這幾年航空業(yè)的發(fā)展，讓國內(nèi)得就業(yè)壓力在一定程度上得到了緩和，空中乘務(wù)員已經(jīng)成為眾多就業(yè)者向往的一個職業(yè)。找到一個工作當(dāng)然還要考慮的是工資的問題，今天我們就來看看空中乘務(wù)員的工資待遇如何吧!

　　國內(nèi)航線

　　補(bǔ)貼太少只掙五六千

　　飛國內(nèi)線的空乘很累很苦而且補(bǔ)貼比較少，加上航班過多，每個人每周的工作時間也都少于30個小時，所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。不過，如遇到“五一”、“十一”和過年，每人都會相應(yīng)增加一部分加班費(fèi)和獎金。

　　國際航線

　　多飛多得月收入過萬

　　收入主要分為基本工資、飛行小時費(fèi)和飛行補(bǔ)貼三部分。負(fù)責(zé)國際航班普通艙的空乘，月基本工資為1700元，然后每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費(fèi)和飛行補(bǔ)貼。一般，她一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。頭等艙的空姐基本工資還要高一些，每個月2000元，但小時費(fèi)和飛行補(bǔ)貼一樣。但要是做到乘務(wù)長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費(fèi)和飛行補(bǔ)貼，月收入可以達(dá)到兩萬以上。

　　工資的問題受到許多因素的制約，不僅如此還會因?yàn)轱w的航線造成工資上的差別。不過，總的來說，空中乘務(wù)的工資還是比較可觀的。

　　推薦航空專業(yè)學(xué)校：吉林大學(xué)、上海交通大學(xué)、北京工商大學(xué)

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