對(duì)航空服務(wù)員的職業(yè)探索

　　職業(yè)簡(jiǎn)介

　　飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。在激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，直接為旅客服務(wù)的空姐的形象和工作態(tài)度，對(duì)航空公司占領(lǐng)市場(chǎng)，贏得更多的回頭客起著至關(guān)重要的作用�？战阍陲w行中不僅要為旅客熱忱服務(wù)，還要了解民航法規(guī)，熟記乘務(wù)工作的基本要求，學(xué)習(xí)和掌握航空運(yùn)輸?shù)膶�業(yè)知識(shí)和客艙服務(wù)技能技巧。同時(shí)空中乘務(wù)員還要了解所飛機(jī)型的性能和設(shè)備使用以及在突發(fā)事件中的應(yīng)對(duì)方法，掌握正確判斷、果斷處置的應(yīng)急措施�？罩谐藙�(wù)員不僅要有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，還要有靈活的頭腦，反應(yīng)快速，成為內(nèi)在美與外在美完美融合的統(tǒng)一體。 工作內(nèi)容

　　1.迎接旅客進(jìn)入客艙并為旅客指引座位。

　　2.宣布飛機(jī)起飛、下降等飛行狀況，在可能引起混亂時(shí)解釋情況，使乘客安心。

　　3.幫助旅客解決旅途中的問(wèn)題，回答乘客的關(guān)于飛機(jī)、天氣、航線和服務(wù)等問(wèn)題。

　　4.提供旅客飛行中所需的餐飲用品以及耳機(jī)、閱讀材料、毯子等用品。

　　5.操作音頻和視頻系統(tǒng)。

　　6.清潔機(jī)艙，保持整潔;調(diào)節(jié)機(jī)艙內(nèi)溫度，確保機(jī)艙內(nèi)各設(shè)備工作正常。

　　7.向上級(jí)報(bào)告機(jī)艙物資存貨清單，及時(shí)補(bǔ)給保證供應(yīng)充足。

　　8.掌握基本的醫(yī)療常識(shí)，為機(jī)上身體不適的乘客做簡(jiǎn)單的急救或護(hù)理。

　　9.指導(dǎo)乘客使用機(jī)上的急救設(shè)備。

　　10.在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)。

　　工作環(huán)境

　　空姐的工作主要是服務(wù)于每一位搭乘航班的旅客，使之旅途愉快，工作環(huán)境主要是客艙中。同時(shí)，為了空姐們能夠更好的熟悉航線起落城市的人文地理以便為旅客解決旅行中的問(wèn)題，所以往往要在這些城市逗留并參觀。由于飛行工作的特殊，空姐們有時(shí)需要在節(jié)假日?qǐng)?zhí)行飛行任務(wù)，工作也是相當(dāng)辛苦。

　　在不同的航空公司中，對(duì)空中乘務(wù)員的飛行時(shí)間有不同的要求。一般來(lái)講，空中乘務(wù)員每周最高航班飛行時(shí)間為35小時(shí)，每年最低飛行840小時(shí)，最高不超過(guò)1000小時(shí)，每月最低可休息7天。根據(jù)所飛航線的不同，乘務(wù)員的休息時(shí)間也是有差異的。通常情況下：東線，太平洋航線回國(guó)中途落地的航班，允許休息48小時(shí);東線，太平洋航線回國(guó)直飛的航班，以及西線航班允許航后休息48小時(shí);東南亞航線允許航后休息24小時(shí);當(dāng)日往返航班(飛行時(shí)間在8小時(shí)以上)允許航后休息24小時(shí)。

　　薪酬待遇

　　目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。 實(shí)習(xí)空姐：月入千元自己貼培訓(xùn)費(fèi)。

　　社會(huì)需求

　　目前，部分航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，即凡經(jīng)培訓(xùn)考試合格的學(xué)員將取得乘務(wù)員資格，她們與航空公司簽訂實(shí)習(xí)協(xié)議后，有機(jī)會(huì)利用空閑時(shí)間到公司參加乘務(wù)飛行，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)按規(guī)定獲得報(bào)酬，實(shí)習(xí)期間的優(yōu)秀學(xué)員可以直接轉(zhuǎn)為公司正式乘務(wù)員。這一制度使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機(jī)會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。盡管如此空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。

　　職業(yè)晉升

　　航空服務(wù)員的職業(yè)發(fā)展空間比較小�？梢愿�(jìng)聘工作組長(zhǎng)，再升到乘務(wù)長(zhǎng)。但名額很少，升職需要競(jìng)聘。不過(guò)國(guó)內(nèi)民航還處在發(fā)展期，航線和航班一直在增加，總需要更多的乘務(wù)長(zhǎng)來(lái)?yè)?dān)綱。年紀(jì)大了不想再飛，可以做地勤。但地勤的收入，比不上有飛行補(bǔ)貼的航空服務(wù)員。最優(yōu)秀的航空服務(wù)員可以升到航空公司的職員，比如到人力資源部當(dāng)培訓(xùn)師，但那需要有非常出色的業(yè)績(jī)。

　　教育背景

　　高中、中專及以上學(xué)歷

　　入行經(jīng)驗(yàn)

　　身體條件符合民航總局有關(guān)空中乘務(wù)員衛(wèi)生及體格的標(biāo)準(zhǔn)

　　核心課程

　　民航概論、航空服務(wù)禮儀概論、民航安全與應(yīng)急處理、航空服務(wù)技能實(shí)訓(xùn)等

　　培訓(xùn)及認(rèn)證

　　國(guó)際民航協(xié)會(huì)(IATA)頒發(fā)的國(guó)際民航業(yè)認(rèn)可的職業(yè)資格證書(shū)。 中國(guó)民用航空總局頒發(fā)的職業(yè)技能與崗位資格證書(shū)。 這兩種證書(shū)由所就讀院�；蚝娇展�司在學(xué)習(xí)和培訓(xùn)結(jié)束并通過(guò)各科目考試后予以頒發(fā)。