2011年國際商務(wù)師考試國際經(jīng)濟(jì)法案例匯編17
來源：國際商務(wù)師考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-09-01 10:12:59
共同海損和單獨(dú)海損
案例1[案例摘要]
一條載貨船從青島港出發(fā)駛往日本，在航行途中貨船起火，大火蔓延到機(jī)艙。船長為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火撲滅后，由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。船長雇用拖輪將貨船拖回青島修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往日本。事后經(jīng)調(diào)查，此次事件造成損失有如下幾項(xiàng)：
�。�1）500箱貨物被火燒毀；
�。�2）1500箱貨物因灌水滅火受到損失；
�。�3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；
�。�4）雇用拖船費(fèi)用；
�。�5）額外增加的燃料和船長、船員工資。
[ 法律問題]
以上各項(xiàng)損失，哪些屬共同海損，哪些屬單獨(dú)海損，如在日本進(jìn)行理算，應(yīng)適用哪個(gè)國家的法律？
[參考答案] 屬于共同海損的：（1）因灌水滅火受損的1500箱貨物；（2）雇用的拖船費(fèi)用；（3）額外增加的燃料和船長、船員工資。屬于單獨(dú)海損的：（1）被火燒毀的500箱貨物；（2）被火燒毀的主機(jī)和部分甲板。如在日本理算，適用日本國法律。
[法理分析]
共同海損是指船舶和船上載運(yùn)的貨物遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同的安全和利益，采取有益而合理的措施，人為造成的特殊犧牲和額外支付的費(fèi)用。而單獨(dú)海損是海上風(fēng)險(xiǎn)對營運(yùn)中的船舶和運(yùn)輸中的貨物所造成的直接損失。單獨(dú)海損與共同海損的區(qū)別如下：共同海損涉及船、貨的共同危險(xiǎn)；單獨(dú)海損只涉及船、貨一方的利益；共同海損有人為因素；單獨(dú)海損多由于偶然的意外事故；共同海損損失由受益各方分擔(dān)；單獨(dú)海損由單方承擔(dān)。我國《海商法》規(guī)定，共同海損的理算適用理算地法律。因此如果本案在日本理算，應(yīng)適用日本法律。
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