海員發(fā)展前景隨著世界經(jīng)濟向一體化方向發(fā)展，貨物貿(mào)易呈現(xiàn)出持續(xù)增長態(tài)勢。而貨物貿(mào)易的發(fā)展離不開作為其

    運輸載體的航運業(yè)的蓬勃發(fā)展，因而航運業(yè)越發(fā)顯得生機勃勃。現(xiàn)代船舶運輸要求有懂得現(xiàn)代科技和熱

    愛海運事業(yè)的船舶操縱者和管理者，要求有一支素質(zhì)高且相對穩(wěn)定的船員隊伍。

    從國際形勢看，航海類專業(yè)畢業(yè)生供不應求，高級海員缺口越來越大。針對這種狀況，對現(xiàn)有海員

    培養(yǎng)模式進行改革，多年來，我國培養(yǎng)和造就了一支龐大的海員隊伍，現(xiàn)有各類船員人數(shù)達50余萬人，

    船員人數(shù)為世界第一。另外，我國更擁有一批素質(zhì)較好的、人數(shù)達幾萬名的高級船員，他們大都經(jīng)過大

    專院校的教育和海上實際工作訓練，知識、技術都較全面和正規(guī)化。我國是航運大國，高級海員緊缺現(xiàn)

    象尤為突出。據(jù)分析，我國每年需增加兩萬多名高級海員，而目前每年大約只能培養(yǎng)1.1萬名高級海員，

    這些人主要來自于航海院校的畢業(yè)生和海軍退轉軍人。與此同時，基礎課程與航海類專業(yè)相近的非航海

    工科畢業(yè)生就業(yè)率不到60％。中國海員已經(jīng)在世界航運業(yè)中形成了品牌，在滿足國內(nèi)航運市場需求的同

    時，讓更多的中國海員走向世界。

    招生對象及標準

    高級海員班1、高中（或相當文化程度）及以上學歷的男性畢業(yè)生。

    2、身體健康要求：符合海船船員體檢標準要求：身高1.65米以上，五官端正、無口吃、無色盲、無色弱

    。肝功能正常、HBSAg（澳抗）呈陰性。航海技術專業(yè)（海船駕駛員，三副）雙眼裸視力4.7（0.5）及以

    上，且矯正視力均能達4.9（0.8）及以上；輪機工程技術專業(yè)（海船輪機員、三管輪）雙眼裸視力4.6

    （0.4）及以上，且矯正視力均能達4.8（0.6）及以上，身高1米55以上。

    專業(yè)介紹：

    航海技術專業(yè)

    培養(yǎng)目標：符合國際海事組織（IMO）通過的《海員培訓發(fā)證值班標準公約》（STCW78/95）要求的、掌

    握現(xiàn)代航海理論和實踐技能、勝任船舶營運管理、具有國際競爭能力的應用型船舶駕駛人才。

    主要課程：航海英語、航海學、船舶避讓與值班、船舶操縱、船舶結構與設備、船舶管理、海上貨物運

    輸、航海氣象學與海洋學、海運業(yè)務與海商法、海圖作業(yè)評估、船舶定位評估、航線設計評估、航海儀

    器使用評估、貨物綁扎與系固評估、測羅經(jīng)差評估、航海英語評估、水手英語、水手工藝、基本安全、

    精通艇筏、高級消防、精通急救、雷達操作與模擬器、GMDSS.

    就業(yè)方向：從事國際、國內(nèi)航線船舶駕駛員工作，或在岸上從事相關船舶代理、海上貨物代理等工作。

    輪機工程技術專業(yè)

    培養(yǎng)目標：符合國際海事組織（IMO）通過的《海員培訓發(fā)證值班標準公約》（STCW78/95）要求的、能

    勝任現(xiàn)代船舶機電管理技術要求、具有國際競爭能力的應用型輪機管理技術人才。

    主要課程：輪機英語、輪機機械基礎、熱工基礎、金工工藝學、電工學、船舶電氣設備及系統(tǒng)、船舶電

    工工藝和電器測量、機械制圖、船舶柴油機、船舶輔機、輪機維護與修理、船舶修造與工藝、船舶管理

    、船舶自動化常識、機工英語、基本安全、精通艇筏、高級消防、精通急救、電工工藝與電站訓練、車

    鉗焊訓練、動力設備拆裝與操作。

    就業(yè)方向：從事國際、國內(nèi)航線船舶輪機員工作，或在岸上從事船舶機務管理、陸上動力工程管理等工

    作。

    豪華郵輪海乘專業(yè)

    海乘專業(yè)開設的課程，除語文、數(shù)學、英語、政治、體育等基本的文化課外，主要的專業(yè)課程大致有：

    旅游概論、旅游地理學、民俗知識、公共關系學、郵輪服務、餐飲服務、客房服務、形體、禮儀、普通

    話、計算機、海乘專業(yè)英語、職業(yè)素質(zhì)教育。

    就業(yè)方向：中國香港、馬來西亞、意大利、美國等國際國內(nèi)旅游航線。

    招生咨詢電話：010-51657281、51657291