隨著我國近年來經(jīng)濟生活水平的持續(xù)增長，民航業(yè)已經(jīng)成為支撐我國經(jīng)濟快速向前發(fā)展的一個支柱性產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)外旅游、商務出行、企業(yè)包機、空中觀光以及救災救援等業(yè)務的不斷發(fā)展造成了我國民航業(yè)出現(xiàn)大量的專業(yè)人才缺口，而由于目前國內(nèi)外民航專業(yè)人才培養(yǎng)力的嚴重不足，造成短期內(nèi)這些人才缺口無法適應當前民航業(yè)快速發(fā)展的需求。航空服務正是應對當前行業(yè)需求，經(jīng)過專門的市場調(diào)研而開設的職業(yè)定向培養(yǎng)項目。

　　職業(yè)定向培養(yǎng)項目是在新的歷史時期，為了貫徹落實教高[2017]16號《教育部、國家發(fā)改委、財政部、人事部、科技部、國資委關于進一步加強國家重點領域緊缺人才培養(yǎng)工作的意見》精神和根據(jù)黨的第十七次代表大會所提出的“大力發(fā)展職業(yè)教育，提高高等教育質(zhì)量”的要求，根據(jù)市場實際需要，成立職業(yè)定向培養(yǎng)項目。通過開展職業(yè)教育，使學生快速實現(xiàn)由學生到企業(yè)員工之間的角色轉(zhuǎn)換，讓學生畢業(yè)后能定向上崗就業(yè)，直接達到學生和用人企業(yè)之間的“無縫銜接”。職業(yè)定向培養(yǎng)項目是以學生就業(yè)為導向，以技能培養(yǎng)為主導的新型教育模式，實行技能+學歷的雙證培養(yǎng)模式。

　　就業(yè)方向

　　1、空中乘務

　　目前國內(nèi)、外主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在15萬元人民幣以上，因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于“民航大國”向“民航強國”的轉(zhuǎn)變過程中，在未來十年內(nèi)，民航就業(yè)將處于一個巨大的上升期。據(jù)權(quán)威部門預測，2018-2023年，中國至少新增6萬——8萬多名空乘服務和20萬以上地面工作人員，新增民航隊伍將超過30萬人，規(guī)模也將是目前的5倍以上。2019年，北京大興國際機場建成后將成為世界最大空港，成為展現(xiàn)中國國寶形象的新國門，為些，也將增加2萬余個空乘服務就業(yè)崗位。

　　空中乘務并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過奮斗，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途;從職務角度看，從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到退休�？粘巳藛T大概分為普通艙乘務員、兩艙乘務員、區(qū)域乘務長、主任乘務長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。

　　2、地勤服務

　　中國航空業(yè)的發(fā)展為航空地勤提供了廣闊的發(fā)展空間。近年來，根據(jù)民航總局的最新規(guī)劃，未來幾年內(nèi)將會新建數(shù)十個支線機場。范圍覆蓋了北京、廣州、廈門、上海浦東、武漢等樞紐和干線，建設項目投資規(guī)模將達到數(shù)千億元。據(jù)權(quán)威預測，到2020年，全國航空運輸行業(yè)將至少擁有4000架各型客機;機場數(shù)目將突破200個。從就業(yè)崗位來看，“十三五”規(guī)劃明確指出：2016-2020年全國民航行業(yè)將凈增就業(yè)崗位50-70萬個，這無疑會為地勤方向的學子們提供廣闊的發(fā)展空間。

　　廣義上地勤包括機場、航空公司以及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務以及空管、航油公司、飛機維修企業(yè)等向航空公司提供的服務。狹義上地勤主要是指向航空公司、機場等相關機構(gòu)為旅客提供的各種服務，如機樓問詢、電話問詢、廣播、航班信息發(fā)布、接聽旅客投訴電話、值機服務、安檢服務、聯(lián)檢服務、引導服務、行李服務、候機樓商業(yè)服務等。