夜幕降臨，1983年出生的重慶航空公司飛行員張杰，駕駛著飛機(jī)騰空而起。機(jī)艙外，那繁星猶如白晝的重慶城，讓這位湖北來(lái)的漢子徹底陶醉了。從愛(ài)上重慶的那一刻開(kāi)始，張杰就決定留下來(lái)，在這里做一個(gè)地道的重慶人。

　　2007年，重慶航空公司成立，張杰從廣州調(diào)到重慶至今，轉(zhuǎn)眼間9年過(guò)去，他也從普通飛行員變成了機(jī)長(zhǎng)，飛行的經(jīng)歷告訴他，從坐進(jìn)飛機(jī)艙那一刻開(kāi)始，自己就肩負(fù)著千萬(wàn)個(gè)家庭的安危與使命。

　　平凡的崗位 最怕的就是夏季打雷下暴雨

　　采訪張杰是24日上午10點(diǎn)，張杰比原定的采訪時(shí)間晚了1分鐘。剛進(jìn)門(mén)，這位高大帥氣的飛行員就不住地道歉：“對(duì)不起、對(duì)不起，我來(lái)遲到了。”事實(shí)上，他凌晨4點(diǎn)多才落地。“我昨天早上4點(diǎn)50分起床，執(zhí)飛重慶到昆明航班，原本飛完晚上10點(diǎn)廣州回重慶的航班就能休息了。沒(méi)想到，重慶機(jī)場(chǎng)下起了大暴雨。”

　　載著滿滿一飛機(jī)的乘客起飛，當(dāng)乘客們慢慢進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，作為航班機(jī)長(zhǎng)，張杰卻一直關(guān)注著重慶機(jī)場(chǎng)發(fā)出的天氣訊息。“凌晨4時(shí)46分，機(jī)場(chǎng)將有大到暴雨，請(qǐng)各航班注意。”根據(jù)重慶機(jī)場(chǎng)的天氣預(yù)警和當(dāng)?shù)厮�臺(tái)的指揮，張杰駕駛著這架航班凌晨2點(diǎn)才起飛，到重慶機(jī)場(chǎng)剛剛凌晨4點(diǎn)多。半個(gè)小時(shí)，重慶就下起特大暴雨。

　　“飛行不怕加班，就怕夏季打雷、下暴雨。”入黨3年的張杰說(shuō)，“做一行愛(ài)一行，我挺喜歡這個(gè)工作。”

　　平穩(wěn)的工作

　　一切與工作有關(guān)的玩笑都不開(kāi)

　　這些年，微博上有不少飛行員喜歡自拍駕駛艙內(nèi)的場(chǎng)景，引起了不少網(wǎng)友關(guān)注。這樣自拍對(duì)于航空飛行來(lái)說(shuō)安全嗎?在張杰的手機(jī)、微信里，重慶晚報(bào)記者沒(méi)翻到一張他的自拍照。

　　“我最喜歡重慶的夜景，每次駕駛飛機(jī)飛過(guò)重慶上空，都忍不住多看幾眼。但是，我一張重慶上空的夜景照片都沒(méi)拍過(guò)。”為啥不拍?張杰說(shuō)，工作就是工作，如果拍照去了，就有可能分心，這是飛行中絕對(duì)不允許出現(xiàn)的事情。張杰說(shuō)：“駕駛飛機(jī)就是這樣，一切與工作有關(guān)的玩笑都開(kāi)不得。”

　　這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，讓張杰在33歲的年齡實(shí)現(xiàn)了安全飛行1萬(wàn)小時(shí)。這個(gè)數(shù)字在國(guó)外，幾乎是40歲以上的資深飛行員才能達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。

　　平安的心愿

　　讓每一位乘客都安全回家

　　一般飛行員很少飛高原航線，但是，張杰所在的公司開(kāi)了不少的高原航線。

　　有一次飛云南省迪慶香格里拉機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)快要降落了，卻突然遇到側(cè)風(fēng)。張杰當(dāng)機(jī)立斷，將即將落地的飛機(jī)迅速拉了起來(lái)。此刻，機(jī)艙里已經(jīng)作好降落準(zhǔn)備的乘客們開(kāi)始議論紛紛起來(lái)：“啷個(gè)搞的喲，要降落了啷個(gè)又起飛了?”

　　“飛行員技術(shù)不行嗎?”“拿個(gè)說(shuō)法出來(lái)喲。”……

　　此時(shí)，乘務(wù)員開(kāi)始廣播了：“各位乘客你們好，我們的航班在降落期間遇到了側(cè)風(fēng)，為了安全起見(jiàn)，我們將復(fù)飛，并在合適的時(shí)間選擇降落。”

　　最終，側(cè)風(fēng)離開(kāi)了，飛機(jī)才安全降落。

　　落地后，有“好事兒”的乘客查詢(xún)了飛機(jī)遇到側(cè)風(fēng)降落的危害，都嚇出一身汗來(lái)，拎著行李找到乘務(wù)組的工作人員一連說(shuō)了好幾聲“謝謝”。

　　“我也沒(méi)啥心愿，就希望每一個(gè)航班的乘客，都能平平安安回家，這就是最大的福氣。”身為黨員的張杰說(shuō)，他也希望把這種觀念傳遞下去，讓平安的航班飛向世界。