導(dǎo)致飛行員資歷造假主要有以下兩個(gè)原因：

　　一、供給與需求不平衡

　　據(jù)了解，由于2008年和2010年我國(guó)相繼舉辦奧運(yùn)會(huì)和世博會(huì)等大型活動(dòng)，我國(guó)民用航空業(yè)正以12%~14%的速度在增長(zhǎng)，這使得飛行員極為緊缺。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測(cè)，到2015年飛行員缺口將高達(dá)1.8萬(wàn)名。這意味著未來(lái)幾年中，我國(guó)民航每年要有2500~3000名新飛行員上崗，才能滿足機(jī)隊(duì)的飛行需求。

　　一份2008年飛行員調(diào)查顯示：2008年底全行業(yè)在冊(cè)飛機(jī)數(shù)量為1260架，同比凈增加131架，同比增速為11.6%;環(huán)比凈增加10架，環(huán)比增速為0.80%。而飛行員總量為12000人左右。從事民航公共運(yùn)輸?shù)囊患艽笾行惋w機(jī)一般配備10~16名飛行員，其中具有機(jī)長(zhǎng)資格的飛行員3~4名。按照最低配備標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)短缺機(jī)長(zhǎng)資格的飛行員約200~500名，普通飛行員約500~1200名。按照最高配備標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)短缺機(jī)長(zhǎng)資格的飛行員約600名，普通飛行員約3500名。

　　二、高薪吸引軍轉(zhuǎn)民

　　“除了航空公司的利益驅(qū)動(dòng)外，飛行員工資過(guò)高也是造假的根源之一。”中國(guó)私人飛機(jī)采購(gòu)師、中國(guó)通用航空網(wǎng)總裁楊笑儂告訴《北京科技報(bào)》，在中國(guó)，民航飛行員的工資水平都非常高，平均年薪會(huì)超過(guò)30萬(wàn)，原本高工資能夠帶來(lái)高素質(zhì)的飛行員，但是在中國(guó)反而由于高工資造成一部分關(guān)系戶進(jìn)入民航成為飛行員。