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政策解讀
現(xiàn)在我們生活在一個(gè)物流的時(shí)代,很多人都在依靠著這個(gè)行業(yè)生活,這個(gè)是一個(gè)服務(wù)型的行業(yè),我們也從中獲得了很多的便捷,那么物流管理專業(yè)好不好?這個(gè)問(wèn)題對(duì)于很多學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)的同學(xué)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。
本科物流管理專業(yè)就業(yè)前景很好。
現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器”。20世紀(jì)80年代以來(lái),在美國(guó)、日本、歐洲的企業(yè)界流行一種形象和通俗的說(shuō)法:把采取各種辦法降低物資消耗稱為企業(yè)“第一利潤(rùn)源泉”,把千方百計(jì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱為“第二利潤(rùn)源泉”
,把改進(jìn)物流活動(dòng)稱為“第三利潤(rùn)源泉”。據(jù)調(diào)查顯示,在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)銷售過(guò)程中,僅有10%左右的時(shí)間用于加工和制造,其余90%左右的時(shí)間都用于儲(chǔ)存、裝卸、等待加工和運(yùn)輸。世界銀行統(tǒng)計(jì),發(fā)達(dá)國(guó)家的物流費(fèi)用占GDP的10%左右;研究和開(kāi)發(fā)物流技術(shù),實(shí)現(xiàn)最佳物流管理已成為經(jīng)濟(jì)和企業(yè)管理領(lǐng)域中的一個(gè)新熱點(diǎn)和最具挑戰(zhàn)性的課題。
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