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目前是飛行員短缺最為嚴(yán)重的時期。
1、中國
需求:中國近年來每年引進(jìn)數(shù)百架飛機(jī),僅從04到07兩年半的時間內(nèi)就訂購了800多架,一架飛機(jī)需要10到16名飛行員,加上現(xiàn)有飛行員退休等原因,每年需求在數(shù)千人。
供應(yīng):目前國內(nèi)只有中國民航飛行學(xué)院、北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院等5所高校培養(yǎng)飛行員,最近幾年,每年的培養(yǎng)規(guī)模也就在一千人左右。也有少數(shù)民航飛行員來自于空軍飛行員專業(yè)。但由于這種方式會影響空軍飛行員隊(duì)伍的穩(wěn)定,已經(jīng)逐漸被空軍否定。
結(jié)論:今后幾年,國內(nèi)飛行員還存在較為嚴(yán)重的斷層和短缺現(xiàn)象。
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2、全球
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及全球一體化,世界各國的經(jīng)商,旅游等活動都對航空業(yè)產(chǎn)生了極大的需求。航空業(yè)的蓬勃發(fā)展,對飛行員的需求達(dá)到了新的高峰。由于勞動力對就業(yè)市場反應(yīng)的遲滯性,飛行員行業(yè)在全球都處于供不應(yīng)求狀態(tài)。
所以無論中國還是全球飛行員市場,目前都是一個極佳的切入點(diǎn)。我們項(xiàng)目的畢業(yè)生獲得的是國際通用的商用飛行員駕駛執(zhí)照,可以在世界各國就業(yè)。
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