北京印刷學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院高端職業(yè)教育項(xiàng)目

　　項(xiàng)目背景

　　職業(yè)教育是一種全新的大學(xué)教育模式，通過校企結(jié)合、產(chǎn)教融合的形式，課程按企業(yè)要求定制，實(shí)訓(xùn)按企業(yè)實(shí)戰(zhàn)組織;采用“理論教學(xué)+技能實(shí)訓(xùn)”交替進(jìn)行的獨(dú)特教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生掌握基礎(chǔ)理論與實(shí)際運(yùn)用能力，注重學(xué)生的素質(zhì)教育與技能培養(yǎng)，培育專業(yè)對口的實(shí)用型人才，達(dá)到職業(yè)與教育緊密結(jié)合的培養(yǎng)目標(biāo)，從而提高學(xué)生就業(yè)的核心競爭力，真正實(shí)現(xiàn)“學(xué)業(yè)連接職業(yè)，畢業(yè)導(dǎo)向就業(yè)”，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。

　　新的歷史時期，北京印刷學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院為了貫徹落實(shí)國家關(guān)于“大力發(fā)展職業(yè)教育，提高高等教育質(zhì)量” 的要求和積極響應(yīng) 《國務(wù)院關(guān)于大力推進(jìn)職業(yè)教育改革與發(fā)展的決定》。經(jīng)過認(rèn)真的實(shí)踐和調(diào)研，結(jié)合目前國內(nèi)以及國外民航、高鐵企業(yè)的用人需求和現(xiàn)狀，大膽創(chuàng)新和嘗試校企合作聯(lián)合培養(yǎng)高端航空服務(wù)、高鐵服務(wù)人才的模式，實(shí)行“學(xué)歷教育+精品師資+高級職業(yè)技能培養(yǎng)+小語種精品教學(xué)+精品實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)+高端崗位就業(yè)”相結(jié)合的獨(dú)特培養(yǎng)模式，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和要求與企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)和要求高度對接，旨在為我國以及世界民航、高鐵事業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)質(zhì)量過高、素質(zhì)過硬的綜合性高端服務(wù)人才。

　　項(xiàng)目優(yōu)勢

　　1、嚴(yán)格按照用人企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求培養(yǎng)人才———根據(jù)企業(yè)和市場需求開展定向培養(yǎng)，積極與國內(nèi)外多家航空公司、機(jī)場、鐵路部門建立長期合作關(guān)系，在學(xué)生接受傳統(tǒng)學(xué)歷教育的同時，適時掌握實(shí)用的崗位常識和職業(yè)技能，深受廣大用人單位好評，使得學(xué)生的就業(yè)形勢非�？春�。

　　2、嚴(yán)格按照合作企業(yè)的用人數(shù)量制訂招生計(jì)劃———嚴(yán)格按照合作企業(yè)(航空公司、機(jī)場、鐵路部門)未來2-3年內(nèi)的用人需求制定招生計(jì)劃，使招生計(jì)劃與合作企業(yè)的用人崗位成正比，充分保證了學(xué)員的就業(yè)穩(wěn)定性和高就業(yè)率。

　　3、擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的高水平師資團(tuán)隊(duì)———高水平的師資團(tuán)隊(duì)造就高質(zhì)量的專業(yè)人才，本項(xiàng)目專業(yè)課程師資均由業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的資深專家任教，情景式教學(xué)、案例式教學(xué)，充分保證了教學(xué)的專業(yè)性和權(quán)威性，使該項(xiàng)目培養(yǎng)出來的學(xué)生與行業(yè)用人的要求和標(biāo)準(zhǔn)無縫對接;

　　4、專業(yè)理論學(xué)習(xí)與實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)相結(jié)合———合理設(shè)置學(xué)制，科學(xué)安排課程，實(shí)訓(xùn)與理論結(jié)合，定期安排學(xué)生到合作的實(shí)訓(xùn)基地、國內(nèi)外航空公司、機(jī)場、民航相關(guān)的企事業(yè)單位以及高速鐵路部門參加實(shí)際訓(xùn)練和實(shí)習(xí)，為將來更好更快的去適應(yīng)其工作崗位做好充足的準(zhǔn)備。

　　5、實(shí)行以制度管人，以養(yǎng)成塑人的人性化管理模式———為確保學(xué)生在校期間安全、健康、快樂的學(xué)習(xí)和生活，設(shè)有專職的輔導(dǎo)老師和日常生活管理老師，堅(jiān)持以制度管人，以養(yǎng)成塑人，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求來培養(yǎng)綜合素質(zhì)過硬的專業(yè)人才。

　　6、提升就業(yè)安置服務(wù)水平，拓展多層次就業(yè)渠道——學(xué)生入學(xué)即簽定就業(yè)協(xié)議，設(shè)有就業(yè)指導(dǎo)辦公室,專門負(fù)責(zé)學(xué)生的就業(yè)安置工作。就業(yè)部門積極與國內(nèi)外多家用人企業(yè)深入洽談合作，使學(xué)生的就業(yè)安置工作得到切實(shí)可靠的保障。

　　課程體系

　　航空專業(yè)課程體系

　　航空專業(yè)課程體系遵循了“科學(xué)性、實(shí)用性、理論性、全面性”四大原則，理論與實(shí)踐相結(jié)合，通過日常養(yǎng)成教育，培養(yǎng)“復(fù)合型”民航職業(yè)人才。共分為：文化基礎(chǔ)課程、專業(yè)理論課程、技能培養(yǎng)課程、特色語言課程四大版塊。

　　(一) 文化基礎(chǔ)課程

　　馬克思主意思想原理概論、毛澤東思想原理概論、鄧小平理論、三個代表重要思想、思想道德修養(yǎng)和法律基礎(chǔ)、地理、歷史、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)等。

　　(二)專業(yè)理論課程

　　民航基礎(chǔ)知識、民航概論、空乘職業(yè)形象、空乘面試技巧、民航航空法、航空職業(yè)思想道德教育、民航運(yùn)輸?shù)乩�、航空服�?wù)語言藝術(shù)、民航職業(yè)英語、航空服務(wù)心理、民航企業(yè)管理、民航市場營銷、民航乘務(wù)員基礎(chǔ)教程等。

　　(三)技能培養(yǎng)課程

　　形體塑造、舞蹈、航空商務(wù)禮儀、社交禮儀、化妝、游泳、體能、散打、客艙服務(wù)、安檢實(shí)訓(xùn)、水上救生、急救、調(diào)酒、茶藝、高爾夫、跆拳道、硬筆書法等。

　　(四)特色語言課程

　　專業(yè)英語、普通話、英語口語、語言強(qiáng)化(選修粵語、韓語、日語、阿拉伯語等)。

　　通過科學(xué)、專業(yè)、全面的課程設(shè)置體系培養(yǎng)“綜合素質(zhì)過硬、專業(yè)能力過強(qiáng)”的國際化高端航空服務(wù)人才。

　　高鐵專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及課程設(shè)置

　　培養(yǎng)目標(biāo)

　　軌道運(yùn)營管理乘務(wù)方向培養(yǎng)與我國軌道運(yùn)輸發(fā)展相適應(yīng)的，為現(xiàn)代化城市提供配套的地鐵運(yùn)營高級綜合人才，該專業(yè)主要掌握地鐵企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅游基本理論與知識，注重人員素質(zhì)和能力開發(fā)，包括公關(guān)能力、組織能力、涉外經(jīng)營能力，為國內(nèi)大城市高鐵乘務(wù)、動車乘務(wù)培養(yǎng)綜合型服務(wù)人才。

　　課程設(shè)置

　　軌道運(yùn)營管理乘務(wù)方向課程設(shè)置：管理學(xué)原理、旅客心理學(xué)、旅游景區(qū)管理、旅游企業(yè)管理實(shí)務(wù)、管理學(xué)原理、旅客心理學(xué)、旅游景區(qū)管理、旅游企業(yè)管理實(shí)務(wù)、旅游資源規(guī)劃與開發(fā)、中外民俗、城軌交通概論，城軌交通行車組織、城軌交通安全管理、城軌交通控制、茶藝茶道、形體服務(wù)禮儀、形體與美容、語言藝術(shù)訓(xùn)練、英語聽說訓(xùn)練、小語種口語訓(xùn)練、啞語基本知識等。

　　就業(yè)前景分析

　　民航專業(yè)就業(yè)前景

　　據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測，未來20年中國將需要2400架新飛機(jī)。目前國際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)這一比例為200：1。這意味著，以國際民航水平計(jì)算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，如果以我國的民航水平計(jì)算，則需48萬人。中國民航學(xué)院專家都業(yè)富表示：“按照我國民航發(fā)展目標(biāo)，到2020年，我國民航市場將達(dá)到目前美國民航市場的水平。目前全美航空公司從業(yè)人員超過70萬人，而我國的從業(yè)人員不足20萬，有近50萬人的缺口。這個數(shù)字也許會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調(diào)整，但可以肯定的是，在未來很長一段時間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。”除了國內(nèi)航空公司、機(jī)場的人才需求，近幾年，隨著國內(nèi)民航市場進(jìn)一步開放，國外各大航空公司紛紛進(jìn)駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都有人才需求。

　　高鐵專業(yè)就業(yè)前景

　　我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級別20萬人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級別35萬人民幣左右。

　　動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達(dá)到平衡;因此，動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動化程度的全面實(shí)施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。