近兩年，由于物流行業(yè)人才緊缺，相關(guān)人才的身價都在上漲。其中船員、船務(wù)、報檢員等的薪酬年增長率達(dá)到10%-20%，單證員的薪酬漲幅在每年10%左右。像從事國際物流的月薪一般在5000元左右，最低也在2000元以上。 在物流業(yè)相對比較發(fā)達(dá)的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運(yùn)經(jīng)理年薪中位數(shù)在10-12.7萬元左右，高位數(shù)在21-26萬元左右;進(jìn)出口事務(wù)主管(商務(wù)職能)年薪中位數(shù)在5.8-6.6萬元左右，高位數(shù)在8.1-9.5萬元左右;而一般的物流管理員(IT行業(yè))年薪中位數(shù)則在5.3-6.2萬元之間，高者能達(dá)到17-20萬元左右。

　　只要有產(chǎn)品和服務(wù)在出售，就會有銷售的職位在招聘。對于以技術(shù)為背景的行業(yè)里面，例如電訊、軟件等，銷售的需求仍然會持續(xù)走高。即使在非技術(shù)領(lǐng)域，銷售職位也一直是市場需求最旺盛的職位類別之一。

　　在銷售這個職位上，報酬的差別很大，不少職位的基礎(chǔ)工資很少，因?yàn)閳蟪晖耆�建立在銷售業(yè)績的基礎(chǔ)上，每做成一筆生意都可以得到傭金。對于工資建立在銷售業(yè)績上的銷售人員來講，壓力是巨大的。但同時，回報也是巨大的。