裝卸費(fèi)
　　裝卸費(fèi)是船舶在港內(nèi)裝卸貨物而應(yīng)支付的費(fèi)用。貨物裝卸費(fèi)除按裝卸費(fèi)率表的規(guī)定計(jì)算外，對于在裝卸搬運(yùn)時(shí)需要敲、鏟、刨、拉等困難作業(yè)，或按照貨方、船方要求，需要進(jìn)行捆、拆、加固、印標(biāo)志等作業(yè)的貨物，應(yīng)以實(shí)際作業(yè)人數(shù)另按工時(shí)費(fèi)率計(jì)費(fèi)。進(jìn)行貨物包裝、縫包、拆包、倒包、捆包、過磅、定量、分標(biāo)志、港外減載等作業(yè)，也需要按規(guī)定另行計(jì)收費(fèi)用。由港口工人開關(guān)艙口，則按規(guī)定計(jì)收開、關(guān)艙費(fèi)。港口工人操作船舶起貨機(jī)，應(yīng)計(jì)收起貨機(jī)工力費(fèi)。
　　班輪運(yùn)輸
班輪運(yùn)輸（Liner Transport）又稱定期船運(yùn)輸，簡稱班輪（Liner），是航運(yùn)公司提供的一種服務(wù)，是指船舶在固定航線上和固定港口之間按事先公布的船期表和運(yùn)費(fèi)率往返航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一種運(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸比較適合于運(yùn)輸小批量的貨物。為方便貨主安排貨物，及時(shí)辦理訂艙手續(xù)，班輪公司都備有船期表（Sailing Schedule）印發(fā)給貨主，有的還在報(bào)刊上公布。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（1）“四定”。即固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的運(yùn)費(fèi)率。（2）“一負(fù)責(zé)”。即貨物由班輪公司負(fù)責(zé)配載和裝卸，運(yùn)費(fèi)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)用，班輪公司和托運(yùn)人雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。（3）班輪公司和貨主雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。
　　集裝箱
　　集裝箱（container)是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等；按長度分，有40英尺、20英尺集裝箱。
　　定程租船
　　定程租船（Voyage Charter； Trip Charter）又稱程租船或航次租船，是指按航程租賃的方式。定程租船又有單程航次（Single Voyage Charter）、來回程航次（Round Voyage Charter）、連續(xù)單程航次（Consecutive Single Voyage Charter）、連續(xù)來回程航次（Consecutive Round Voyage Charter）之分。定程租船無固定航線、固定裝卸港口和固定航行船期，而是根據(jù)租船人（貨主）的需要和船東的可能，經(jīng)雙方協(xié)商，在程租船合同中規(guī)定；程租船合同需規(guī)定裝卸率和滯期、速遣費(fèi)條款；運(yùn)價(jià)受租船市場供需情況的影響較大，租船人和船東雙方的其他權(quán)利、義務(wù)一并在程租船合同中規(guī)定。定程租船合同包括：運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)用、裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。
　　國際貨運(yùn)代理
國際貨運(yùn)代理（簡稱貨代）是指根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。
　　按我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)管理規(guī)定，國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。
　　國際貨代企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取代理費(fèi)或傭金的行為。
　　國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。
　　咨詢代理
　　咨詢代理(Consultative Agent )是指專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關(guān)國際貿(mào)易運(yùn)輸情況、情報(bào)、資料、數(shù)據(jù)和信息服務(wù)而收取一定報(bào)酬的人。以上各類代理之間的業(yè)務(wù)往往互相交錯(cuò)，如不少船務(wù)代理也兼營貨運(yùn)代理，有些貨運(yùn)代理也兼營船務(wù)代理等。
　　貨運(yùn)代理
　　貨運(yùn)代理（Freight Forwarder）是指接受貨主的委托，代表貨主辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān)、交接、倉儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等業(yè)務(wù)的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，貨物報(bào)關(guān)代理，轉(zhuǎn)運(yùn)代理，理貨代理，儲(chǔ)存代理，集裝箱代理等。
　　船務(wù)代理
　　船務(wù)代理（Shipping Agent）是指接受承運(yùn)人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)有船舶進(jìn)出港、貨運(yùn)、供應(yīng)及其它服務(wù)性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長期代理協(xié)議，稱為長期代理。
　　租船代理
　　租船代理，又稱租船經(jīng)紀(jì)人（Shipping Broker），是指以船舶為商業(yè)活動(dòng)對象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)是在市場上為租船人尋找合適的運(yùn)輸船舶或?yàn)榇瑬|尋找貨運(yùn)對象，以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)成租賃交易，從中賺取傭金。因此，根據(jù)它所代表的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人。
　　船舶
　　海商法中所稱的船舶（Vessel）是指海船和其他海上移動(dòng)式裝置，僅指以商業(yè)行為為目的，能夠在海上（包括與海相通的水域）航行的船舶。這種船舶的特點(diǎn)是：（1）必須專以商業(yè)貿(mào)易為目的的商船，不包括軍艦、公務(wù)船、海船和燈船等。但有的國家的立法（如前蘇聯(lián)的海商法典）也有將捕魚和其他用途的船舶包括在內(nèi)；（2）必須是可以在海上航行的船舶，凡是不能出海的船舶或者浮塢，以及不符合一定規(guī)格的船舶，例如總噸數(shù)不滿20噸的機(jī)動(dòng)船舶或搖櫓船等都不包括在內(nèi)。海商法中的船舶還需具有下述不動(dòng)產(chǎn)性和人格性的特征：（1）不動(dòng)產(chǎn)性是指船舶雖然是動(dòng)產(chǎn)，但在法律上視為不動(dòng)產(chǎn)。對船舶的所有權(quán)、抵押權(quán)和租賃權(quán)的保存、設(shè)定、移轉(zhuǎn)、變更、限制、處分或消滅，必須向有關(guān)國家主管機(jī)關(guān)登記。有關(guān)動(dòng)產(chǎn)買賣的法律，不適合于船舶買賣；（2）人格性是指船舶類似自然人的人名、國籍和住所，因此，船舶必須有名稱、國籍和船籍港，船舶依其國籍可分為本國船舶和外國船舶；依其經(jīng)營方式可區(qū)分為班輪，不定期輪和租船；依其用途，可區(qū)分為客船、貨船和客貨船等等。
　　無單放貨
　　無單放貨，又叫無正本提單放貨，是指國際貿(mào)易中貨物運(yùn)輸承擔(dān)者把其承運(yùn)的貨物交給未持有正本提單的收貨人，如收貨人憑副本提單加保函提貨等。
　　按照國際航運(yùn)慣例，承運(yùn)人有義務(wù)在約定的卸貨港憑正本提單交付貨物。憑正本提單提貨是國際海運(yùn)的基本原則。無正本提單放貨屬于違約和侵權(quán)的競合。承運(yùn)人在未提交正本提單的情況下交貨給收貨人，未履行正確交貨的義務(wù)，違反提單所體現(xiàn)的運(yùn)輸合同義務(wù)；也侵犯了正本提單持有人（如賣方、銀行等）對提單項(xiàng)下貨物享有的物權(quán)。
　　清潔提單與不清潔提單
　　清潔提單(Clean B / L),是指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人（船公司）在提單上未加任何有關(guān)貨物受損或包裝不良等批注的提單。
　　不清潔提單（Unclean B/L；Foul B/L)。是指承運(yùn)人在提單上對貨物表面狀況或包裝加有不良或存在缺陷等批注的提單。例如提單上批注“ x件損壞”（package in damaged condition），“鐵條松失”（Iron strap loose or missing）等。
　　倒簽提單
　　倒簽提單是指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，將實(shí)際裝船日期提前。其特點(diǎn)是：貨物實(shí)際已經(jīng)裝船，但托運(yùn)人為了使其符合合同或信用證的裝船日期要求，故意要求承運(yùn)人將提單之裝船日期及提單簽署日期提前。
　　預(yù)借提單
　　預(yù)借提單是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，明知貨物未裝船，卻提前簽發(fā)已裝船提單，意圖使提單持有人相信其已裝船，導(dǎo)致貨、款被托運(yùn)人提走，剝奪了提單持有人依法享有的權(quán)利。這種提單的特點(diǎn)是：貨物并未裝船但提單卻載有“已裝船”字樣；其欺騙性及隱蔽性較備運(yùn)提單更強(qiáng)。
　　記名提單與指示提單
　　根據(jù)提單是否可以流通可分為“記名提單”和“指示提單”：
　　記名提單（Straight B / L)。是指提單上的抬頭人（即收貨人）欄內(nèi)填明特定的收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨，不能用背書的方式轉(zhuǎn)讓給第三者，因此記名提單不能流通。
　　指示提單（Order B / L)。是指提單上的抬頭人僅填寫“憑指示”（To order)又稱“空白指示”或“憑某某人指示”（To order of ...)字樣，這種提單前者經(jīng)托運(yùn)人后者經(jīng)指示的收貨人背書后可轉(zhuǎn)讓給他人提貨。背書的方法，有“空白背書”和“記名背書”，前者是指僅由背書人在提單背面簽字，而不注明被背書人名稱；后者是指背書人除在提單背面簽字外，還列明被背書人名稱。空白背書提單可憑交付進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，經(jīng)記名背書的提單，必要時(shí)可由被背書人再背書后進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。目前，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用最多的是“憑指定”并經(jīng)空白背書的提單，習(xí)慣上稱為“空白抬頭、空白背書”提單。
提單
　　海運(yùn)提單(Bill of Lading, 或B/L）簡稱提單，是指由船長或船公司或其代理人簽發(fā)的，證明已收到特定貨物，允諾將貨物運(yùn)至特定的目的地，并交付給收貨人的憑證。海運(yùn)提單也是收貨人在目的港據(jù)以向船公司或其代理提取貨物的憑證。海運(yùn)提單是海運(yùn)時(shí)使用的運(yùn)輸單據(jù)。按不同海運(yùn)方式來劃分種類有：直運(yùn)提單、轉(zhuǎn)運(yùn)提單、聯(lián)運(yùn)提單、集裝箱運(yùn)輸提單、正本提單、副本提單等。海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用可以概括為以下三個(gè)方面：
　　1．提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)(Receipt for the Goods)。它證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物。
　　2．提單是一種貨物所有權(quán)的憑證(Document of Title)。提單代表著提單上所記載的貨物，提單持有人可以憑提單請求承運(yùn)人交付貨物，而船長、船公司或其代理人也必須按照提單所載內(nèi)容，將貨物交付給收貨人，因此提單具有物權(quán)憑證性質(zhì)。它可以通過合法手續(xù)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓提單也就意味著轉(zhuǎn)讓物權(quán)；它也可以被作為抵押品向銀行融資。
　　3．提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人間訂立的運(yùn)輸契約的證明(Evidence of the Contract Carriage)。雙方的權(quán)利、義務(wù)都列明在提單之內(nèi)，因此是處理承運(yùn)人與托運(yùn)人在運(yùn)輸中的權(quán)利、義務(wù)的依據(jù)。但在采用程租船運(yùn)輸貨物的情況下，有關(guān)當(dāng)事人還須受租船合同的約束。
　　國際多式聯(lián)合運(yùn)輸
　　國際多式聯(lián)合運(yùn)輸（International Multiomodal Transport;International Combined Transport)簡稱國際多式聯(lián)運(yùn)，是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)往另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。這種聯(lián)合運(yùn)輸方式根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的解釋，需同時(shí)具備下列6個(gè)條件：（1）必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同；（2）必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（Multimodal Transport Document)；（3）必須至少是兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸；（4）必須是國際間的貨物運(yùn)輸；（5）必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（Multimodal Transport Operator，簡稱MTO）對全程運(yùn)輸總負(fù)責(zé)；（6）必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率（Single Factor Rate)。
　　運(yùn)輸標(biāo)志
　　運(yùn)輸標(biāo)志（Shipping Mark）俗稱嘜頭或“嘜”，是指由一個(gè)簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成。其主要內(nèi)容包括：（1）目的地的名稱或代號；（2）收、發(fā)貨人的代號；（3）件號、批號。此外，有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號、許可證號和體積與重量等內(nèi)容。運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡不一，由買賣雙方根據(jù)商品特點(diǎn)和具體要求商定。運(yùn)輸標(biāo)志的作用是便于在裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中識(shí)別、點(diǎn)數(shù)，防止錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。
　　大陸橋運(yùn)輸
　　大陸橋運(yùn)輸是指使用橫貫大陸的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來的連貫運(yùn)輸方式。即在海洋運(yùn)輸?shù)娜�過程中，插入一段橫貫大陸的運(yùn)輸，從形式上看，是海－陸－海的連貫運(yùn)輸。大陸橋運(yùn)輸大都以集裝箱為媒介，因此它具有集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。同時(shí)它不論經(jīng)過幾個(gè)國家，也不論變換幾種運(yùn)輸工具，都由總承運(yùn)人負(fù)責(zé)安排和承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任，故又具有國際多式聯(lián)運(yùn)的所有長處。目前主要的大陸橋有美國大陸橋、西伯利亞大陸橋（Siberian Land Bridge Transport）又稱為歐亞大陸橋（Europe Asia Land Bridge Transport）、亞歐大陸橋（Land Bridge of Asia and Europe）。
　　航空運(yùn)單
　　航空運(yùn)單(Air Waybill)是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運(yùn)單還可作為承運(yùn)人核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單據(jù)。但航空運(yùn)單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，也不能通過背書轉(zhuǎn)讓。收貨人提貨不是憑航空運(yùn)單，而是憑航空公司的提貨通知單。在航空運(yùn)單的收貨人欄內(nèi)，必須詳細(xì)填寫收貨人的全稱和地址，而不能做成指示性抬頭。
　　遲延交付
　　遲延交付（Delay in Performance）是指賣方?jīng)]有在合同約定的時(shí)間內(nèi)，或沒有在合理的時(shí)間內(nèi)，在規(guī)定的卸貨港或交貨地點(diǎn)向買方交付貨物。即指債務(wù)已屆履行期，而且是可能履行的，但債務(wù)人沒有按期履行其合同約定的義務(wù)。
　　定期租船合同
　　定期租船合同（Time Charter）是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。定期租船合同的內(nèi)容，主要包括出租人和承租人的名稱、船名、船籍、船級、噸位、容積、船速、燃料消耗、航區(qū)、用途、租船期間、交船和還船的時(shí)間與地點(diǎn)以及條件、租金及其它有關(guān)事項(xiàng)。

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