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隨著社會的發(fā)展,航空領(lǐng)域活躍,想報考空乘專業(yè)的學(xué)生越來越多。那么越來越多的人都報考這個專業(yè),到底報考空乘到底還好不好呢、
中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會議上提出,到2020年我國民航將實現(xiàn)強國戰(zhàn)略目標(biāo)。根據(jù)民航強國發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),本世紀頭二十年,是我國民航發(fā)展的重要時期,而2008年北京奧運會的舉辦,又是我國民航強國戰(zhàn)略目標(biāo)啟動的關(guān)鍵時期。未來幾年內(nèi)將有越來越多的國際旅客乘坐飛機進出中國的各大機場,航空運輸業(yè)務(wù)量將大幅度增加。
就空乘服務(wù)專業(yè)來說,近年空乘隊伍大擴招,該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅,出現(xiàn)供不應(yīng)求情況。航空公司在招聘的時候,對視力、身高、體形都有嚴格要求。此外,有責(zé)任心、守紀律以及認真、投入也是現(xiàn)在用人單位更加看中的。還需糾正的一個觀念是,“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè),它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后,經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗積累,可以從內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙,再進入國際航線,從短途到長途……從職務(wù)角度看,也可以從乘務(wù)員入手,逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等。航空公司的錄用偏好大已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過來了。雖然本科學(xué)歷及以上的人才適應(yīng)性強,但是穩(wěn)定性較差,做不了多久就會跳槽。從穩(wěn)定性上考慮,國內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生,他們更加適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。
推薦航空專業(yè)的學(xué)校:四川西南航空學(xué)院
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