近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)也逐漸“熱”了起來(lái)。汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才成為炙手可熱的“搶手貨”，成為了人才市場(chǎng)的夢(mèng)幻童話。這里筆者就以專(zhuān)業(yè)學(xué)子的眼光來(lái)關(guān)注精彩繽紛的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)……

    演繹人生，精彩紛呈——

    車(chē)輛工程是機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科所屬的一個(gè)二級(jí)學(xué)科，屬工科門(mén)類(lèi)。該專(zhuān)業(yè)原來(lái)是教育部專(zhuān)業(yè)目錄外的一個(gè)專(zhuān)業(yè)，稱(chēng)“汽車(chē)工程”，1999年列入新調(diào)整的教育部專(zhuān)業(yè)目錄。目前全國(guó)有30多所高校開(kāi)設(shè)有此專(zhuān)業(yè)，學(xué)制四年，本科畢業(yè)后授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

    作為一門(mén)應(yīng)用性強(qiáng)的學(xué)科，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)涉及的技術(shù)面非常廣。除了支持汽車(chē)成型的材料技術(shù)、支持汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)外，電子、計(jì)算機(jī)、通訊、遙感等新技術(shù)也在其中有廣泛的應(yīng)用。此外，該專(zhuān)業(yè)一個(gè)尤其突出的研究方向——汽車(chē)造型與車(chē)身設(shè)計(jì)，還需要有一定的美學(xué)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)作為支撐。一些院校招收該專(zhuān)業(yè)學(xué)生時(shí)還允許有相關(guān)特長(zhǎng)的考生在報(bào)考材料里附送原創(chuàng)美術(shù)作品，以供錄取時(shí)參考�，F(xiàn)在，一些高中校園的學(xué)子對(duì)各國(guó)各式的名車(chē)情有獨(dú)鐘，談及名車(chē)興致盎然。筆者相信，該專(zhuān)業(yè)將會(huì)成為他們當(dāng)中一部分人演繹人生的寬闊舞臺(tái)。

    現(xiàn)今，汽車(chē)工業(yè)在我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中有舉足輕重的地位，汽車(chē)的需求量也是越來(lái)越大。據(jù)了解，目前，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已有各類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)5800多家，總資產(chǎn)已超過(guò)萬(wàn)億元，直接從業(yè)人員近220萬(wàn)人，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn)。就產(chǎn)量而言，2004年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到507萬(wàn)輛，汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)11000多億元，增加值為2700多億，占全國(guó)GDP的比重已從“九五”末期不到1%，上升到接近2%。如此龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，急需一批具備汽車(chē)工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才，特別是高級(jí)汽車(chē)、新型汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人才的需求。同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車(chē)新技術(shù)的興起，使汽車(chē)行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，這也為本專(zhuān)業(yè)的學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。

    本專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景廣闊，畢業(yè)生可在機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛、汽車(chē)的設(shè)計(jì)制造部門(mén)工作，同時(shí)，還可從事汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)服務(wù)、汽車(chē)維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等工作。一些院校該專(zhuān)業(yè)的一次性就業(yè)率達(dá)到95%以上。該專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生在繼續(xù)深造方面也將有更大的空間，考研也相對(duì)比較容易。另外，隨著國(guó)際交流日益頻繁，在出國(guó)深造方面，基于全球化背景下現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)在各國(guó)間的交融性和共通性，該專(zhuān)業(yè)的學(xué)生出國(guó)深造相對(duì)比較容易，回國(guó)服務(wù)的空間也異常廣闊。

    融會(huì)貫通，重在實(shí)踐——

    我國(guó)開(kāi)設(shè)該專(zhuān)業(yè)的院校較少，僅30余所，與一些老牌專(zhuān)業(yè)如“機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化”專(zhuān)業(yè)相比，該專(zhuān)業(yè)在可以預(yù)見(jiàn)的時(shí)期內(nèi)將持續(xù)保持一種熱門(mén)態(tài)勢(shì)。

    在專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)方面，大一大二往往學(xué)習(xí)的是專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，涉及內(nèi)容包括：有關(guān)數(shù)學(xué)、力學(xué)、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)知識(shí)；汽車(chē)結(jié)構(gòu)、汽車(chē)?yán)碚�、汽�?chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理、現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)制造工藝、汽車(chē)電控技術(shù)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)；汽車(chē)貿(mào)易、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、企業(yè)管理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)等。到了大三，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生將系統(tǒng)學(xué)習(xí)汽車(chē)制造、汽車(chē)?yán)碚摗⑵��?chē)設(shè)計(jì)、內(nèi)燃機(jī)原理與設(shè)計(jì)、汽車(chē)電子學(xué)等專(zhuān)業(yè)課程。同時(shí)，在公司的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)成為本專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)車(chē)間里，學(xué)生們以“零距離”感受實(shí)體零件的加工制作以及工藝過(guò)程，把純理論的知識(shí)拿到實(shí)際當(dāng)中作比較，檢驗(yàn)自己的所學(xué)，在腦海中形成一個(gè)新的體系。課程設(shè)計(jì)是鍛煉初步設(shè)計(jì)的能力，它綜合各門(mén)專(zhuān)業(yè)課的知識(shí)，具體地解決某一個(gè)實(shí)際問(wèn)題。它在培養(yǎng)學(xué)生的初步設(shè)計(jì)能力方面，起到了相當(dāng)重要的作用�？傊�，在實(shí)踐環(huán)節(jié)上，專(zhuān)業(yè)提供了諸多的機(jī)會(huì)：駕駛實(shí)習(xí)、專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、電子實(shí)習(xí)……很好地解決了理論聯(lián)系實(shí)際的問(wèn)題。

    另外，由于該專(zhuān)業(yè)涉及大量機(jī)械制造方面的知識(shí)，因此，學(xué)生還可輔修機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、材料成型及控制工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、過(guò)程裝備與控制工程、機(jī)械工程及自動(dòng)化、機(jī)械電子工程等相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程。當(dāng)然，該專(zhuān)業(yè)還有選修課、如英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)技能，還有駕駛實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等。

    挑戰(zhàn)無(wú)限，神采飛揚(yáng)——

    車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)可謂是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“鼻祖”專(zhuān)業(yè)，伴隨著中國(guó)的共同成長(zhǎng)，本專(zhuān)業(yè)也迎來(lái)了新時(shí)代的無(wú)限挑戰(zhàn)。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究的范圍更加廣泛，涉及汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、拖拉機(jī)、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等。該專(zhuān)業(yè)不但要涉及到力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系，甚至還觸及到醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，形成了一門(mén)涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科。

    在時(shí)尚精彩的今天，人們?cè)絹?lái)越注意自己的工作和生活環(huán)境。因此，車(chē)輛動(dòng)態(tài)仿真與控制，車(chē)輛仿生理論與技術(shù)，車(chē)輛機(jī)電液控制與自動(dòng)化，車(chē)輛空氣協(xié)力學(xué)與流體工程等先進(jìn)技術(shù)開(kāi)始了對(duì)車(chē)輛工程全面地滲透。同時(shí)，該專(zhuān)業(yè)還在綠色工程車(chē)輛及設(shè)備的開(kāi)發(fā)與研究，特種工程車(chē)輛設(shè)計(jì)，車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究等方面開(kāi)始了新的技術(shù)攻堅(jiān)。

    可以說(shuō)，新技術(shù)的運(yùn)用和發(fā)展已經(jīng)成為各大汽車(chē)制造商競(jìng)相追逐的目標(biāo)。如日本的汽車(chē)業(yè)，憑借其優(yōu)良的技術(shù)，使越來(lái)越多的“日本造”打入了國(guó)際市場(chǎng)，從一句廣告詞中可見(jiàn)一斑：“條條大路通羅馬，路路通行豐田車(chē)”。以上這些告訴我們，走在科技的前列才有立足的根本。正因?yàn)槿绱�，更多的如綠色汽車(chē)等一系列有關(guān)新技術(shù)的課程被引入了專(zhuān)業(yè)課的范疇中。從這些課程之中，學(xué)生們不僅了解了本專(zhuān)業(yè)前沿的科技動(dòng)態(tài)，而且也學(xué)會(huì)了一些新的技術(shù)理論知識(shí)，更加豐富了自己的知識(shí)體系。

    目前，我國(guó)僅有4所高校開(kāi)設(shè)的這一專(zhuān)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，這4所高校分別是：清華大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)和西南交通大學(xué)。

    清華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院：成立于1932年。1996年1月，由精密儀器與機(jī)械學(xué)系、機(jī)械工程系和汽車(chē)工程系組成機(jī)械工程學(xué)院，汽車(chē)工程系是清華大學(xué)最早建立的學(xué)科之一。清華大學(xué)的汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)歷史悠久，實(shí)力雄厚。它不僅擁有我國(guó)汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域第一個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、而且與日本豐田、德國(guó)大眾、美國(guó)通用等世界知名的汽車(chē)制造商有廣泛的合作和交流。另外，該專(zhuān)業(yè)還實(shí)行本科生與研究生培養(yǎng)過(guò)程統(tǒng)籌安排、優(yōu)化銜接的教學(xué)計(jì)劃，多數(shù)本科畢業(yè)生有機(jī)會(huì)免試推薦攻讀研究生。

    吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院:成立于1955年，素有“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)人才搖籃”之稱(chēng)。吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院是由交通大學(xué)、華中工學(xué)院及山東工學(xué)院相關(guān)專(zhuān)業(yè)合并而來(lái)。其車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)建立于1955年，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域最早獲得國(guó)家批準(zhǔn)的國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科。2000年6月，原吉林大學(xué)與吉林工業(yè)大學(xué)等院校合并，以“工學(xué)龍頭”之稱(chēng)的汽車(chē)工程學(xué)院仍以其獨(dú)具特色在吉林大學(xué)占據(jù)了重要位置。

    北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛工程學(xué)院：2002年7月，由原車(chē)輛與交通工程學(xué)院、機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院(材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)除外)和校工廠合并組建。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)從屬于學(xué)院下設(shè)的車(chē)輛工程系。學(xué)院的車(chē)輛工程、動(dòng)力機(jī)械及工程為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，機(jī)械制造及其自動(dòng)化為北京市重點(diǎn)學(xué)科。學(xué)院在車(chē)輛傳動(dòng)技術(shù)、車(chē)輛電子技術(shù)、車(chē)輛懸架技術(shù)、新概念車(chē)輛技術(shù)、大功率柴油機(jī)技術(shù)、 CAD/CAM及集成制造技術(shù)、機(jī)電控制及自動(dòng)化技術(shù)、表面技術(shù)、先進(jìn)切削、監(jiān)控檢測(cè)、機(jī)器人技術(shù)等方向達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，在車(chē)輛傳動(dòng)技術(shù)及新概念車(chē)輛技術(shù)等方向也達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

    西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院：學(xué)院依托“牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，具有“機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科”博士學(xué)位授予權(quán)和“機(jī)械工程博士后科研流動(dòng)站”，8個(gè)具有博士學(xué)位授予權(quán)的二級(jí)學(xué)科。學(xué)院在機(jī)車(chē)車(chē)輛、城市軌道交通技術(shù)、摩擦學(xué)與表面工程、物料搬運(yùn)機(jī)械、列車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)、隧道通風(fēng)等方面的研究獨(dú)具特色。該校的車(chē)輛工程屬于國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，該專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備車(chē)輛工程領(lǐng)域設(shè)計(jì)理論、制造知識(shí)、應(yīng)用能力，能從事鐵路、公路交通及城市軌道交通車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造、科研開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)管理等方面工作，具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級(jí)工程技術(shù)人才。

    相關(guān)資訊：除上述高校外，開(kāi)設(shè)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的高校還有長(zhǎng)安大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、山東理工大學(xué)、重慶大學(xué)、青島大學(xué)、江蘇大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)等。