第一章　總　則
　　第一條　為加強(qiáng)水路危險貨物運輸管理，保障運輸安全，防止事故發(fā)生，適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，制訂本規(guī)則。
　　第二條　在中華人民共和國境內(nèi)從事危險貨物的船舶運輸、港口裝卸、儲存等業(yè)務(wù)，除國際航線運輸(包括港口裝卸)、軍運、散裝危險貨物另有規(guī)定外，均適用本規(guī)則。
　　第三條　凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險貨物。
　　根據(jù)中華人民共和國GB6944《危險貨物分類和品名編號》和中華人民共和國GB12268《危險貨物品名表》等有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，將危險貨物劃分為以下九類：
　　第1類　爆炸品
　　第2類　壓縮氣體和液化氣體
　　第3類　易燃液體
　　第4類　易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品
　　第5類　氧化劑和有機(jī)過氧化物
　　第6類　毒害品和感染性物品
　　第7類　放射性物品
　　第8類　腐蝕品
　　第9類　雜類
　　各類危險貨物根據(jù)其危險程度劃分為一級和二級危險貨物，詳見本規(guī)則附件一"各類引言和危險貨物明細(xì)表"。
　　第四條　水路運輸危險貨物有關(guān)托運人、承運人、作業(yè)委托人、港口經(jīng)營人以及其它各有關(guān)單位和人員，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)則的各項規(guī)定。
　　各級交通主管部門，港口管理機(jī)構(gòu)，港務(wù)(航)監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)按照職責(zé)范圍負(fù)責(zé)本規(guī)則的貫徹實施和監(jiān)督檢查。
　　第二章　包裝和標(biāo)志
　　第五條　除爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、感染性物品和放射性物品的包裝外，危險貨物的包裝按其防護(hù)性能分為：
　　I類包裝　適用于盛裝高度危險性的貨物;
　　II類包裝　適用于盛裝中度危險性的貨物;
　　III類包裝　適用于盛裝低度危險性的貨物。
　　各類包裝應(yīng)達(dá)到的防護(hù)性能要求見本規(guī)則附件三"包裝型號、方法、規(guī)格和性能試驗"。各種危險貨物所要求的包裝類別見該貨物明細(xì)表。
　　第六條　危險貨物的包裝(壓力容器和放射性物品的包裝另有規(guī)定)應(yīng)按本規(guī)則附件三的規(guī)定進(jìn)行性能試驗。申報和托運危險貨物應(yīng)持有交通部認(rèn)可的包裝檢驗機(jī)構(gòu)出具的"危險貨物包裝檢驗證明書"(格式三)，符合要求后，方可使用。
　　第七條　盛裝危險貨物的壓力容器和放射性物品的包裝應(yīng)符合國家主管部門的規(guī)定，壓力容器應(yīng)持有商檢機(jī)構(gòu)或鍋爐壓力容器檢測機(jī)構(gòu)出具的檢驗合格證書;放射性物品應(yīng)持有衛(wèi)生防疫部門出具的"放射性物品包裝件輻射水平檢查證明書"(格式四)。
　　第八條　根據(jù)危險貨物的性質(zhì)和水路運輸?shù)奶攸c，包裝應(yīng)滿足以下基本要求：
　　(一)包裝的規(guī)格、型式和單件質(zhì)量(重量)應(yīng)便于裝卸或運輸;
　　(二)包裝的材質(zhì)、型式和包裝方法(包括包裝的封口)應(yīng)與擬裝貨物的性質(zhì)相適應(yīng)。包裝內(nèi)的襯墊材料和吸收材料應(yīng)與擬裝貨物性質(zhì)相容，并能防止貨物移動和外漏;
　　(三)包裝應(yīng)具有一定強(qiáng)度，能經(jīng)受住運輸中的一般風(fēng)險。盛裝低沸點貨物的容器，其強(qiáng)度須具有足夠的安全系數(shù)，以承受住容器內(nèi)可能產(chǎn)生的較高的蒸氣壓力;
　　(四)包裝應(yīng)干燥、清潔、無污染，并能經(jīng)受住運輸過程中溫、濕度的變化;
　　(五)容器盛裝液體貨物時，必須留有足夠的膨脹余位(預(yù)留容積)，防止在運輸中因溫度變化而造成容器變形或貨物滲漏;
　　(六)盛裝下列危險貨物的包裝應(yīng)達(dá)到氣密封口的要求：
　　1.產(chǎn)生易燃?xì)怏w或蒸氣的貨物;
　　2.干燥后成為爆炸品的貨物;
　　3.產(chǎn)生毒性氣體或蒸氣的貨物;
　　4.產(chǎn)生腐蝕性氣體或蒸氣的貨物;
　　5.與空氣發(fā)生危險反應(yīng)的貨物。
　　第九條　采用與本規(guī)則不同的其他包裝方法(包括新型包裝)，應(yīng)符合本規(guī)則第五條、第六條和第八條的規(guī)定，由起運港的港務(wù)(航)監(jiān)督機(jī)構(gòu)和港口管理機(jī)構(gòu)共同依據(jù)技術(shù)部門的鑒定審核同意并報交通部批準(zhǔn)后，方可作為等效包裝使用。
　　第十條　危險貨物包裝重復(fù)使用時，應(yīng)完整無損，無銹蝕，并應(yīng)符合本規(guī)則第六條和第八條的規(guī)定。
　　第十一條　危險貨物的成組件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，并便于用機(jī)械裝卸作業(yè)。
　　第十二條　使用可移動罐柜盛裝危險貨物，可移動罐柜應(yīng)符合本規(guī)則附件六"可移動罐柜"的要求。對適用于集裝箱條款定義的罐柜還應(yīng)滿足船檢部門《集裝箱檢驗規(guī)范》的有關(guān)要求。
　　第十三條　每一盛裝危險貨物的包裝上均應(yīng)標(biāo)明所裝貨物的正確運輸名稱，名稱的使用應(yīng)符合附件一"各類引言和危險貨物明細(xì)表"中的規(guī)定。包裝明顯處、集裝箱四側(cè)、可移動罐柜四周及頂部應(yīng)粘貼或刷印符合附件二"危險貨物標(biāo)志"的規(guī)定。
　　具有兩種或兩種以上危險性的貨物，除按其主要危險性標(biāo)貼主標(biāo)志外，還應(yīng)標(biāo)貼本規(guī)則危險貨物明細(xì)表中規(guī)定的副標(biāo)志(副標(biāo)志無類別號)。
　　標(biāo)志應(yīng)粘貼、刷印牢固，在運輸過程中清晰、不脫落。
　　第十四條　除因包裝過小只能粘貼或刷印較小的標(biāo)志外，危險貨物標(biāo)志不應(yīng)小于100毫米×100毫米;集裝箱、可移動罐柜使用的標(biāo)志不應(yīng)小于250毫米×250毫米。
　　第十五條　集裝箱內(nèi)使用固體二氧化碳(干冰)制冷時，裝箱人應(yīng)在集裝箱門上顯著標(biāo)明"危險!內(nèi)有二氧化碳(干冰)，進(jìn)入前需徹底通風(fēng)"字樣。
　　第十六條　集裝箱、可移動罐柜和重復(fù)使用的包裝，其標(biāo)志應(yīng)符合本章的規(guī)定，并除去不適合的標(biāo)志。
　　第十七條　按本規(guī)則規(guī)定屬于危險貨物，但國際運輸時不屬于危險貨物，外貿(mào)出口時，在國內(nèi)運輸區(qū)段包裝件上可不標(biāo)貼危險貨物標(biāo)志，由托運人和作業(yè)委托人分別在水路貨物運單和作業(yè)委托單特約事項欄內(nèi)注明"外貿(mào)出口，免貼標(biāo)志";外貿(mào)進(jìn)口時，在國內(nèi)運輸區(qū)段，按危險貨物辦理。
　　國際運輸屬于危險貨物，但按本規(guī)則規(guī)定不屬于危險貨物，外貿(mào)出口時，國內(nèi)運輸區(qū)段，托運人和作業(yè)委托人應(yīng)按外貿(mào)要求標(biāo)貼危險貨物標(biāo)志，并應(yīng)在水路貨物運單和作業(yè)委托單特約事項欄內(nèi)注?quot;外貿(mào)出口屬于危險貨物";外貿(mào)進(jìn)口時，在國內(nèi)運輸內(nèi)段，托運人和作業(yè)委托人應(yīng)按進(jìn)口原包裝辦理國內(nèi)運輸，并應(yīng)在水路貨物運單和作業(yè)委托單特約事項欄內(nèi)注明"外貿(mào)進(jìn)口屬于危險貨物"。
　　如本規(guī)則對貨物的分類與國際運輸分類不一致，外貿(mào)出口時，在國內(nèi)運輸區(qū)段，其包裝件上可粘貼外貿(mào)要求的危險貨物標(biāo)志;外貨進(jìn)口時，國內(nèi)運輸區(qū)段按本規(guī)則的規(guī)定粘貼相應(yīng)的危險貨物標(biāo)志。
　　第三章 責(zé)任劃分
　　第三十四條 承運人與港口經(jīng)營人按雙邊交接劃分責(zé)任，交接前由交方負(fù)責(zé)，交接后由接方負(fù)責(zé)。
　　港航交接應(yīng)在船邊進(jìn)行，經(jīng)雙方協(xié)商也可以選擇港區(qū)庫場以及其他場所進(jìn)行。
　　按規(guī)定應(yīng)參加雙邊交接而未參加的一方，視同放棄責(zé)任，應(yīng)承擔(dān)由此而發(fā)生的貨物滅失、損壞的責(zé)任。
　　第三十五條 承運人參與港航交接的具體方式，可按下列各項選定：
　　(一)船員直接與港口經(jīng)營人辦理交接;
　　(二)承運人在港口派駐理貨組與港口經(jīng)營人辦理交接;
　　(三)承運人委托理貨公司與港口經(jīng)營人辦理交接。
　　第三十六條 貨物殘損事故按下列規(guī)定劃分責(zé)任;
　　(一)裝船前和裝船過程中，港口經(jīng)營人造成的貨物殘損，由起運港港口經(jīng)營人負(fù)責(zé);
　　(二)到達(dá)港卸貨出艙前發(fā)現(xiàn)的貨物殘損，無承運人與起運港港口經(jīng)營人原編記錄證明或殘損程度超出原記錄記載的，由承運人負(fù)責(zé);
　　(三)到達(dá)港卸船時，發(fā)現(xiàn)因積載不當(dāng)造成的貨物殘損，由承運人負(fù)責(zé);但因起運港擅自變更計劃積載圖(表)所造成的貨物殘損，由起運港港口經(jīng)營人負(fù)責(zé);
　　(四)到達(dá)港卸貨過程中發(fā)生的和交付時發(fā)現(xiàn)貨物殘損事故，由到達(dá)港港口經(jīng)營人負(fù)責(zé);
　　(五)在裝船或卸船作業(yè)中，由于船舶起貨機(jī)具不良發(fā)生的貨物殘損，由承運人負(fù)責(zé);但由于港口紋車手操作不當(dāng)造成的貨物殘損，由港口經(jīng)營人負(fù)責(zé);
　　(六)對經(jīng)過整修包裝的貨物，如發(fā)現(xiàn)內(nèi)貨短少、殘損，港、航雙方應(yīng)當(dāng)編制貨運記錄。
　　第三十七條 以件承運的貨物，承運人與港口經(jīng)營人按貨物交接清單逐票進(jìn)行交接。發(fā)現(xiàn)溢、短，雙方當(dāng)場編制貨運記錄確認(rèn)。
　　具備同品種、同規(guī)格、同定量包裝的大宗件雜貨物，雙方在作業(yè)前商定關(guān)型、每關(guān)定量和理貨計數(shù)方法(發(fā)籌計數(shù)、劃關(guān)計數(shù)、掛牌計數(shù)等)。作業(yè)時港口經(jīng)營人應(yīng)做到定關(guān)、定量、定型，承運人應(yīng)逐關(guān)驗收，發(fā)現(xiàn)定量關(guān)不準(zhǔn)應(yīng)及時糾正。工班作業(yè)完畢，雙方當(dāng)場辦清交接手續(xù)。整票貨物裝卸完畢，辦妥交接手續(xù)，發(fā)現(xiàn)溢、短，即時編制貨運記錄確認(rèn)。
　　小票貨物采取集中裝船，在港區(qū)庫場點垛計數(shù);到達(dá)后集中卸船，在港區(qū)庫場按票交接。不具備定量、定型、定關(guān)條件的貨物，在裝船前和卸船后需在港區(qū)庫場點垛計數(shù)的，承運人和港口經(jīng)營人在港區(qū)庫場交接。港口經(jīng)營人必須做到雙聯(lián)樁堆垛，堆碼標(biāo)準(zhǔn)，便于承運人計數(shù)。
　　承運人發(fā)現(xiàn)做關(guān)不準(zhǔn)，堆碼不標(biāo)準(zhǔn)，無法計數(shù)時，應(yīng)當(dāng)會同港口經(jīng)營人編制貨運記錄。
　　第三十八條 實行庫場點垛計數(shù)交接裝船或卸船的貨物，因作業(yè)線路途經(jīng)公共道路而產(chǎn)生的貨差，由起運或到達(dá)港港口經(jīng)營人和承運人共同負(fù)責(zé)。
　　第三十九條 由于起運港在庫場堆碼和裝船中采取小票集中作業(yè)，卸船時，發(fā)現(xiàn)總件數(shù)相符而單貨不符的差錯事故，承運人應(yīng)按事故查詢的規(guī)定通知起運港港口經(jīng)營人查實，并按下列辦法協(xié)商處理：
　　(一)溢貨運回起運港，短貨由起運港補發(fā);
　　(二)溢、短貨物作價處理，抵付賠款。差額部分，到達(dá)港卸船入庫的，由起運港港口經(jīng)營人和承運人共同負(fù)責(zé)，如卸船作業(yè)采取船邊直取或江心錨地作業(yè)的，由起運、到達(dá)港港口經(jīng)營人和承運人三方共同負(fù)責(zé)。
　　第四十條 成組運輸?shù)呢浳?包括部分貨物成組)按下列規(guī)定劃分責(zé)任：
　　(一)貨損責(zé)任：明顯屬于港口操作中的工殘或船舶航行途中的浪濕、汗?jié)�、水濕、污損等事故，應(yīng)分別由責(zé)任方承擔(dān);起運港裝船時未發(fā)現(xiàn)，到達(dá)港卸船時發(fā)現(xiàn)的，由起運港港口經(jīng)營人和承運人共同負(fù)責(zé);交付時發(fā)現(xiàn)的，由承運人和起運、到達(dá)港港口經(jīng)營人三方共同負(fù)責(zé)。
　　(二)貨差責(zé)任：對同品名、同規(guī)格、同定量包裝的貨物，起運港港口經(jīng)營人要定關(guān)、定量、定型。在裝船或卸船時，承運人和港口經(jīng)營人要劃關(guān)計數(shù)或掛牌計數(shù)。交接前由交方負(fù)責(zé)，交接后由接方負(fù)責(zé)。大包、小件無法實行定關(guān)、定量、定型的件雜貨，到達(dá)港交付和轉(zhuǎn)出時發(fā)現(xiàn)貨差，由承運人和起運、到達(dá)港港口經(jīng)營人三方共同負(fù)責(zé)，但對卸船當(dāng)時拆組點數(shù)，發(fā)現(xiàn)差錯，由到達(dá)港港口經(jīng)營人會同承運人編制貨運記錄的，由起運港港口經(jīng)營人和承運人共同負(fù)責(zé)。
　　第四十一條 對無人駁裝運的貨物，除港、航雙方另有協(xié)議外，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行交接工作和劃分責(zé)任;
　　(一)交接地點
　　分別不同情況按下列地點辦理交接：
　　1、在港口管理的錨地由港口經(jīng)營人負(fù)責(zé)取送駁船的，在錨地辦理交接;由承運人取送駁船的，在裝卸作業(yè)碼頭或錨地交接;
　　2、在非港口管理的錨地由船方負(fù)責(zé)取送駁船的，在裝卸作業(yè)碼頭辦理交接。
　　(二)交接方式及責(zé)任劃分
　　1、無蓋無人駁：憑裝載現(xiàn)狀進(jìn)行交接，發(fā)現(xiàn)異狀，應(yīng)由港口與拖輪編制貨運記錄;
　　2、有蓋無人駁：有封艙條件的，憑艙封交接。如有破封，應(yīng)由責(zé)任方補封，并編制貨運記錄;如原封完好，船體完整，到達(dá)港卸船時發(fā)現(xiàn)貨損貨差時，由承運人與到達(dá)港港口經(jīng)營人編制貨運記錄，由施封單位負(fù)責(zé)。
　　第四章 記錄編制和事故處理
　　第四十二條 貨運記錄和普通記錄的編制，按《水路貨物運輸規(guī)則》的規(guī)定辦理。編制記錄要認(rèn)真、準(zhǔn)確，客觀地反映真實情況，以便作為處理事故，查詢貨物的依據(jù)。
　　第四十三條 編制記錄應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　(一)在交接或交付貨物的當(dāng)時編制，任何一方不得拒絕，也不得事后要求補編;
　　(二)記錄內(nèi)各欄應(yīng)逐項填寫清楚，如有更改應(yīng)由交接雙方在更改處蓋章;
　　(三)一張運單或作業(yè)委托單有數(shù)種品名時，應(yīng)分別寫明情況;
　　(四)內(nèi)容應(yīng)如實填寫，不得憑想像或假設(shè)，不得用揣測、籠統(tǒng)詞句;情況要記錄得詳細(xì)、準(zhǔn)確、具體。
　　第四十四條 受理賠償要求時，應(yīng)審查：
　　(一)賠償要求的時效;
　　(二)索賠人的要求權(quán)利;
　　(三)應(yīng)附的單證。
　　經(jīng)審查不合規(guī)定的賠償要求，應(yīng)向索賠人說明理由，退回文件。
　　受理的案件應(yīng)有接受賠償要求收據(jù)，并在賠償要求登記薄內(nèi)編號登記。
　　第四十五條 對索賠人提出的賠償要求，理賠單位要及時處理，一案一清，至遲在六十天內(nèi)答復(fù)索賠人。
　　承運人和港口經(jīng)營人判定屬于本單位責(zé)任時，應(yīng)填寫“承認(rèn)賠償通知書”(附表三)通知索賠人，盡快賠償結(jié)案;判明是其他單位責(zé)任時，應(yīng)及時將拒賠原因答復(fù)索賠人。
　　第四十六條 在運輸、作業(yè)中發(fā)生、發(fā)現(xiàn)的貨損事故，有關(guān)承運人和港口經(jīng)營人應(yīng)迅速采取有效措施，防止擴(kuò)大損失。
　　對貨物差錯、票貨分離、票貨不符等貨運事故責(zé)任方，應(yīng)在貨運記錄編制之日起七天內(nèi)，向有關(guān)當(dāng)事人發(fā)出貨運事故查詢書(附表四)進(jìn)行查詢。對重大事故，可派專人進(jìn)行查詢。獲復(fù)前如查詢的貨物或票據(jù)已經(jīng)找到，應(yīng)立即通知有關(guān)當(dāng)事人停止查詢。
　　第四十七條 有關(guān)當(dāng)事人接到貨運事故查詢書以后，應(yīng)立即認(rèn)真進(jìn)行查詢，并于接到查詢書十天內(nèi)將查詢結(jié)果詳細(xì)答復(fù)查詢?nèi)恕?
　　第四十八條 港口經(jīng)營人發(fā)現(xiàn)非本港貨物錯運到本港，但能從貨件標(biāo)志上辯清到達(dá)港和收貨人的，應(yīng)編制貨運記錄隨貨送到達(dá)港承運人處理，并抄告起運港承運人;費用除另有約定外由責(zé)任方承擔(dān)。
　　換裝港港口經(jīng)營人發(fā)現(xiàn)有票無貨的，立即編制貨運記錄，連同票據(jù)遞交最后區(qū)段承運人處理，并抄告第一程承運人。
　　第五章 附 則
　　第四十九條 為了考核港、航企業(yè)貨運質(zhì)量狀況，分析事故原因和經(jīng)濟(jì)損失，加強(qiáng)貨運質(zhì)量管理，承運人和港口經(jīng)營人應(yīng)該指定專人(專職或兼職)負(fù)責(zé)貨運質(zhì)量統(tǒng)計工作，按照交通部頒JT2010-87《水路貨物運輸質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)》(附錄)規(guī)定的內(nèi)容和要求，準(zhǔn)確及時地填制統(tǒng)計報表。
　　第五十條 本規(guī)則解釋權(quán)屬于交通部。 育路職業(yè)  

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