一、海洋運(yùn)輸  
　　海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中使用最為廣泛的一種運(yùn)輸方式。海洋運(yùn)輸按經(jīng)營方式不同，可分為：  
　�。ㄒ唬┳獯�運(yùn)輸  
　　租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，主要有定期租船和定程租船兩種：  
　　1．定期租船。又稱期租船，是指按一定期限租賃船舶的方式，即由船東（船舶出租人）將船舶出租給租船人在規(guī)定期限內(nèi)使用，在此期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。  
　　2．定程租船。又稱程租船或航次租船，是指按航程租賃的方式。  
　�。ǘ�）班輪運(yùn)輸  
　　班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，簡稱班輪，是指船舶在固定航線上和固定港口之間按事先公布的船期表和運(yùn)費(fèi)率往返航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一種運(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸比較適合于運(yùn)輸小批量的貨物。  
　　1．班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)  
　�。�1）“四定”。即固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率。  
　�。�2）“一負(fù)責(zé)”。即貨物由班輪公司負(fù)責(zé)配載和裝卸，運(yùn)費(fèi)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)用，班輪公司和托運(yùn)人雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。  
　　（3）班輪公司和貨主雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。  
　　2．班輪運(yùn)費(fèi)  
　　班輪運(yùn)費(fèi)是班輪公司為運(yùn)輸貨物而向貨主收取的費(fèi)用。其中包括貨物在裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)、在目的港的卸貨費(fèi)以及從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸費(fèi)用和附加費(fèi)用。  
　�。�1）基本運(yùn)費(fèi)。是指貨物從裝運(yùn)港到目的港所應(yīng)收取的費(fèi)用，其中包括貨物在港口的裝卸費(fèi)用，它是構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分。其計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)主要有6種：  
　　①按貨物的毛重計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以“W”表示。  
　�、诎簇浳锏捏w積計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以“M”表示。  
　　③按貨物的價(jià)格計(jì)收，又稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)價(jià)表中以“AV”或“Ad Val”表示。一般按貨物FOB價(jià)值的一定百分比收取。  
　�、馨词召M(fèi)高者計(jì)收。選擇較高的一種作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。  
　�、莅簇浳锏募�數(shù)計(jì)收。  
　�、抻纱�、貨雙方議定。  
　　（2）附加費(fèi)。班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)是指針對(duì)某些特定情況或需作特殊處理的貨物在基本運(yùn)費(fèi)之外加收的費(fèi)用。  
　　計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)，一般可使用下列計(jì)算公式：  
　�、佼�(dāng)附加費(fèi)為絕對(duì)值時(shí)：班輪運(yùn)費(fèi)＝基本費(fèi)率×運(yùn)費(fèi)噸+附加費(fèi)  
　�、诋�(dāng)附加費(fèi)是百分比時(shí)：班輪運(yùn)費(fèi)＝基本費(fèi)率×運(yùn)費(fèi)噸×（1+附加費(fèi)百分比）  
　　二、其他傳統(tǒng)運(yùn)輸方式：鐵路、航空、郵政運(yùn)輸（略）  
　　目前快遞業(yè)務(wù)主要有國際特快專遞（EMS）和 DHL信使專遞。  
　　三、集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)與陸橋運(yùn)輸  
　　集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)與陸橋運(yùn)輸是目前國際貨物運(yùn)輸使用較多的三種新型的運(yùn)輸方式。  
　　（一）集裝箱運(yùn)輸  
　　集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的先進(jìn)的運(yùn)輸方式，它可適用  
　　于各種運(yùn)輸方式的單獨(dú)運(yùn)輸和不同運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。  
　　（二）國際多式聯(lián)運(yùn)  
　　根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的解釋，國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)往另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。  
　　（三）大陸橋運(yùn)輸  
　　大陸橋運(yùn)輸是指使用橫貫大陸的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來的連貫運(yùn)輸方式。

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