低空無人機操控技術(shù)作為一門新興技術(shù)，在各行業(yè)領(lǐng)域都發(fā)展著自己獨特的作用，由于無人機成本低、無傷亡風(fēng)險、機動性能好、可進行超視距飛行、使用方便高效等特點也廣泛應(yīng)用在各行業(yè)領(lǐng)域。不過隨著無人機應(yīng)用的普及，人們對于無人機操控技術(shù)水平要求也是越來越高，無人機駕駛員的需求也越來越多。

　　行業(yè)現(xiàn)狀

　　隨著科技的發(fā)展無人機應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來越廣闊。由于無人機具有運行成本低、無人員上網(wǎng)風(fēng)險、機動性能好、可進行超視距飛行、使用方便高效等特點，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、遠程監(jiān)控、救災(zāi)救援、地址勘探、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來越多的行業(yè)正希望用無人機取代傳統(tǒng)的工作方式。

　　據(jù)官方數(shù)據(jù)，截止2015年12月31日，我國的持證駕駛員已達到2142人。段志勇老師介紹，這其中“80后”群體占到一半以上，而“90后”也有近三成的比例。無人機駕駛員在各地區(qū)人口中所占的比例顯示，華北地區(qū)達到3.71(每百萬人中駕駛員數(shù)量)，明顯高于新疆地區(qū)的2.26和中南地區(qū)的1.64，其中香港地區(qū)也在去年實現(xiàn)了無人機駕駛員的“零突破”。

　　行業(yè)前景

　　由于我國低空無人機操控技術(shù)起步較晚。培訓(xùn)機構(gòu)較少。當(dāng)下無人機研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機構(gòu)對低空無人機操控人才的需求非常迫切，人才需求缺口大、供不應(yīng)求，無人機駕駛員將是令人向往的高薪職業(yè)，又是國家緊缺人才之一。

　　在民航局發(fā)布《輕小型民用無人機系統(tǒng)運行暫行規(guī)定》之后，中國無人機用戶必須考取駕照才能夠合法使用無人機，同時無人機能在哪里飛、如何飛，現(xiàn)在也有了“交規(guī)”，飛速增長的無人機駕駛員數(shù)量背后，反映了無人機行業(yè)巨大的市場潛力。

　　中國目前各行各業(yè)對無人機的需求是非常大的，而未來無人機培訓(xùn)必然將走向細化，包括測繪、電力、氣象、環(huán)保、國土、海監(jiān)等行業(yè)級無人機駕駛員的需求量就在5萬人左右，以媒體行業(yè)為例，據(jù)估計，單是全國電視臺就有約1萬人需要考取無人機駕照，可以說，在很長一段時間內(nèi)，我國無人機駕駛員都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，無人機駕駛員職業(yè)也將在長期保持火爆。

　　學(xué)費多貴? 10000元到40000元不等

　　理論考試與汽車駕照的科目一考試類似，機考，百分制，駕駛員70分合格，機長則是80分合格。

　　實操考試考機長就要復(fù)雜些了�？荚嚽�，駕駛員飛行培訓(xùn)不少于44小時，機長培訓(xùn)不少于56小時。

　　至于考試內(nèi)容，以學(xué)習(xí)人數(shù)最多的“固定翼”考試為例，駕駛員需要完成“起飛、水平航線、四邊航線、著陸”;而機長除此以外還要完成“應(yīng)急科目”。當(dāng)然，機長比駕駛員的責(zé)任更大些，孫國旋簡單概括，駕駛員是操縱無人機飛行的人，而機長除了要熟練飛行操縱，還要負責(zé)整個無人機系統(tǒng)的運行和安全。

　　機長由于具備了更多的技能，所以學(xué)員中，報名機長學(xué)習(xí)的占大多數(shù)。而根據(jù)是否具備飛行經(jīng)驗，以及機型的不同，三足烏的培訓(xùn)費用在8500元到4萬元不等。無經(jīng)驗的學(xué)員學(xué)費較貴，各機型都在2萬元以上，而有飛行經(jīng)驗的學(xué)員，學(xué)費則均在10000元左右。記者查看國內(nèi)其他同類培訓(xùn)機構(gòu)的報價，價格區(qū)間基本都在10000元到40000元。

　　有什么用? 找工作新技能 月薪上萬 缺口大

　　據(jù)了解，從業(yè)兩年的無人機駕駛員，其月薪能達到甚至超過萬元。以航拍的飛控手為例，其日薪在1000元到1500元左右。駕駛員協(xié)會AOPA執(zhí)行秘書長柯玉寶也曾表示，技術(shù)好的無人機駕駛員月薪甚至能達到2萬元以上，如果承擔(dān)復(fù)雜的飛行任務(wù)，還會有額外的項目分成，就業(yè)前景不錯。

　　除了人們熟知的測繪、國土、電力、森林防火、農(nóng)田作業(yè)等領(lǐng)域，近些年更普遍存在無人機駕駛員需求的崗位，還包括影視公司、媒體等機構(gòu)的航拍人員、景區(qū)的無人機駕駛員、甚至快遞無人機駕駛員。