關(guān)注“ 航空服務(wù)教育培訓(xùn)委員會指定報名平臺 ” 成就高薪藍天夢想 !動動手指只為了自己與身邊人的前途和“錢途”!!學(xué)歷與就業(yè)雙豐收 ——空姐 、空少、飛行員、高鐵乘務(wù)、Vip地勤多種專業(yè)任你選

　　一般情況下，在我國，從一個完成基礎(chǔ)飛行培訓(xùn)的學(xué)員成長為正式的機長，這期間要經(jīng)歷大概八個階段，即跟機觀察員、全程右座、第一階段副駕駛、第二階段副駕駛、第三階段副駕駛、第四階段副駕駛、左座副駕駛，然后才可以成為機長。

　　一名從航校畢業(yè)的學(xué)員進入航空公司后成為跟機觀察員，就要先飛不超過200個小時的實習(xí)。在這期間他只是觀察，任何操作也不能進行。

　　之后，考察合格才能成為副駕駛，而副駕駛又分為A、B、C三種類別，僅C類又分為C1、C2、C3，通過一層層的晉級在飛行滿2700個小時后，要接受航空公司、中國民航總局代表的聯(lián)合考核�？己酥�后才能決定飛行員是否能夠擔任正駕駛，再由航空公司決定你能不能成為機長。

　　而要申請成為像波音777這樣大型客機的機長，飛行員還必須要擔任過中型飛機機長至少1年以上，擁有機長飛行經(jīng)歷不少于300小時等諸多條件。不夠這些條件，都不能申請成為大型飛機機長。所以一名飛行員要想成為大型飛機的機長，至少要6年時間。