我們知道，機(jī)場(chǎng)除了安檢、地勤、空乘之類的服務(wù)性人員，還有一種為保護(hù)我們?nèi)松戆踩�的付出很多的航空維修人員，一些同學(xué)對(duì)這個(gè)行業(yè)也感興趣，最近就有咨詢?cè)撔袠I(yè)工資情況的， 今天小編就為大家簡(jiǎn)單介紹。

　　好手藝勝過好臉蛋

　　“只要18個(gè)月我們就可以將一名新人培養(yǎng)成副駕駛員，大家可能會(huì)覺得震驚，但這是事實(shí)。”國際教練聯(lián)合會(huì)一位航空分析師指出，一名飛機(jī)維修人員拿到執(zhí)照，需要花費(fèi)5年時(shí)間。

　　一直以來，掌控一架飛機(jī)上百位人員生命的飛行員，以及具有出眾臉蛋和身材的空姐，一直被視為高薪者。但是，從東航、春秋航空先后舉辦的員工相親會(huì)卻傳出消息，在整體上，飛機(jī)維修人員的年薪已經(jīng)超過空乘、趕上初級(jí)飛行員了。

　　東航5月25日組織單身員工參加上海萬人相親會(huì)，公布了各工種員工年薪：男空乘9萬元，飛機(jī)維修人員10萬元，飛行學(xué)員12萬元。

　　6月7日，春秋航空公司在上海與婚戀網(wǎng)站聯(lián)合舉辦相親會(huì)，重點(diǎn)推介春秋航空機(jī)務(wù)部門的單身員工。有相親者透露，自己月收入可達(dá)1萬元。在這個(gè)相親會(huì)的各類游戲環(huán)節(jié)中，不少機(jī)務(wù)人員受到女生青睞。一名“90后”女生認(rèn)為，機(jī)務(wù)的工作雖然辛苦，但技術(shù)含量高，事業(yè)有保障。

　　能力效率關(guān)系航班準(zhǔn)點(diǎn)

　　春秋航空的相關(guān)人士表示，飛機(jī)維修人員、IT工程師等航空公司的“幕后”工作崗位，在業(yè)內(nèi)很重要，尤其是資深的飛機(jī)維修人員，隨著公司機(jī)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大而越來越緊俏。

　　東航介紹，飛機(jī)維修人員的能力、效率，關(guān)系著航班的準(zhǔn)點(diǎn)與延誤，“國內(nèi)大量的因機(jī)務(wù)原因造成的延誤，有許多是放行人員對(duì)機(jī)型故障判斷力不足，維修經(jīng)驗(yàn)不足而造成的。如果是經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員，也許只需要幾分鐘就可以進(jìn)行排除或做出是否可以進(jìn)行飛機(jī)放行的判斷。”

　　飛機(jī)維修部門也是很辛苦的工作崗位，負(fù)責(zé)維修的飛機(jī)部位從發(fā)動(dòng)機(jī)直至洗手間馬桶，工作場(chǎng)地往往是機(jī)坪，大雪烈日、白天黑夜都得堅(jiān)守。南航人士稱，“凡有一架飛機(jī)落下，我們的對(duì)講機(jī)都要被呼叫爆了。”

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