1.空運(yùn)提單依簽發(fā)人的不同，可分為：
　　(1)主提單：指由航空公司或其代理所簽發(fā)的空運(yùn)提單。
　　(2)分提單：又稱(chēng)子提單，指由航空貨運(yùn)代理公司(即航空貨運(yùn)承攬業(yè)者或拼裝業(yè)者)所簽發(fā)的空運(yùn)提單。目前在航空貨物運(yùn)輸中，有專(zhuān)門(mén)承攬貨物運(yùn)輸?shù)娜耍�他們先向貨主承攬空運(yùn)貨物，予以拼裝后，再以托運(yùn)人身分將貨物轉(zhuǎn)交航空公司運(yùn)送。貨物運(yùn)到目的地后，再由其代理行拆裝，交給指定的實(shí)際受貨人，經(jīng)營(yíng)這種承攬工作的人，就是航空貨運(yùn)代理公司，又稱(chēng)為航空貨運(yùn)承攬業(yè)者或拼裝業(yè)者。他們并非實(shí)際的航空承運(yùn)人，我國(guó)業(yè)者常稱(chēng)為航空貨運(yùn)公司。由航空貨運(yùn)代理公司簽發(fā)給貨主的提單即稱(chēng)為house air waybill，又稱(chēng)為forwarder’s air waybill。分提單酷似主提單，但可從其提單號(hào)碼識(shí)別。航空公司簽發(fā)的提單，其號(hào)碼系由3位數(shù)的阿拉伯?dāng)?shù)字起首，為航空公司的代號(hào)或IATA統(tǒng)一編號(hào)，其后跟著不超過(guò)8位數(shù)的流水賬號(hào)碼，為航空公司自編的貨號(hào)及賬號(hào)。由航空貨運(yùn)代理公司簽發(fā)的分提單則以該公司英文代號(hào)為起首，而非阿拉伯?dāng)?shù)字，其后而為該公司自編的流水賬號(hào)。
　　由于航空貨運(yùn)代理公司本身并非實(shí)際承運(yùn)人，也未必是實(shí)際承運(yùn)人的代理，故其簽發(fā)的分提單與海運(yùn)的forwarder’s B/L一樣，只具有貨主與航空貨運(yùn)代理公司間的運(yùn)輸契約性質(zhì)，一旦發(fā)生糾紛，貨主只能向航空貨運(yùn)代理公司主張權(quán)利，而不能向航空公司主張任何權(quán)利。依信用狀統(tǒng)一慣例第25條規(guī)定，除非信用狀另有規(guī)定，銀行將拒絕受理由運(yùn)輸承攬人簽發(fā)的運(yùn)輸單證，但若以承運(yùn)人身分簽發(fā)者，不在此限。
　　2.依其是否可流通轉(zhuǎn)讓?zhuān)�可分為�?
　　(1)可流通空運(yùn)提單(negotiable air waybill)：依海牙議定書(shū)規(guī)定，并不禁止航空公司簽發(fā)可流通空運(yùn)提單。這種空運(yùn)提單與海運(yùn)提單一樣，具有物權(quán)證券性質(zhì)，可自由背書(shū)轉(zhuǎn)讓。但目前尚無(wú)任何航空公司簽發(fā)這種提單。
　　(2)不可流通空運(yùn)提單(non — negotiable air waybill)：為目前各航空公司所簽發(fā)的提單，它不具流通性，也非物權(quán)證券，因此不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓。