四川航空招生網(wǎng)“陽光動力”2號環(huán)球之旅 開啟航空業(yè)低碳革命新時(shí)期

　　世界上最大的太陽能飛機(jī)“陽光動力”2號于北京時(shí)間3月31日清晨抵達(dá)重慶江北國際機(jī)場，正式開啟中國之旅。飛機(jī)在短暫停止后將飛往南京，爾后將在安寧洋上空飛行五天五夜到達(dá)美國夏威夷，并繼續(xù)后續(xù)路途�！　∵@一史無前例的環(huán)球之旅引發(fā)了全球各界人士的劇烈關(guān)心，標(biāo)志著可再生新動力在航空業(yè)開展史上又一個(gè)里程碑。業(yè)內(nèi)人士估量，隨著未來航空范圍低碳化的革新浪潮繼續(xù)促進(jìn)，新能源飛機(jī)的運(yùn)用前景將得到進(jìn)一步拓展。

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　　3月31日，“陽光動力”2號被任務(wù)人員推到停機(jī)坪上充電，為下一航程做準(zhǔn)備。　　　環(huán)球之旅飛抵中國

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　　3月31日1時(shí)35分，從緬甸曼德勒起飛的全球最大太陽能飛機(jī)“陽光動力”2號，在歷經(jīng)20小時(shí)29分飛行1500公里后，勝利下降在重慶江北國際機(jī)場。　　飛行員伯特蘭·皮卡德在飛機(jī)降落伍宣布推特稱，“陽光動力”2號到達(dá)中國，證明了“我們可以用潔凈能源發(fā)明奇觀”�！　�“陽光動力”2號是瑞士想象制造的一款能在不增加任何燃料、只應(yīng)用太陽能作為能源的狀況下晝夜飛行的零污染飛機(jī)。它以碳纖維為主資料，機(jī)翼長72米，重量僅為2.3噸，與一輛小型汽車相當(dāng)。飛機(jī)最大飛行高度達(dá)8500米，最高時(shí)速140公里，平均速度為100多公里。飛機(jī)機(jī)翼中共裝載17248片高效太陽能電池，電池能量轉(zhuǎn)化率達(dá)22.7%，可為四臺無刷直流發(fā)電機(jī)提供動力，并能在白天給重達(dá)633千克的鋰電池充電，以滿意夜間飛行的能源需求�！　〈舜螐木挼轱w抵中國的航程是“陽光動力”2號初次環(huán)球飛行的第四程。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日早晨7時(shí)12分，“陽光動力”2號從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛，在隨后數(shù)日已先后抵達(dá)阿曼首都馬斯喀特、印度艾哈邁達(dá)巴德和瓦拉納西，以及緬甸曼德勒。按此前公布的路途圖，“陽光動力”2號環(huán)球飛行總里程為3.5萬公里，共停留12個(gè)城市，下一站是中國南京，接著將飛往美國夏威夷、鳳凰城等地，橫穿美國后飛越大西洋，經(jīng)停南歐和非洲，并最終返回起飛地阿布扎比。據(jù)最初預(yù)計(jì)，此行全程將歷時(shí)五個(gè)月。　　據(jù)法新社報(bào)道，此次飛抵重慶的這段行程是“陽光動力”2號自開啟環(huán)球之旅以來最具挑戰(zhàn)的航程之一。云南省、四川省的山地地形為這段航程添加了不可預(yù)測性。飛行員需求在旅程一開端駕駛飛機(jī)做峻峭的爬升舉措，并在只要3.8立方米的常溫?zé)o加熱駕駛艙里僅靠氧氣面罩進(jìn)行高空作業(yè)，同時(shí)還要對立驟降到零下20攝氏度的低溫�！　〈送猓�低空強(qiáng)風(fēng)也是此段飛行的一大挑戰(zhàn)。“陽光動力”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)表示，此次飛行全程854英里(1375公里)，平均速度僅為每小時(shí)40多英里。由于風(fēng)力強(qiáng)勁，機(jī)身輕盈的“陽光動力”2號幾度被風(fēng)吹得倒飛，影響了飛行進(jìn)程�！　《蛇^了飛抵重慶的難關(guān)，接下來，“陽光動力”2號的飛行計(jì)劃還將繼續(xù)遭遇重重考驗(yàn)。受重慶和南京近期的陰雨天氣影響，飛機(jī)無法立刻重新動身，能夠需要在重慶等候一周左右。此前，從曼德勒飛重慶的行程也是因此一再推延，到達(dá)重慶前已在曼德勒停留了十天之久。此外，從中國至美國橫跨太平洋的飛行也將帶來龐大困難，這將是對飛行器局部設(shè)計(jì)的全面檢驗(yàn)，也將是對飛行員體能和心思情況的嚴(yán)酷挑戰(zhàn)。