郵輪海乘心理特點(diǎn)分析：

　　國(guó)際郵輪上的外派服務(wù)員是一個(gè)特殊的職業(yè)群體，主要從事國(guó)際豪華郵輪船隊(duì)上的各種服務(wù)工作。

　　郵輪服務(wù)員長(zhǎng)期在海上漂泊，較陸岸人員更容易產(chǎn)生各種消極情緒，如果這種情緒沒(méi)有很好的釋放和正確的引導(dǎo)，久而久之就會(huì)形成心理問(wèn)題，將造成身心健康受損、工作效率下降、人際關(guān)系沖突等種種問(wèn)題，甚至走向極端，威脅著船舶安全航行和服務(wù)員生命安全，對(duì)于這些危害性，我們要有足夠的認(rèn)識(shí)和高度的重視。

　　一、工作環(huán)境因素造成的心理背景

　　在郵輪上工作，郵輪服務(wù)員生要經(jīng)受許多與常人不同的復(fù)雜因素的影響。

　　如海上的自然環(huán)境、水文和氣象的復(fù)雜變化、濕度大、風(fēng)浪多;郵輪的機(jī)動(dòng)性大，在不同的海域中作業(yè)，停靠不同的港口碼頭;郵輪的環(huán)境特殊，不但固定，且空間狹小，既有噪音，振動(dòng)，顛簸，高溫，空氣污染;又與家庭、社會(huì)分離;生活單調(diào)，獲得信息少而遲緩，新鮮食品蔬菜供應(yīng)受限;郵輪工作時(shí)間呆板，機(jī)械緊張度高，值班時(shí)間多而時(shí)間安排特殊，勞動(dòng)強(qiáng)度和體力消耗大等。

　　所有這些因素都嚴(yán)重影響郵輪服務(wù)員的身心健康，再加上海上作業(yè)以及隨時(shí)都可發(fā)生的不可預(yù)測(cè)的各種特殊情況及事故，對(duì)豪華郵輪服務(wù)員的心理影響更是顯而易見(jiàn)的。

　　二、職業(yè)帶來(lái)的心理背景

　　國(guó)際郵輪服務(wù)員長(zhǎng)期生活在大海這個(gè)特殊的自然環(huán)境和船舶這個(gè)特殊的人造環(huán)境中，工作和生活環(huán)境與陸地有著非常大的區(qū)別。

　　1.國(guó)際郵輪的特點(diǎn)不利于服務(wù)員心理調(diào)節(jié)。國(guó)際郵輪的客流量集中、工作強(qiáng)度大，郵輪在港停泊時(shí)間長(zhǎng)短不一，方方面面的檢查頻率高，進(jìn)出港、接受檢查、值班、清潔保養(yǎng)等連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，缺乏睡眠、低質(zhì)睡眠(作業(yè)噪音、時(shí)差、無(wú)規(guī)律等影響)使人疲勞，加上高度緊張的工作，容易產(chǎn)生煩躁、抑郁、焦慮的情緒，不利于豪華郵輪服務(wù)員心理調(diào)節(jié)。

　　2.不同航線對(duì)心理的影響。對(duì)于中國(guó)外派服務(wù)員來(lái)說(shuō)，亞洲航線主要集中在香港、馬來(lái)西亞、新加坡、日本和韓國(guó)，郵輪服務(wù)員能及時(shí)通訊聯(lián)絡(luò)，且常有機(jī)會(huì)回家，便于處理一些家庭、工作中的矛盾。新鮮豐富的伙食、及時(shí)資訊的獲得也都有利于釋放壓力、調(diào)節(jié)心理;而歐美航線則集中在美國(guó)加勒比海域、地中海海域、紅海海域和東非沿岸，海上航行時(shí)間長(zhǎng)、異域文化差異明顯、壓力大、家中之事往往鞭長(zhǎng)莫及。時(shí)差大、季節(jié)變化快、信息閉塞、伙食單調(diào)、性壓抑等均不利于釋放壓力、調(diào)節(jié)心理。

　　3.不同工作崗位對(duì)心理的影響。豪華郵輪服務(wù)員工作競(jìng)爭(zhēng)激烈，不同工作崗位受到重視不同，收入差別很大�？头糠�務(wù)員，尤其是PA服務(wù)員，壓力大，工作強(qiáng)度大，晉升途徑相對(duì)不暢，收入和受重視程度相對(duì)要低，就不容易調(diào)節(jié)心理。而餐廳、酒吧服務(wù)員則較受重視，收入也較高，容易調(diào)節(jié)心理。

　　4.不同人員素質(zhì)對(duì)心理的影響。接受的教育多、技術(shù)高、遵紀(jì)守法等自控能力強(qiáng)、整體素質(zhì)好的豪華郵輪服務(wù)員，心理素質(zhì)相對(duì)較好。

　　5.不同外界環(huán)境和郵輪氛圍對(duì)心理的影響。郵輪海上航行時(shí)間短、靠泊時(shí)間長(zhǎng)，豪華郵輪服務(wù)員有機(jī)會(huì)在各港口聚餐、休閑，來(lái)自外界的誘惑多，如果船舶疏于管理，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)形成這一幫、那一派，復(fù)雜的人際關(guān)系等容易使豪華郵輪服務(wù)員心理失調(diào)。

　　三、郵輪服務(wù)員的常見(jiàn)的心理問(wèn)題

　　1.緊張綜合癥與精神疲勞。豪華郵輪服務(wù)員平時(shí)工作量大，壓力也大，要隨時(shí)應(yīng)對(duì)各種嚴(yán)格的安全檢查，有時(shí)還會(huì)遇到突發(fā)事件。這些都需要他們付出很大的努力去適應(yīng)，有時(shí)甚至超出他所能承受的適應(yīng)能力，使郵輪服務(wù)員在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)始終處于心理緊張的狀態(tài)，從而出現(xiàn)反應(yīng)遲緩、無(wú)所適從、驚慌失措等心理障礙。

　　2.情緒波動(dòng)大，并隨在船工作時(shí)間的延續(xù)表現(xiàn)越明顯。在一般情況下，外派三個(gè)月以后，有些郵輪服務(wù)員就會(huì)產(chǎn)生情緒不穩(wěn)定、生理活動(dòng)指標(biāo)下降、易急躁、睡眠障礙、能力下降、對(duì)家庭思念加重、職業(yè)倦怠感明顯等現(xiàn)象。個(gè)別服務(wù)員甚至?xí)�表現(xiàn)得缺乏理智，乃至為了一點(diǎn)雞毛蒜皮的小事而拔刀相向、大打出手，事后又追悔莫及。還有些郵輪服務(wù)員則表現(xiàn)為沉默寡言、心事重重。

　　3.對(duì)職業(yè)的矛盾心理。在整個(gè)職業(yè)生涯中，郵輪服務(wù)員雖然職務(wù)可以得到不斷的升遷，但工作、生活的環(huán)境幾乎不變。這種職業(yè)的特殊性導(dǎo)致不少郵輪服務(wù)員在從事郵輪業(yè)二、三年以后逐步喪失原來(lái)由理想支撐的職業(yè)興趣，甚至產(chǎn)生厭惡、恐懼的心理，試圖離開(kāi)這個(gè)職業(yè)，但又感覺(jué)沒(méi)有其他基礎(chǔ)，難以走出去，陷入了欲罷不得、欲干不愿的矛盾苦惱之中。

　　有些郵輪服務(wù)員從郵輪上回來(lái)后就又想回去，上郵輪工作了一段時(shí)間后又產(chǎn)生厭倦感，尋找種種理由想回來(lái)，不僅自己十分苦惱，也影響到了郵輪的穩(wěn)定和其他服務(wù)員的情緒。

　　四、郵輪業(yè)中國(guó)外派服務(wù)員心理調(diào)節(jié)

　　關(guān)心國(guó)際郵輪服務(wù)員的心理健康，需要豪華郵輪服務(wù)員自身、中介、管理機(jī)關(guān)和郵輪服務(wù)員家屬的共同努力。首先郵輪服務(wù)員學(xué)會(huì)自我調(diào)節(jié)。對(duì)自己要有一個(gè)客觀的評(píng)價(jià)，要學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)移情緒，消除怨氣。

　　還要學(xué)會(huì)自我激勵(lì)，培養(yǎng)良好的心理應(yīng)變能力和遭遇挫折的耐受力。其次各級(jí)管理機(jī)關(guān)要把好豪華郵輪服務(wù)員上船的“心理關(guān)”，把豪華郵輪服務(wù)員的心理素質(zhì)作為能否上船的考核依據(jù)之一。

　　再有中介外派機(jī)構(gòu)對(duì)國(guó)際郵輪服務(wù)員要給予更多的關(guān)心，及時(shí)掌握他們的思想動(dòng)態(tài)和情緒變化，及時(shí)疏導(dǎo)和解決問(wèn)題。當(dāng)然郵輪服務(wù)員家屬也要積極做好各種生活后勤保障工作，加強(qiáng)與郵輪服務(wù)員的精神和情感交流，解決國(guó)際郵輪服務(wù)員的后顧之憂。

　　總之，郵輪服務(wù)員自身的心理素質(zhì)是關(guān)鍵，對(duì)此要有認(rèn)識(shí)，并不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，善于交流，專心工作，培養(yǎng)健康的業(yè)余愛(ài)好，對(duì)各種問(wèn)題要“拿得起，放得下”，通過(guò)各種手段調(diào)節(jié)自己的心理狀態(tài)，及時(shí)消除和轉(zhuǎn)移各類消極極情緒。