)報(bào)告為準(zhǔn)".但貨到目的地后，買方發(fā)現(xiàn)貨物與合同規(guī)定不符，經(jīng)當(dāng)?shù)厣唐窓z驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)證書后，買方可否向賣方索賠？為什么？
案例分析：
不一定。"以裝運(yùn)地檢驗(yàn)報(bào)告為準(zhǔn)"表明：賣方對交貨后貨物所發(fā)生的變化不承擔(dān)責(zé)任，實(shí)際上排除了買方的復(fù)驗(yàn)權(quán)。除非買方能證明，他所收到的與合同規(guī)定不符的貨物是由于賣方的違約或貨物的固有瑕疵所造成的。
[案例6]
我國某進(jìn)出口公司以CIF鹿特丹條件出口食品1000箱，并向中國人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。貨到目的港后，經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）該批貨物共10個批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中1個批號，即100箱內(nèi)出現(xiàn)玷污現(xiàn)象；（2）收貨人實(shí)收998項(xiàng)，短少2箱，（3）有15箱貨物外表良好，但箱內(nèi)貨物共短少60千克。根據(jù)以上情況，進(jìn)口人應(yīng)當(dāng)分別向誰索賠？
案例分析：
�。�1）屬于一般附加險(xiǎn)，包含在一切險(xiǎn)范圍，應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠；（2）屬于短量險(xiǎn)，應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠；（3）由于外表良好，應(yīng)為出口商所裝食品量不足，是交貨以前發(fā)生的，向出口商索賠。
[案例7]
2003年4月，我某外貿(mào)公司與加拿大進(jìn)口商簽訂一份茶葉出口合同，并要求采用合適的包裝運(yùn)輸，成交術(shù)語為CIF渥太華，向中國人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在最后一道工序?qū)⒉枞~的濕度降低到了合同規(guī)定值，并用硬紙筒盒作為容器裝入雙層紙箱，在裝入集裝箱后，貨物于2003年5月到渥太華。檢驗(yàn)結(jié)果表明：全部茶葉變質(zhì)、濕霉，總共損失價(jià)值達(dá)10萬美元。但是當(dāng)時貨物出口地溫度與濕度適中，進(jìn)口地溫度與濕度也適中，運(yùn)輸途中并無異常發(fā)生，完全為正常運(yùn)輸。試問以上貨物的損失該由誰來賠償，為什么？
案例分析：
盡管屬于一切險(xiǎn)賠償范圍，但是應(yīng)當(dāng)找到主要責(zé)任原因。由于運(yùn)輸過程正常，因此船方無責(zé)任；另一方面由于茶葉包裝并不能滿足其一般運(yùn)輸防潮要求，因此貨物問題應(yīng)當(dāng)是由于包裝不能滿足基本運(yùn)輸要求所引起的，這是在運(yùn)輸交貨前發(fā)生的，所以責(zé)任應(yīng)當(dāng)是在生產(chǎn)廠家，貨物損失應(yīng)當(dāng)由出口廠家賠償。
[案例8]
中國某公司在國外承包一項(xiàng)工程，由于業(yè)主修改設(shè)計(jì)造成部分工程量增加，部分工程量減少的事實(shí)，為此，該公司決定向業(yè)主索賠，在索賠內(nèi)容上出現(xiàn)兩種意見，第一種認(rèn)為增加工程量部分應(yīng)索賠，而減少工程量部分不應(yīng)索賠，索賠費(fèi)用僅低于直接費(fèi)用部分。第二種認(rèn)為，增加和減少工程量都應(yīng)索賠，索賠費(fèi)用即應(yīng)包括直接資，也應(yīng)包括間接費(fèi)用，你認(rèn)為哪種意見正確，為什么？
案例分析：
第二種意見正確。
理由：
�。�1）在工程承包合同簽訂以后，業(yè)主單方面修改設(shè)計(jì)屬于違約行為。必須承擔(dān)由此引起的一切法律后果。
�。�2）本案中，部分工程量增加、部分工程量減少都屬于違約行為，都可能給我方帶來損失，因此我方均應(yīng)索賠。
�。�3）索賠的費(fèi)用包括直接費(fèi)用和間接費(fèi)用。
[案例9]
A商場進(jìn)口一集裝箱彩電，通關(guān)后由承運(yùn)人B公司另雇C運(yùn)輸隊(duì)運(yùn)往北京。運(yùn)送的集裝箱車在中途翻車，電視機(jī)部分受損，在A、B、C、三方都已投保了一切險(xiǎn)的情況下，A商場應(yīng)向何方索賠？
案例分析：
向保險(xiǎn)公司索賠或向承運(yùn)人B公司索賠。
[案例10]
某貿(mào)易商以FOB價(jià)向我國某廠訂購一批貨物，在買賣合同中定明若工廠未能于7月底之前交運(yùn)，則工廠應(yīng)賠付貨款5%的違約金。后工廠交運(yùn)延遲5天，以致貿(mào)易商被其買方索賠貨款得3%.在這種情況下，貿(mào)易商是否可向工廠索賠，索賠5%還是3%？
案例分析：
因合同規(guī)定工廠如未能于7月底之前交運(yùn)則應(yīng)賠付貨款5%的違約金，并且工廠交運(yùn)延遲5天，造成違約，故貿(mào)易商可向工廠索賠，索賠5%.
