浙江外國(guó)語(yǔ)學(xué)院涉外人才培訓(xùn)學(xué)院，將先進(jìn)的教學(xué)管理機(jī)制和“養(yǎng)成式”人才培養(yǎng)模式相結(jié)合，擁有多年教學(xué)和工作經(jīng)驗(yàn)的專家、學(xué)者和行業(yè)教師以及眾多一線培訓(xùn)師來(lái)組成專業(yè)的師資團(tuán)隊(duì)，不僅要培養(yǎng)學(xué)生的組織性、紀(jì)律性、團(tuán)隊(duì)意識(shí)等必備的職業(yè)素養(yǎng);而且在注重夯實(shí)學(xué)生專業(yè)理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，又幫助學(xué)生制定職業(yè)生涯規(guī)劃、進(jìn)行能力提升和素質(zhì)拓展，使學(xué)生更好、更快地得到提升，在潛移默化中讓學(xué)生形成自我約束、養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，使內(nèi)在素質(zhì)與外在形象完美統(tǒng)一，成為企業(yè)所需要的職業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化人才。

　　航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景分析

　　我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中。我國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。國(guó)際民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)國(guó)際航空服務(wù)與管理專業(yè)人才的需求量也將大大增加。

　　目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100:1，而我國(guó)民航業(yè)的人機(jī)比為200:1。這就意味著，未來(lái)二十年我國(guó)需要民航類人才近50萬(wàn)人。隨著國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，國(guó)外各大航空公司紛紛進(jìn)入中國(guó)，民航業(yè)的空前發(fā)展，整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)多元化的復(fù)式行業(yè)，為行業(yè)人才帶來(lái)了多樣化的職業(yè)機(jī)遇和更廣闊的就業(yè)空間。

　　航空專業(yè)就業(yè)方向

　　主要面向國(guó)際和國(guó)內(nèi)各大航空公司、國(guó)際機(jī)場(chǎng)、從事空中乘務(wù)、空中安保、值機(jī)、VIP貴賓服務(wù)、機(jī)場(chǎng)安檢票務(wù)、機(jī)場(chǎng)免稅店等其他崗位工作。

　　航空專業(yè)薪資待遇

　　空中乘務(wù)員的工資取決于以下兩個(gè)方面：一是崗位等級(jí)，二是飛行航線不同。乘務(wù)員工資一般由基本工資、小時(shí)費(fèi)、過(guò)夜費(fèi)(駐外津貼、出差綜合補(bǔ)貼等)和各項(xiàng)補(bǔ)助等幾部分組成。從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在15萬(wàn)人民幣左右，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。