1.系主任寄語

　　人類自古以來就有飛天的夢想，飛行器設計與工程專業(yè)是你實現(xiàn)飛天夢想的事業(yè)起點。追循大客C919總設計師吳光輝、武直10總設計師吳希明等學兄學姐的足跡，你設計的未來飛行器將翱翔廣闊藍天、巡游浩瀚星宇!

　　南京航空航天大學飛行器設計與工程專業(yè)是以培養(yǎng)適應航空航天高科技發(fā)展需要、基礎理論扎實、專業(yè)知識系統(tǒng)、國際視野開闊、創(chuàng)新能力和工程實踐能力突出、從事航空航天事業(yè)的建設者和開拓者為宗旨的工科專業(yè)。本專業(yè)是我校最早設立、集中體現(xiàn)我校航空航天特色的主干專業(yè)，是我國第一批具有博士、碩士授予權的學科點，建有博士后流動站。航空航天是高科技領域，飛行器是航空航天的主體，關乎國家安全，與國民經(jīng)濟和科技水平密切相關。作為一個世界大國，我國已進入飛行器高速發(fā)展的階段，并將迎來蓬勃發(fā)展嶄新時代。你進入飛行器飛機與工程專業(yè)，將為中國的航空航天強國之夢作出貢獻。

　　2.專業(yè)介紹

　　航空航天科技水平已成為一個國家科技水平和綜合國力集中體現(xiàn)的標志之一。本專業(yè)為你提供了成為一名優(yōu)秀的飛行器設計師所需知識的培養(yǎng)方案。

　　本專業(yè)創(chuàng)建于1952年，是目前我國航空航天類專業(yè)中具有特色、具有實力、具有影響力的專業(yè)。本專業(yè)是首批國家級特色專業(yè)、江蘇省品牌專業(yè)和國防重點專業(yè)。本專業(yè)依托的飛行器設計二級學科首批獲博士、碩士學位授予權，為我國首批的飛行器設計國家重點學科。

　　本專業(yè)主要從事新型/新概念飛行器設計、飛行器先進設計理論和技術的研究，在飛行器設計領域有著深厚的基礎和領先的技術。本專業(yè)自行研制成功了我國第一架大型無人駕駛靶機、第一架有人駕駛輕型飛機、第一架直升機、第一架飛翼式微型飛機、第一架可控仿鳥撲翼飛行器等29種型號的各類飛行器，多個型號填補了我國飛行器空白。參與了殲10戰(zhàn)機、殲11B戰(zhàn)機、殲20戰(zhàn)機、殲15艦載機、運20大型運輸機、直10武裝直升機、直19武裝直升機、蛟龍600水陸兩用飛機、C919大型客機、神舟飛船、嫦娥探月飛行器、天宮空間實驗室等國家重大型號的研制，共獲得國家級科技成果獎11項。授課教師們先進的設計理論與技術、豐富的設計實踐和經(jīng)驗確保你能學習到系統(tǒng)的專業(yè)知識和了解到前沿的先進思想。

　　本專業(yè)社會影響力大、吸引力強，已成為我國航空航天的品牌專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)的學生中涌現(xiàn)出了一大批杰出人才，如：石屏院士、徐至展院士、趙淳生院士，C919大型客機總設計師吳光輝、直10武裝直升機總設計師吳希明、蛟龍600大型水上飛機總師黃領才等國家重大型號總設計師。據(jù)中航工業(yè)集團公司統(tǒng)計，其員工來自全國200余所高校，其中約1/5的飛行器總師級人物來自本專業(yè)。

　　本專業(yè)十分重視創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，建立了大學生飛行器創(chuàng)新設計開放實驗室，設立了面向大學生的創(chuàng)新基金，配備了導師，近幾年每年取得100多項課外科技創(chuàng)新成果。如胡鈴心等同學獲得首屆國際“飛向未來--太空探索創(chuàng)新大賽”亞太賽區(qū)第一名等8項國家級以上科技創(chuàng)新成果獎，2009年當選為團中央委員，受到溫家寶總理的親切接見。2011年，在全球12萬多初賽者、75個國家2600多名大學生組成的315支決賽隊的激烈競爭中，本專業(yè)大學生組成的“鳳凰之翼”科創(chuàng)團隊榮獲第二屆空中客車FYI全球大學生航空創(chuàng)意競賽全球總冠軍，成為我國迄今為止該國際競賽的獲獎者。

　　本專業(yè)有高質量的教學。現(xiàn)有專任教師中教授51人，擁有博士學位人數(shù)119人，60%以上的教師具有境外一年以上的留學或工作經(jīng)歷，70%來自國內外知名大學。師資隊伍中包括1名中科院院士、1名國家教學名師、4名千人計劃/長江學者和3名973首席科學家。本專業(yè)擁有優(yōu)良的教學條件，建有國家級“直升機旋翼動力學”國防科技重點實驗室、“機械結構力學與控制”國家重點實驗室、“飛行器先進設計技術”國防重點學科實驗室、國家級“航空工程實驗教學”示范中心、國家級“航空氣動工程實踐中心”。本專業(yè)還與30多家航空航天主機廠所有很好的合作關系，建立了穩(wěn)定的產(chǎn)學研人才培養(yǎng)基地。

　　本專業(yè)的就業(yè)前景好，近幾年的就業(yè)率為100%。畢業(yè)生大多在航空航天主機廠所、民航企事業(yè)找到了一份如意的工作。

　　3.主要專業(yè)課程

　　流體力學、飛行器空氣動力學、電工與電子技術、現(xiàn)代控制工程、飛行器結構力學、飛行器飛行力學、飛行器總體設計與系統(tǒng)工程、飛行器結構設計、飛行器系統(tǒng)設計、飛行器先進設計技術、飛行器設計中的創(chuàng)造學、現(xiàn)代航空工程等。

　　4.升學與就業(yè)

　　升學：

　　學生可在飛行器設計學科的“飛行器總體設計”、“飛行器結構設計”、“飛行器系統(tǒng)設計”、“飛行器飛行力學與控制”、“飛行器可靠性工程”、“飛行器適航技術”、“飛行器起落裝置設計技術”等方向繼續(xù)深造，也可在工程力學、流體力學、一般力學、機械工程、人機與環(huán)境工程、航空宇航推進理論與工程、載運工具運用工程、安全科學與工程等學科繼續(xù)深造。近三年本專業(yè)升學出國率，2012年54.86%，2013年50.50%，2014年59.38%。

　　就業(yè)：學生可在航天、航空、兵器等高技術科研院所從事飛行器設計工作，或者飛行器運營保障等技術工作和管理工作。近三年本專業(yè)就業(yè)率(含升學)分別均為100%。近年來就業(yè)主要單位和崗位如下：成都飛機設計研究所(工程師)、沈陽飛機設計研究所(工程師)、第一飛機設計研究院(工程師)、直升機設計研究所(工程師)、成都飛機工業(yè)有限責任公司(工程師)、西安飛機工業(yè)有限責任公司(工程師)、陜西飛機工業(yè)有限責任公司(工程師)、沈陽飛機工業(yè)有限責任公司(工程師)、洪都航空工業(yè)有限責任公司(工程師)、昌河航空工業(yè)有限責任公司(工程師)、中國飛行試驗研究院(工程師)、中國飛機強度研究所(工程師)等中航工業(yè)單位;上海飛機設計研究院(工程師)、客服中心(工程師)、商飛公司(工程師)、北研中心(工程師)等中國商飛單位;航天一院(工程師)、三院(工程師)、五院(工程師)、八院(工程師)等航天科技和科工單位。