經(jīng)常有旅客問我，你們飛美國(guó)，在飛機(jī)上需要睡覺嗎？我很想回答，我們不飛美國(guó)也需要睡覺。這是一個(gè)多么沒有懸念的事實(shí)啊——16個(gè)小時(shí)的航程，一個(gè)睡意朦朧的人，什么錯(cuò)誤都可能犯的。比如對(duì)您的呼喚沒有那么敏感了，鈴響了一分鐘還沒出現(xiàn)在您面前。所以不僅是航空公司，民航局也明文規(guī)定我們必須睡覺。當(dāng)您晚上醒來，在幽暗的客艙里，看到不斷巡視客艙的乘務(wù)員，會(huì)以為是同一個(gè)人，其實(shí)中間是換過人的。所以下次您要表揚(yáng)一位乘務(wù)員，一定要記住他的名字，而不能泛指那個(gè)晚間在客艙移動(dòng)的人。

    起飛以后的第一頓大餐過后，協(xié)助旅客填完入境卡，乘務(wù)員基本上就可以進(jìn)入輪休狀態(tài)了。因?yàn)樽罘泵Φ臅r(shí)刻已經(jīng)過去，旅客們逐漸進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，閑著也是閑著，每個(gè)服務(wù)臺(tái)就開始值班。如果值三班，值第一班的同事就會(huì)比較幸福，后面可以連續(xù)睡兩個(gè)班。值中間班的，先休息，再值班，再休息，這要不是睡眠功能超常的人，誰還再睡得著。一旦睡不著，就有可能一路“走”到美國(guó)了，邊“走”邊沮喪，怎么連個(gè)覺都睡不著，將來還怎么當(dāng)乘務(wù)長(zhǎng)。接下來為旅客送第二頓餐時(shí)都不好意思見人，臉色和飯盒里焐過的菜一樣不好看。

    有的乘務(wù)長(zhǎng)，尤其是主任乘務(wù)長(zhǎng)，還真的在飛機(jī)上不睡覺。因?yàn)樵��?jīng)在她睡著的時(shí)候，有旅客忽然心臟病發(fā)作找她，有旅客忽然打起來了找她，有旅客忽然想和她聊聊……在這樣的環(huán)境中，主任乘務(wù)長(zhǎng)就是睡著了，也會(huì)時(shí)時(shí)想到，客艙那邊的旅客，你們還好嗎？客艙這邊的旅客，你們也還好嗎？干脆就不睡了，起來坐等。

    那么我們是在哪里睡覺的呢？如果是波音777、空客A330-300等型號(hào)的飛機(jī)，在客艙里的某個(gè)洗手間下方，就是我們的休息室。走下一段陡峭的樓梯，在貨艙里有一個(gè)隔出來的空間，就是幾張上下鋪。床上有安全帶，睡覺的時(shí)候也得系上，和我們要求旅客一樣。夜深人靜，當(dāng)一個(gè)疲勞的身軀終于躺下，才會(huì)懂得什么是幸福。夜里起來值班，從樓梯往客艙上層爬的時(shí)候，一定要記得提前把頭發(fā)梳好、妝化好，以免嚇到無辜的旅客。

    也有一些飛機(jī)沒有休息室，我們的休息區(qū)就設(shè)在普通艙的后部。這種時(shí)候，和大家擠在一起失眠，能深深體會(huì)到經(jīng)濟(jì)艙綜合癥的苦楚。有一次，我奇跡般地坐在那兒睡了一個(gè)很長(zhǎng)的覺，起來發(fā)現(xiàn)自己的雙腳放在座椅前方的口袋里，脖子卡在兩個(gè)座椅之間，和乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)坐姿相去甚遠(yuǎn)。要不是練過瑜珈，估計(jì)也睡不成這個(gè)樣子。

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