在廣東，作為支撐航運(yùn)發(fā)展的重要人力資源，海員由于職業(yè)優(yōu)勢(shì)的逐漸喪失，正面臨著嚴(yán)重的人員流失窘境。尤其是粵籍船員人數(shù)正不斷銳減。對(duì)此，廣東政協(xié)調(diào)研組建議，可嘗試在廣東自貿(mào)區(qū)框架內(nèi)，推行對(duì)高級(jí)海員等實(shí)施個(gè)人所得稅財(cái)政全額補(bǔ)貼政策，招攬國(guó)內(nèi)更多的船公司、海員外派公司及海員人才中心遷移，利用政策洼地，使廣東成為國(guó)際航運(yùn)中心人才高地和產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。據(jù)悉，政協(xié)委員的建議已引起了省領(lǐng)導(dǎo)與有關(guān)方面的重視。

　　海員現(xiàn)狀

　　總數(shù)漸少，年輕海員占比不高：與“十一五”同期對(duì)比，海(船)員人數(shù)從20萬(wàn)減少到11萬(wàn)。30歲以下年輕海員數(shù)量偏少、后備力量不足。

　　20-30歲 14%

　　30-40歲 23%

　　50-60歲 24%

　　40-50歲 30%

　　應(yīng)對(duì)海員銳減的對(duì)策

　　1、增加對(duì)海員教育專(zhuān)項(xiàng)投入經(jīng)費(fèi)，可對(duì)我省高校推行航海類(lèi)全日制教育免費(fèi)政策，鼓勵(lì)青年學(xué)生特別是粵東、粵西和粵北山區(qū)的青年學(xué)生報(bào)考航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)。

　　2、廣東可以按照先行先試的原則，結(jié)合廣東自貿(mào)區(qū)建設(shè)，借鑒國(guó)外一些航海國(guó)家的做法。首先在廣東自貿(mào)區(qū)框架內(nèi)，對(duì)海員收入制定全額財(cái)政補(bǔ)貼政策。

　　3、我省可嘗試建立廣東海員考試評(píng)估基地和國(guó)際海員人才中心。采取省部共建的方式，由我省提供土地和資金，中央有關(guān)部門(mén)提供設(shè)施設(shè)備及人員技術(shù)，在南沙建設(shè)世界一流的海員考試評(píng)估基地。

　　從上面的數(shù)據(jù)可以看出，部分地區(qū)海員正在減少，這也是海員專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的一個(gè)機(jī)會(huì)，想要學(xué)習(xí)海員專(zhuān)業(yè)，可以選擇天津高級(jí)海員培養(yǎng)基地、北京物資學(xué)院，也可以報(bào)考海乘專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)后可以到豪華游輪上當(dāng)管理人員。

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