民航業(yè)是近年來發(fā)展迅速的行業(yè)之一，。民航業(yè)的迅速發(fā)展帶動了各類人才的“多點”化培養(yǎng)，其中包括高端的MBA民航方向、中級的空乘服務(wù)管理專業(yè)，以及低端的機務(wù)維修、空港服務(wù)培訓(xùn)等，所有這些培訓(xùn)都鎖定了即將到來的大“機會”。

    維修、管理人才最受青睞 根據(jù)有關(guān)報道顯示，今年南方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空、澳門航空等國內(nèi)航空公司都相繼展開了大規(guī)模的招聘，攬才范圍從飛行員、空乘到維修、地勤人員，涉及范圍極廣。全日空航空公司、斯里蘭卡航空公司、卡塔爾航空公司等國外航空公司也同時在中國大規(guī)模招聘員工。哈飛航空工業(yè)公司、廣州飛機維修工程有限公司、廈門太古飛機工程有限公司等飛機制造、維修企業(yè)也開始與航空公司搶奪人才。據(jù)統(tǒng)計，僅從今年4月至7月三個月的時間里，就有近20家國內(nèi)外航空企業(yè)在全國范圍內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模招聘，其中維修、管理、技術(shù)工程人才最受青睞。

    據(jù)了解，目前國內(nèi)航空公司的薪酬待遇并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但通常來講，有飛行任務(wù)的飛行員月薪一般都在2萬元以上；有經(jīng)驗的空乘月收入也在6000元左右；一般機務(wù)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000元左右。國內(nèi)某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。而即便是應(yīng)屆畢業(yè)生，薪酬待遇也著實不菲。

    另外，由于近年來民航總局對外航開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線。已經(jīng)在華開辟了航線的航空公司，也因看好中國市場而紛紛擴(kuò)充其業(yè)務(wù)。因此中國空姐成為外航的搶手貨。據(jù)悉，由于外航空姐的月收入一般都是國內(nèi)航空公司空姐收入的兩倍，達(dá)11.5萬元左右，而且福利待遇十分優(yōu)厚，所以對適齡女性應(yīng)聘者擁有極大的吸引力。所以外航空姐已經(jīng)成為目前應(yīng)聘者最多的職位。數(shù)據(jù)顯示，目前已有300多名中國空姐加盟外航。