成為飛行員也許是很多人一直都想做的事情，其實(shí)這并不是大家所想象的那么困難，我們很多人也許都知道飛行員的招生標(biāo)準(zhǔn)，但是很多人不知道飛行員未來的就業(yè)到底是怎樣的，下面介紹一下。

　　近年來，飛行員和航空人才一直都存在短缺現(xiàn)象。在美國，2012年數(shù)據(jù)顯示，美國航空業(yè)正在迎來一波退休浪潮，美國航空公司可能面臨自20世紀(jì)60 年代以來最嚴(yán)重的飛行員短缺。國際民航組織(ICAO)2014年報(bào)告顯示，飛行員缺口最大的地區(qū)是航空業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)，亞太地區(qū)每年缺口為9048 名，拉美地區(qū)每年缺口為4036名，中東地區(qū)每年缺口為1598名，歐洲每年缺口為7597人。在印度，政府正在計(jì)劃出臺(tái)一條“反挖人”規(guī)定，禁止航空公司互相“偷取”職員和飛行員。

　　全球飛行人才的短缺，源自對(duì)飛行員的嚴(yán)苛要求。即便單憑更多的人涌入各國的航空學(xué)院，短期內(nèi)也無法彌補(bǔ)航空人才的短缺。一名飛行學(xué)員從開始學(xué)習(xí)到取得飛行執(zhí)照需18個(gè)月到數(shù)年時(shí)間，要想成為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長則需要更多的時(shí)間。