今年21歲的賈子茗最近感到無從選擇：高中畢業(yè)后只念了一年半的豪華郵輪乘務（海乘）專業(yè)，就已經有三四家粵港澳航線豪華郵輪公司找她談工作的事，而且每家都開出月薪不低于4000元港幣的談判籌碼。

    她告訴記者，她上屆的一位學兄剛和一家郵輪公司簽約，就被另一家郵輪公司以近5000元港幣的月薪“挖”走了，而她的這位學兄還沒正式畢業(yè)呢。

    據了解，像賈子茗遭遇的“煩惱”的海乘專業(yè)學生中早已司空見慣。這種現象隨著世界頂級郵輪公司紛紛搶灘中國市場而越發(fā)明顯。

    現代郵輪產業(yè)被稱為“漂浮在海洋上的黃金產業(yè)”，可其專業(yè)人才匱乏問題凸顯。海乘人員成為繼空乘人員后，又一高收入、高待遇的“白領”階層。據介紹，海乘人員月薪視工作崗位可達300美金～2900美金（不包括獎金和分紅等），享受醫(yī)療、保險、食宿、休假等待遇。

    由于海乘專業(yè)的學生整體素質高，服務意識強，畢業(yè)后受到了用人單位的歡迎。該專業(yè)學生大都提前一年就被用人單位預訂一空。中國有18000公里的海岸線，且沿海城市基本上都是經濟比較發(fā)達的城市，郵輪經濟方興未艾。

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