項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

　　加拿大環(huán)美航空集團(tuán)有限公司(AROUND AMERICA AVIATION GROUP CO., LTD.)是經(jīng)加拿大國(guó)家(聯(lián)邦)工商總局批準(zhǔn)注冊(cè)成立的一家提供航空服務(wù)的集團(tuán)公司。環(huán)美集團(tuán)飛行學(xué)院擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行教練和優(yōu)良的飛行訓(xùn)練資源，并裝配有計(jì)算機(jī)化的飛行訓(xùn)練記錄及信息系統(tǒng)。學(xué)院采用全套外籍教官隊(duì)伍，全程英語(yǔ)脫產(chǎn)教學(xué)，將為每一位學(xué)員提供安全、高效、高質(zhì)量的飛行培訓(xùn)，并且能夠最大程度的為學(xué)員提供標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)和質(zhì)量保證，使其畢業(yè)后能夠在國(guó)際航空市場(chǎng)中憑借自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)脫穎而出。

　　優(yōu)勢(shì)特色:

　　1)就業(yè)優(yōu)勢(shì)：未來(lái)中國(guó)飛行員市場(chǎng)有較大缺口，全球飛行員市場(chǎng)也是供不應(yīng)求，由于學(xué)員是自己支付學(xué)費(fèi)，畢業(yè)后可以自由選擇福利待遇優(yōu)厚的航空企業(yè)就職，即使跳槽也無(wú)需支付高額的違約金。學(xué)員也可自由選擇，私人飛機(jī)，企事業(yè)高層專機(jī)，商用包機(jī)，飛行學(xué)校教練機(jī)等航空領(lǐng)域就業(yè)。

　　2)收入優(yōu)勢(shì)：飛行員行業(yè)被定位為“金領(lǐng)”職業(yè)。目前國(guó)內(nèi)飛行員年收入可達(dá)100萬(wàn)元，國(guó)外飛行員年收入可達(dá)180萬(wàn)元左右。

　　3)時(shí)間優(yōu)勢(shì)：整個(gè)飛行學(xué)習(xí)培訓(xùn)時(shí)間不超過2年，短短2年的時(shí)間內(nèi)即可完全掌握一項(xiàng)金領(lǐng)職業(yè)技能。

　　4)證件含金量：畢業(yè)可獲得國(guó)際民航組織ICAO認(rèn)可的執(zhí)照，全球190個(gè)國(guó)家認(rèn)可，可于任何一個(gè)ICAO成員國(guó)就業(yè)。

　　6)教學(xué)優(yōu)勢(shì)：飛行訓(xùn)練課程在加拿大，美國(guó)學(xué)習(xí)，學(xué)員在學(xué)習(xí)期間可享受到發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的教學(xué)理念、完善的教學(xué)設(shè)備和優(yōu)良的教學(xué)方法。國(guó)外全英文授課，實(shí)物教學(xué)，真實(shí)英文塔臺(tái)通訊，為日后飛國(guó)際航線掃清語(yǔ)言障礙。

　　7)學(xué)費(fèi)優(yōu)勢(shì)：由于發(fā)達(dá)國(guó)家航空市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)，飛機(jī)價(jià)格，航空燃油，機(jī)場(chǎng)租金，空域使用均不高于中國(guó)，收費(fèi)低于目前中國(guó)自費(fèi)飛行員的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　8)滾動(dòng)教學(xué)：我們每一項(xiàng)飛行課訓(xùn)練全是單獨(dú)指導(dǎo)，有效提高了學(xué)生的參與意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)、積極思維意識(shí)，使各層面的學(xué)生都學(xué)有所得。

　　9)飛行自由：飛行往往會(huì)受到天氣影響和空軍管制。我們的訓(xùn)練基地空域開放，而且全年天氣良好，具備了優(yōu)良的飛行培訓(xùn)環(huán)境。

　　報(bào)名條件

　　遵紀(jì)守法、積極向上、無(wú)不良犯罪記錄、為人忠誠(chéng)、有志于航空事業(yè)發(fā)展;

　　男性身高165-187CM，體重不低于50KG;

　　女性身高160-185CM，體重不低于45KG;

　　學(xué)歷：高中(含)以上，專業(yè)不限;

　　英語(yǔ)水平良好;

　　無(wú)暈車、暈船;

　　無(wú)骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形;

　　無(wú)口吃;無(wú)明顯的"O"型或"X"型腿;

　　矯正視力高于C字表0.5(相當(dāng)于無(wú)散光E字表4.6以上);

　　無(wú)久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;

　　無(wú)腎炎或血尿，蛋白尿;無(wú)慢性腸胃道疾病;無(wú)肺結(jié)核;

　　無(wú)較重的沙眼或倒睫;無(wú)肝炎或肝脾腫大;無(wú)耳朵流膿，聽力差，經(jīng)常耳鳴癥狀;

　　無(wú)精神病家族史，癲癇病史;無(wú)顏面五官明顯不對(duì)稱;

　　無(wú)高血壓、心臟病史。

　　英語(yǔ)考試：

　　1.已經(jīng)獲得國(guó)家四級(jí)以上英語(yǔ)合格證書的免考

　　2.應(yīng)屆高中畢業(yè)生高考英語(yǔ)成績(jī)高于民航招飛最低分?jǐn)?shù)線的可不參加考試，低于該分?jǐn)?shù)線的必須參加英語(yǔ)考試。

　　報(bào)名材料：

　　1.本人2寸彩色照片4張

　　2.身份證復(fù)印件2張

　　3.畢業(yè)證書復(fù)印件2張

　　4.報(bào)名費(fèi)3000元人民幣(含體檢費(fèi)，筆試，面試)

　　報(bào)名流程：

　　報(bào)名——體檢初試——體檢復(fù)試，筆試，面試——國(guó)內(nèi)培訓(xùn)——國(guó)外培訓(xùn)(地面理論培訓(xùn)——飛行訓(xùn)練——考核——拿證)

　　培訓(xùn)費(fèi)用：

　　飛行學(xué)員的費(fèi)用主要包括：私用，商用，儀表，多發(fā)，夜間駕駛培訓(xùn)，人民幣70萬(wàn)元(含學(xué)費(fèi)、住宿費(fèi)、機(jī)票等)，分三期支付。

　　培訓(xùn)內(nèi)容

　　飛行員培訓(xùn)分為：固定翼/飛機(jī)、旋翼/直升飛機(jī)培訓(xùn)

　　飛機(jī)私用駕駛執(zhí)照：用于駕駛非商用目的的私人飛機(jī)

　　飛機(jī)商用駕駛執(zhí)照：用于駕駛商用飛機(jī)

　　多發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛等級(jí)：用于駕駛多發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)

　　儀表駕駛等級(jí)：用于使用儀表駕駛飛機(jī)

　　夜間駕駛等級(jí)：用于在夜間駕駛飛機(jī)

　　就業(yè)前景分析

　　隨著民航業(yè)的飛速發(fā)展，民航飛行員缺乏已經(jīng)成為阻礙各航空企業(yè)發(fā)展的瓶頸。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)去年的航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量上升了40%，達(dá)到一億兩千萬(wàn)人，通用航空截至2010年，年作業(yè)量為172626.9小時(shí)，年飛行總量349451.4小時(shí)，總作業(yè)量達(dá)到了665000小時(shí)，總飛行時(shí)數(shù)1347000小時(shí)。中國(guó)民航總局(CAAC)預(yù)測(cè)，今年還要再增長(zhǎng)近30%，而根據(jù)CAAC的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，目前在中國(guó)各航空企業(yè)飛行員人數(shù)總共約11000人，剛能滿足配備國(guó)內(nèi)800多架飛機(jī)的需要。然而其中大約有1000人已經(jīng)接近退休年齡，但在中國(guó)內(nèi)地投入運(yùn)營(yíng)的就有863架。目前內(nèi)地飛行員供需基本平衡。但在未來(lái)的20年里，中國(guó)民用航空市場(chǎng)將補(bǔ)充近3837架飛機(jī)。盡管這些飛機(jī)的引進(jìn)是分批次逐年投入使用的，但每年近300架飛機(jī)的引進(jìn)，已經(jīng)打破了中國(guó)民航飛行員勉強(qiáng)維持的供需平衡。以一般一架運(yùn)輸機(jī)所需飛行員16-20名，通用機(jī)飛行員3-6名來(lái)計(jì)算，中國(guó)民航每年將增加近300架飛機(jī)，再加上飛行員的自然退休和身體狀況等原因，中國(guó)每年需要增加2000-2500名合格的飛行員，目前越來(lái)越多的航空企業(yè)覺得手中的飛行員數(shù)量已經(jīng)不足，遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)的發(fā)展需要。

　　北京首鋼工學(xué)院招生電話報(bào)名：

　　A、白天上班期間(8：30-21：00)：010-51657281  51657291  51268841

　　如遇電話占線請(qǐng)先填寫報(bào)名表，招生辦老師會(huì)與您電話聯(lián)系。名額有限，請(qǐng)盡快提交報(bào)名信息。

　　B、下班期間(早上8：30前，晚21：00后)請(qǐng)先提交報(bào)名咨詢表。