2009年跟單員考試輔導：國際貨物運輸
來源：來源于網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間：2009-07-14
一、國際貨物運輸
（一）國際貨物運輸?shù)母拍?
運輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸，而從貨物運輸來說，又可按地域劃分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。國際貨物運輸又可分為國際貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。由于國際貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸，從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。
�。ǘ﹪H貿(mào)易運輸?shù)男再|(zhì)
在國際貿(mào)易中，商品的價格包含著商品的運價，商品的運價在商品的價格中占有較大的比重，一般來說，約占10％；在有的商品中，要占到30％～40％。商品的運價也和商品的生產(chǎn)價格一樣，隨著市場供求關(guān)系變化而圍繞著價值上下波動。商品的運價隨著商品的物質(zhì)形態(tài)一起進入國際市場中交換，商品運價的變化直接影響到國際貿(mào)易商品價格的變化。而國際貨物運輸?shù)闹饕獙ο笥质菄H貿(mào)易商品，所以可以說，國際貨物運輸也就是一種國際貿(mào)易，只不過它用于交換的不是物質(zhì)形態(tài)的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。所謂商品運價，也就是它的交換價格。
由此，我們可以得出這樣一個結(jié)論：從貿(mào)易的角度來說，國際貨物運輸就是一種無形的國際貿(mào)易。
二、國際貨物運輸?shù)奶攸c
國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，與國內(nèi)貨物運輸相比，它具有以下幾個主要特點：
�。ㄒ唬﹪H貨物運輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項政策性很強的涉外活動
國際貨物運輸是國際貿(mào)易的一個組成部分，在組織貨物運輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟上的，也常常會涉及到國際間的政治問題，是一項政策性很強的涉外活動。因此，國際貨物運輸既是一項經(jīng)濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟觀點去辦理各項業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業(yè)務(wù)。
�。ǘ﹪H貨物運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸
國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，一般來說，運輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會影響整個的運輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運輸帶來損失。
�。ㄈ﹪H貨物運輸涉及面廣，情況復雜多變
國際貨物運輸涉及到國內(nèi)外許多部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、交通運輸、商檢機構(gòu)、保險公司、銀行或其他金融機構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時，由于各個國家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運輸習慣和經(jīng)營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經(jīng)濟和自然條件的變化，都會對國際貨物運輸產(chǎn)生較大的影響。
�。ㄋ模﹪H貨物運輸?shù)臅r間性強
按時裝運進出口貨物，及時將貨物運至目的地，對履行進出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時機地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷售市場。因此，國際貨物運輸必須加強時間觀念，爭時間、搶速度，以快取勝。
�。ㄎ澹﹪H貨物運輸?shù)娘L險較大
由于在國際貨物運輸中環(huán)節(jié)多，運輸距離長，涉及的面廣，情況復雜多變，加之時間性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化、社會的動亂，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、封鎖禁運或海盜活動等，都可能直接或間接地影響到國際貨物運輸，以至于造成嚴重后果，因此，國際貨物運輸?shù)娘L險較大。為了轉(zhuǎn)嫁運輸過程中的風險損失，各種進出口貨物和運輸工具，都需要辦理運輸保險。
三、國際貨物運輸?shù)娜蝿?wù)
國際貨物運輸?shù)幕救蝿?wù)就是根據(jù)國家有關(guān)的方針政策，合理地運用各種運輸方式和運輸工具，多快好省地完成進出口貨物的運輸任務(wù)，為我國發(fā)展對外經(jīng)濟貿(mào)易服務(wù)，為我國外交活動服務(wù)，為我國的四個現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。具體包括以下幾方面內(nèi)容：
（一）按時、按質(zhì)、按量地完成進出口貨物運輸
國際貿(mào)易合同簽訂后，只有通過運輸，及時將進口貨物運進來，將出口貨物運出去，交到約定地點，商品的流通才能實現(xiàn)，貿(mào)易合同才能履行。“按時”就是根據(jù)貿(mào)易合同的裝運期和交貨期的條款的規(guī)定履行合同；“按質(zhì)”就是按照貿(mào)易合同質(zhì)量條款的要求履行合同；“按量”就是盡可能地減少貨損貨差，保證貿(mào)易合同中貨物數(shù)量條款的履行。如果違反了上述合同條款，就構(gòu)成了違約，有可能導致賠償、罰款等嚴重的法律后果。因此，國際貨物運輸部門必須重合同、守信用，保證按時、按質(zhì)、按量完成國際貨物運輸任務(wù)，保證國際貿(mào)易合同的履行。
�。ǘ┕�(jié)省運雜費用，為國家積累建設(shè)資金
由于國際貨物運輸是國際貿(mào)易的重要組成部分，而且運輸?shù)木嚯x長，環(huán)節(jié)較多，各項運雜費用開支較大，故節(jié)省運雜費用的潛力比較大，途徑也多。因此，從事國際貨物運輸?shù)钠髽I(yè)和部門，應(yīng)該不斷地改善經(jīng)營管理，節(jié)省運雜費用，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益，為國家積累更多的建設(shè)資金。
�。ㄈ閲夜�(jié)約外匯支出，增加外匯收入
國際貨物運輸，既然是一種無形的國際貿(mào)易，它是國家外匯收入的重要來源之一。國際貿(mào)易合同在海上運輸一般采用CIF和FOB等貿(mào)易術(shù)語成交，按照CIF條件，貨價內(nèi)包括運費、保險費，由賣方派船將貨物運至目的港；按照FOB條件，貨價內(nèi)則不包括運費和保險費，由買方派船到裝貨港裝運貨物。為了國家的利益，出口貨物多爭取CIF件，進口貨多爭取FOB交，則可節(jié)省外匯支出，增加外匯收入。而國際貨物運輸企業(yè)為了國家利益，首先要依靠國內(nèi)運輸企業(yè)的運力和我國的方便旗船，再考慮我國的租船、中外合資船公司和僑資班輪的運力，再充分調(diào)動和利用各方面的運力，使貨主企業(yè)同運輸企業(yè)有機地銜接，爭取為國家節(jié)約外匯支出，創(chuàng)更多的外匯收入。
�。ㄋ模┱J真貫徹國家對外政策
國際貨物運輸是國家涉外活動的一個重要組成部分，它的另一個任務(wù)就是在平等互利的基礎(chǔ)上，密切配合外交活動，在實際工作中具體體現(xiàn)和切實貫徹國家各項對外政策。
四、對國際貨物運輸?shù)囊?
�。ㄒ唬┻x擇最佳的運輸路線和最優(yōu)的運輸方案，組織合理運輸
各種運輸方式有著各自較合理的適用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟特征，選擇時必須進行比較和綜合分析，首先要考慮商品的性質(zhì)、數(shù)量的大小、運輸距離的遠近、市場需求的緩急、風險的程度等因素。比如鮮活商品、季節(jié)性商品，要求運輸速度快、交貨及時，以免貽誤銷售時機；貴重貨物因商品價值高，要求嚴格地保證運輸質(zhì)量等等；另外，要考慮運輸成本的高低和運行速度的快慢，比如，貨價較低的大宗商品則要求低廉的運輸費用，以降低商品成本，增加競爭能力。在同一運輸方式，如鐵路或公路運輸，可根據(jù)不同商品選擇不同類型的車輛，海運可選擇班輪或不定期船，以及充分利用運輸工具回空來運輸貨物等等。
正確選擇運輸路線和裝卸、中轉(zhuǎn)港口。一般說來，應(yīng)盡量安排直達運輸，以減少運輸裝卸、轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，縮短運輸時間，節(jié)省運輸費用。必須中轉(zhuǎn)的進出口貨物，也應(yīng)選擇適當?shù)闹修D(zhuǎn)港、中轉(zhuǎn)站。進出口貨物的裝卸港，一般應(yīng)盡量選擇班輪航線經(jīng)常�？康淖匀粭l件和裝卸設(shè)備較好、費用較低的港口。進口貨物的卸港，還根據(jù)貨物流向和大宗貨物用貨地來考慮，出口貨物的裝港，則還應(yīng)考慮靠近出口貨物產(chǎn)地或供貨地點，以減少國內(nèi)運輸里程，節(jié)約運力。
所謂合理運輸，就是按照貨物的特點和合理流向以及運輸條件，走最少的里程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，用最少的運力，花最少的費用，以最短的時間，把貨物運到目的地。所以，國際貨物運輸就是要根據(jù)所運商品的特定要求，綜合考慮速度、價格、質(zhì)量等因素，求得其最佳效益。
�。ǘ淞⑾到y(tǒng)觀念，加強與有關(guān)部門配合協(xié)作，努力實現(xiàn)系統(tǒng)效益和社會效益
在國際貨物運輸?shù)倪^程中，要切實加強貨主、運輸企業(yè)、商檢、海關(guān)、銀行金融、港口、船代和貨代等部門與企業(yè)之間的聯(lián)系，相互配合、密切協(xié)作，充分調(diào)動各方面的積極性，形成全局系統(tǒng)觀念，共同完成國際貨物運輸任務(wù)。特別是作為貨運代理企業(yè)，還要綜合運用各方面的運力，要以綜合運輸系統(tǒng)和國際貿(mào)易整體的系統(tǒng)利益出發(fā)，除了努力爭取本企業(yè)的經(jīng)濟利益以外，更重要的是考慮系統(tǒng)效益和社會效益，在完善企業(yè)自身的同時，要考慮企業(yè)的社會責任。
（三）樹立為貨主服務(wù)的觀點，實現(xiàn)“安全、迅速、準確、節(jié)省、方便”的要求
根據(jù)國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)和特點，針對國際貨物運輸?shù)娜蝿?wù)，經(jīng)過多年的實踐，中國外運集團提出的國際貨物運輸要“安全、迅速、準確、節(jié)省、方便”的“十字方針”，已被廣大貨運代理企業(yè)和有關(guān)部門所認可。所以，對國際貨運企業(yè)特別是貨運代理企業(yè)提出這“十字方針”的具體要求如下：
1．安全。就是要求在運輸過程中做到貨物完好無損和各種運輸工具的安全，如果運輸過程中不能維護貨物的質(zhì)量，甚至造成大量貨物的殘次、破損和丟失，就不能保質(zhì)保量地完成貨物的運輸；如果在運輸中發(fā)生重大事故，車毀船沉，不僅不能完成任務(wù)，而且會造成生命和財產(chǎn)的重大損失，所以國際貨物運輸要把安全放在首位。
2．迅速。就是要嚴格按照貿(mào)易合同的要求，把進出口貨物及時地運進來或運出去，不僅國際市場有爭時間搶速度的問題，國內(nèi)市場也同樣面臨這一問題，時間就是效益。只有不失時機地把出口貨物運到國外市場，才有利于鞏固出口貨物的市場地位。
3．準確。就是要把進出口貨物準確無誤地運到交貨地點，包括準確地辦理各種貨運單證手續(xù)，使單貨相符；準確地計收、計付各項運雜費，避免錯收、錯付和漏收、漏付；只有準確才能說得上又好又省，發(fā)生任何差錯事故，必然會造成損失，這是顯而易見的。
4．節(jié)省。就是要求通過加強經(jīng)營管理，精打細算，降低運輸成本，節(jié)省運雜費用和管理費用，減少外匯費用支出，用較少的錢辦較多的事，為國家和社會創(chuàng)造更大效益。
5．方便。就是要簡化手續(xù)，減少層次，為貨主著想，急客戶所急，立足于為客戶服務(wù)。竭盡全力為客戶排憂解難，要使客戶感到在辦事手續(xù)、辦事時間、辦事地點、采用的運輸方式，以及配套服務(wù)等方面十分便利。
總之，“安全、迅速、準確、節(jié)省、方便”是相互制約、相輔相成的，要想成為有競爭力的、一流的貨運代理，必須按照這一方針的要求去做，這“十字方針”是一個有機聯(lián)系的整體，可以根據(jù)市場供求的緩急、商品特性，以及運輸路線與運力的不同情況，全面考慮，適當安排，必要時可以有所側(cè)重。
（一）國際貨物運輸?shù)母拍?
運輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸，而從貨物運輸來說，又可按地域劃分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。國際貨物運輸又可分為國際貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。由于國際貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸，從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。
�。ǘ﹪H貿(mào)易運輸?shù)男再|(zhì)
在國際貿(mào)易中，商品的價格包含著商品的運價，商品的運價在商品的價格中占有較大的比重，一般來說，約占10％；在有的商品中，要占到30％～40％。商品的運價也和商品的生產(chǎn)價格一樣，隨著市場供求關(guān)系變化而圍繞著價值上下波動。商品的運價隨著商品的物質(zhì)形態(tài)一起進入國際市場中交換，商品運價的變化直接影響到國際貿(mào)易商品價格的變化。而國際貨物運輸?shù)闹饕獙ο笥质菄H貿(mào)易商品，所以可以說，國際貨物運輸也就是一種國際貿(mào)易，只不過它用于交換的不是物質(zhì)形態(tài)的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。所謂商品運價，也就是它的交換價格。
由此，我們可以得出這樣一個結(jié)論：從貿(mào)易的角度來說，國際貨物運輸就是一種無形的國際貿(mào)易。
二、國際貨物運輸?shù)奶攸c
國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，與國內(nèi)貨物運輸相比，它具有以下幾個主要特點：
�。ㄒ唬﹪H貨物運輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項政策性很強的涉外活動
國際貨物運輸是國際貿(mào)易的一個組成部分，在組織貨物運輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟上的，也常常會涉及到國際間的政治問題，是一項政策性很強的涉外活動。因此，國際貨物運輸既是一項經(jīng)濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟觀點去辦理各項業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業(yè)務(wù)。
�。ǘ﹪H貨物運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸
國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，一般來說，運輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會影響整個的運輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運輸帶來損失。
�。ㄈ﹪H貨物運輸涉及面廣，情況復雜多變
國際貨物運輸涉及到國內(nèi)外許多部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、交通運輸、商檢機構(gòu)、保險公司、銀行或其他金融機構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時，由于各個國家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運輸習慣和經(jīng)營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經(jīng)濟和自然條件的變化，都會對國際貨物運輸產(chǎn)生較大的影響。
�。ㄋ模﹪H貨物運輸?shù)臅r間性強
按時裝運進出口貨物，及時將貨物運至目的地，對履行進出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時機地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷售市場。因此，國際貨物運輸必須加強時間觀念，爭時間、搶速度，以快取勝。
�。ㄎ澹﹪H貨物運輸?shù)娘L險較大
由于在國際貨物運輸中環(huán)節(jié)多，運輸距離長，涉及的面廣，情況復雜多變，加之時間性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化、社會的動亂，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、封鎖禁運或海盜活動等，都可能直接或間接地影響到國際貨物運輸，以至于造成嚴重后果，因此，國際貨物運輸?shù)娘L險較大。為了轉(zhuǎn)嫁運輸過程中的風險損失，各種進出口貨物和運輸工具，都需要辦理運輸保險。
三、國際貨物運輸?shù)娜蝿?wù)
國際貨物運輸?shù)幕救蝿?wù)就是根據(jù)國家有關(guān)的方針政策，合理地運用各種運輸方式和運輸工具，多快好省地完成進出口貨物的運輸任務(wù)，為我國發(fā)展對外經(jīng)濟貿(mào)易服務(wù)，為我國外交活動服務(wù)，為我國的四個現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。具體包括以下幾方面內(nèi)容：
（一）按時、按質(zhì)、按量地完成進出口貨物運輸
國際貿(mào)易合同簽訂后，只有通過運輸，及時將進口貨物運進來，將出口貨物運出去，交到約定地點，商品的流通才能實現(xiàn)，貿(mào)易合同才能履行。“按時”就是根據(jù)貿(mào)易合同的裝運期和交貨期的條款的規(guī)定履行合同；“按質(zhì)”就是按照貿(mào)易合同質(zhì)量條款的要求履行合同；“按量”就是盡可能地減少貨損貨差，保證貿(mào)易合同中貨物數(shù)量條款的履行。如果違反了上述合同條款，就構(gòu)成了違約，有可能導致賠償、罰款等嚴重的法律后果。因此，國際貨物運輸部門必須重合同、守信用，保證按時、按質(zhì)、按量完成國際貨物運輸任務(wù)，保證國際貿(mào)易合同的履行。
�。ǘ┕�(jié)省運雜費用，為國家積累建設(shè)資金
由于國際貨物運輸是國際貿(mào)易的重要組成部分，而且運輸?shù)木嚯x長，環(huán)節(jié)較多，各項運雜費用開支較大，故節(jié)省運雜費用的潛力比較大，途徑也多。因此，從事國際貨物運輸?shù)钠髽I(yè)和部門，應(yīng)該不斷地改善經(jīng)營管理，節(jié)省運雜費用，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益，為國家積累更多的建設(shè)資金。
�。ㄈ閲夜�(jié)約外匯支出，增加外匯收入
國際貨物運輸，既然是一種無形的國際貿(mào)易，它是國家外匯收入的重要來源之一。國際貿(mào)易合同在海上運輸一般采用CIF和FOB等貿(mào)易術(shù)語成交，按照CIF條件，貨價內(nèi)包括運費、保險費，由賣方派船將貨物運至目的港；按照FOB條件，貨價內(nèi)則不包括運費和保險費，由買方派船到裝貨港裝運貨物。為了國家的利益，出口貨物多爭取CIF件，進口貨多爭取FOB交，則可節(jié)省外匯支出，增加外匯收入。而國際貨物運輸企業(yè)為了國家利益，首先要依靠國內(nèi)運輸企業(yè)的運力和我國的方便旗船，再考慮我國的租船、中外合資船公司和僑資班輪的運力，再充分調(diào)動和利用各方面的運力，使貨主企業(yè)同運輸企業(yè)有機地銜接，爭取為國家節(jié)約外匯支出，創(chuàng)更多的外匯收入。
�。ㄋ模┱J真貫徹國家對外政策
國際貨物運輸是國家涉外活動的一個重要組成部分，它的另一個任務(wù)就是在平等互利的基礎(chǔ)上，密切配合外交活動，在實際工作中具體體現(xiàn)和切實貫徹國家各項對外政策。
四、對國際貨物運輸?shù)囊?
�。ㄒ唬┻x擇最佳的運輸路線和最優(yōu)的運輸方案，組織合理運輸
各種運輸方式有著各自較合理的適用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟特征，選擇時必須進行比較和綜合分析，首先要考慮商品的性質(zhì)、數(shù)量的大小、運輸距離的遠近、市場需求的緩急、風險的程度等因素。比如鮮活商品、季節(jié)性商品，要求運輸速度快、交貨及時，以免貽誤銷售時機；貴重貨物因商品價值高，要求嚴格地保證運輸質(zhì)量等等；另外，要考慮運輸成本的高低和運行速度的快慢，比如，貨價較低的大宗商品則要求低廉的運輸費用，以降低商品成本，增加競爭能力。在同一運輸方式，如鐵路或公路運輸，可根據(jù)不同商品選擇不同類型的車輛，海運可選擇班輪或不定期船，以及充分利用運輸工具回空來運輸貨物等等。
正確選擇運輸路線和裝卸、中轉(zhuǎn)港口。一般說來，應(yīng)盡量安排直達運輸，以減少運輸裝卸、轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，縮短運輸時間，節(jié)省運輸費用。必須中轉(zhuǎn)的進出口貨物，也應(yīng)選擇適當?shù)闹修D(zhuǎn)港、中轉(zhuǎn)站。進出口貨物的裝卸港，一般應(yīng)盡量選擇班輪航線經(jīng)常�？康淖匀粭l件和裝卸設(shè)備較好、費用較低的港口。進口貨物的卸港，還根據(jù)貨物流向和大宗貨物用貨地來考慮，出口貨物的裝港，則還應(yīng)考慮靠近出口貨物產(chǎn)地或供貨地點，以減少國內(nèi)運輸里程，節(jié)約運力。
所謂合理運輸，就是按照貨物的特點和合理流向以及運輸條件，走最少的里程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，用最少的運力，花最少的費用，以最短的時間，把貨物運到目的地。所以，國際貨物運輸就是要根據(jù)所運商品的特定要求，綜合考慮速度、價格、質(zhì)量等因素，求得其最佳效益。
�。ǘ淞⑾到y(tǒng)觀念，加強與有關(guān)部門配合協(xié)作，努力實現(xiàn)系統(tǒng)效益和社會效益
在國際貨物運輸?shù)倪^程中，要切實加強貨主、運輸企業(yè)、商檢、海關(guān)、銀行金融、港口、船代和貨代等部門與企業(yè)之間的聯(lián)系，相互配合、密切協(xié)作，充分調(diào)動各方面的積極性，形成全局系統(tǒng)觀念，共同完成國際貨物運輸任務(wù)。特別是作為貨運代理企業(yè)，還要綜合運用各方面的運力，要以綜合運輸系統(tǒng)和國際貿(mào)易整體的系統(tǒng)利益出發(fā)，除了努力爭取本企業(yè)的經(jīng)濟利益以外，更重要的是考慮系統(tǒng)效益和社會效益，在完善企業(yè)自身的同時，要考慮企業(yè)的社會責任。
（三）樹立為貨主服務(wù)的觀點，實現(xiàn)“安全、迅速、準確、節(jié)省、方便”的要求
根據(jù)國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)和特點，針對國際貨物運輸?shù)娜蝿?wù)，經(jīng)過多年的實踐，中國外運集團提出的國際貨物運輸要“安全、迅速、準確、節(jié)省、方便”的“十字方針”，已被廣大貨運代理企業(yè)和有關(guān)部門所認可。所以，對國際貨運企業(yè)特別是貨運代理企業(yè)提出這“十字方針”的具體要求如下：
1．安全。就是要求在運輸過程中做到貨物完好無損和各種運輸工具的安全，如果運輸過程中不能維護貨物的質(zhì)量，甚至造成大量貨物的殘次、破損和丟失，就不能保質(zhì)保量地完成貨物的運輸；如果在運輸中發(fā)生重大事故，車毀船沉，不僅不能完成任務(wù)，而且會造成生命和財產(chǎn)的重大損失，所以國際貨物運輸要把安全放在首位。
2．迅速。就是要嚴格按照貿(mào)易合同的要求，把進出口貨物及時地運進來或運出去，不僅國際市場有爭時間搶速度的問題，國內(nèi)市場也同樣面臨這一問題，時間就是效益。只有不失時機地把出口貨物運到國外市場，才有利于鞏固出口貨物的市場地位。
3．準確。就是要把進出口貨物準確無誤地運到交貨地點，包括準確地辦理各種貨運單證手續(xù)，使單貨相符；準確地計收、計付各項運雜費，避免錯收、錯付和漏收、漏付；只有準確才能說得上又好又省，發(fā)生任何差錯事故，必然會造成損失，這是顯而易見的。
4．節(jié)省。就是要求通過加強經(jīng)營管理，精打細算，降低運輸成本，節(jié)省運雜費用和管理費用，減少外匯費用支出，用較少的錢辦較多的事，為國家和社會創(chuàng)造更大效益。
5．方便。就是要簡化手續(xù)，減少層次，為貨主著想，急客戶所急，立足于為客戶服務(wù)。竭盡全力為客戶排憂解難，要使客戶感到在辦事手續(xù)、辦事時間、辦事地點、采用的運輸方式，以及配套服務(wù)等方面十分便利。
總之，“安全、迅速、準確、節(jié)省、方便”是相互制約、相輔相成的，要想成為有競爭力的、一流的貨運代理，必須按照這一方針的要求去做，這“十字方針”是一個有機聯(lián)系的整體，可以根據(jù)市場供求的緩急、商品特性，以及運輸路線與運力的不同情況，全面考慮，適當安排，必要時可以有所側(cè)重。
【糾錯】
