高一地理：《交通運輸布局》練習(xí)題及答案

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　　1.為a城到b城之間的高速公路建設(shè)規(guī)劃示意圖。規(guī)劃設(shè)計走向有甲、乙兩個方案，經(jīng)過比較分析，最終選擇按乙方案建設(shè)，線路總長58.8千米，建設(shè)費用31億元，比甲方案的預(yù)算費用多5億元，長度多7千米。圖中高速公路建設(shè)選擇乙方案，其原因可能是(　　)

　　①單位距離建設(shè)成本低�、谘睾庸茸呦�，自然障礙小

　　③促進沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展�、鼙Ｗo重點風(fēng)景名勝區(qū)

　　A.①② B.①④

　　C.②③ D.③④

　　解析：選D。主要考查了影響交通線的主要區(qū)位因素。甲方案穿越風(fēng)景名勝區(qū)，會破壞生態(tài)環(huán)境，而且經(jīng)過城鎮(zhèn)少，不利于帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展。

　　香港地區(qū)以山地丘陵為主，有著名的天然良港。結(jié)合下圖，完成2～3題。

　　2.香港建港的有利自然條件是(　　)

　　A.地平坡緩 B.島多浪小

　　C.灘闊岸直 D.河多沙厚

　　3.填海造陸對香港的影響是(　　)

　　A.港區(qū)行船更加通暢 B.經(jīng)濟活動遠離了海岸

　　C.海洋生態(tài)得以維護 D.利于沿海功能區(qū)布局

　　解析：本題主要考查影響港口建設(shè)的區(qū)位因素，包括自然條件(航行、停泊、筑港)和社會經(jīng)濟條件(腹地、城市依托)。第2題可用排除法，香港地形以山地丘陵為主，排除A、C兩項;香港為島嶼，河流流量不大，泥沙不多，排除D項。第3題，香港地區(qū)平地面積狹小，填海造陸可增加陸地面積，填海造陸形成的開闊陸域為港口的建設(shè)、地面的建筑以及合理的平面布置提供了有利保障。

　　答案：2.B　3.D

　　下圖為西方某國統(tǒng)計的交通工具運行目的的比例示意圖。讀圖，回答4～5題。

　　4.圖中兩條曲線可能是(　　)

　　A.實線上是上、下班交通，虛線是購物交通

　　B.實線是購物交通，虛線是上、下班交通

　　C.實線是貨物交通，虛線是購物交通

　　D.實線是購物交通，虛線是貨物交通

　　5.為解決大城市的交通擁堵問題，下列措施可行的是(　　)

　　A.大力發(fā)展私人汽車

　　B.大力發(fā)展城市公共交通

　　C.限制汽車發(fā)展，鼓勵使用自行車

　　D.建設(shè)市內(nèi)鐵路網(wǎng)

　　解析：第4題，圖中實線高峰是早上7時和下午18時，很明顯是上、下班交通高峰車流;圖中虛線無明顯的高峰，從上午9時至20時此類交通明顯較多，應(yīng)該是購物交通。第5題，私人汽車、自行車占用道路多，載人量少，發(fā)展私人汽車、自行車，不僅不能解決交通擁堵問題，反而會加劇交通擁堵;市內(nèi)鐵路會影響其他道路的正常通行，且大氣、噪聲污染也較嚴重，不適宜作市內(nèi)交通工具。

　　答案：4.A　5.B

　　6.2005年10月15日，青藏鐵路全線鋪通，且于2006年7月1日全線試運營，從此x藏不通鐵路的歷史畫上句號。青藏鐵路是目前世界上海拔最高、線路最長(格爾木—拉薩段長1142千米)的高原鐵路。讀圖回答下列問題。

　　(1)與x藏地區(qū)原有的主要運輸方式相比，鐵路運輸?shù)膬?yōu)點是_______________________________________________________________。

　　(2)建設(shè)青藏鐵路要克服的三大世界性難題是什么?

　　(3)青藏鐵路建設(shè)將最大限度地促進哪種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(　　)

　　A.畜牧業(yè)　　　　　　　 B.旅游業(yè)

　　C.礦產(chǎn)資源開發(fā) D.電子工業(yè)

　　(責(zé)任編輯：李江濤)

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