從大年三十到初二，在沈陽車務段管內昌圖西站站臺上，都能看到一位手持電臺接車、引導旅客上下車、幫助重點旅客出站身著紅色羽絨服工裝的女同志忙碌的身影，她叫李杰，女，53周歲，中共黨員，現任沈陽車務段昌圖西站黨支部書記。

　　昌圖西站是沈陽車務段管內一個三等站，李杰作為開站第一任站長，自哈大客運專線聯調聯試以來，大半年二百多個日日夜夜里，她情注哈大，汗灑車站，用務實和奉獻精神，為我們呈現了一個高鐵人不平凡的創(chuàng)業(yè)軌跡，春運中的身影，只是她工作中的縮影。

　　“在這里只有站長，沒有性別”。記得2012年2月上旬，伴隨著漫天的雪花，哈大客運專線上的試驗列車開啟了聯調聯試的序幕。當時，昌圖西站條件極其艱苦，人員不足，沒有工具，沒有生活場所和設備，職工上班需要打車、騎自行車。為了保證聯調聯試列車運行安全，客運出身的李杰抓緊熟悉車站站場設備，沒日沒夜地惡補行車知識和高鐵知識。按照聯調聯試指揮部要求，對于試驗列車的進路，必須將站內所有道岔進行人工加鎖。由于時間緊迫，李杰連夜聯系昌圖站，借來了鉤鎖器和笤帚、耙子等除雪工具。第二天一大早，她便帶著車站僅有的幾名干部職工帶著除雪工具和鉤鎖器，在站區(qū)內一個個道岔進行清掃，然后進行鉤鎖。由于人員嚴重不足，再加上惡劣天氣，用了整整三個小時才將所有道岔清理鎖閉完成。當李杰回到室內的時候，貼身的衣服已經被汗水浸透，外衣已經凍上了冰坨。在整個聯調聯試期間，每次給道岔上鉤鎖器，對于她們來說都是一次挑戰(zhàn)。要知道，她們當中的大部分人都是客運出身，對運轉工作并不很熟悉。但在李杰的帶領下，大家沒有一個人退縮，沒有一個人抱怨，她們用自己的付出、實干，保證了每一趟通過列車的安全運行。開站即是創(chuàng)業(yè)，面對艱苦創(chuàng)業(yè)，剛強的李杰跟大伙兒說：“在這里，只有站長，沒有性別!”示范帶頭、沖鋒陷陣，李杰用實際行動吸引著大家，調動著大家。

　　“車站的事比家里事還上心”。昌圖西站開站之初，大量的施工作業(yè)和聯調聯試交織在一起，既要保證列車運行安全，還要協(xié)調施工方，緊盯施工進度，尤其是要解決施工過程中的問題，這些事情，對于一個女站長來說，困難不可謂不大。如何協(xié)調施工單位，做到提前介入，如何保證列車運行安全是擺在她面前的一道重大課題，這道題，李杰解開了。為了建設一流的高鐵站，李杰真可謂是一頭扎在車站，最長幾周不回家。尤其是圍繞施工設備設施設計安裝，她更是注重實際、緊盯不放、溝通協(xié)調、解決問題。期間，女兒高考、照顧婆婆等等家務事她都顧不上，直到在交警隊工作的老公來到車站實際看到情況后，才真正理解她支持她。李杰將全部精力投入到工作中，每天除了在監(jiān)督管理各施工單位施工之外，還要盯住聯調聯試期間運行試驗列車的運行時間及運行情況，每天必須檢查監(jiān)控各施工單位的施工是否規(guī)范，以確保在聯調聯試期間各部門的絕對安全生產，每天要對當天的安全情況及第二天運行試驗車的跑行情況進行整理，并及時向上級領導進行匯報。她始終堅持并教育職工：“昌圖西站就是我們的家，我們要努力工作，好好建設我們的家，愛護我們的家。只要我們都能多付出一點，我們的這個家就會更好。只要我們能多做一點，我們的這個家就會更溫暖。”雖然，她連續(xù)260多個日夜沒有好好的休息過，哪怕是一整天，雖然，她自己家中的事無暇顧及，但是，她并不后悔，她知道，她的每一滴汗水，每一份付出都為昌圖西站這個“大家”添磚加瓦。

　　“執(zhí)著堅守一如既往”。李杰在客運崗位工作35年，無論在售票員還是客運計劃員，無論是值班員還是客運主任，再到車站站長、支部書記，每一個崗位，都是她熱愛鐵路、服務人民，心系職工群眾的崗位。從2012年2月份聯調聯試到2012年12月客專開站，從2013年冬運至今，無數個日夜，無論嚴寒或是酷暑，她始終堅守在昌圖西站第一線的崗位上，從未間斷。她帶領黨員群眾，建站育人，以站為家，辛勤工作。她密切聯系群眾，積極改善食堂伙食和生活設施，讓職工吃的好、睡的香。她積極主動幫助職工群眾解決生產生活中的問題百余件，堅持走訪患病和困難職工、給職工送去組織的溫暖。面對車站青工較多思想活躍的實際，她積極引導教育青工，開展青工喜聞樂見的各項活動，有力促進青工的成長。在多年的工作中，她相繼獲得了集團公司巾幗建業(yè)先進典型、勤廉兼優(yōu)先進典型、春運標兵、優(yōu)秀黨務工作者等光榮稱號。在2016至2017年度，獲得集團公司黨委先進黨支部標兵光榮稱號。

　　春運伊始，每天都能看到李杰在候車室、站臺、出站口、售票處往來穿梭，忙個不停。她大嗓門、熱心腸，從昌圖站到昌圖西站，旅客們都認識她，都說她是名副其實的最美鐵路人。

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　　高鐵乘務員待遇及年限怎么樣?

　　俗話說不想當將軍的士兵不是好士兵，這個道理用到任何一個崗位上都一樣，就像高鐵乘務員，不能一輩子就當一個小小的乘務員，得憑借自己的能力向上爭取，正常情況下，在鐵路系統(tǒng)里能工作到退休，而從乘務員說起，隨著閱歷、能力增加，還可以做客運計劃員、列車長、客運主任、車站站長等。