EDI對(duì)世界航運(yùn)界雖是一個(gè)嶄新的課題，但隨之而來的變革及其對(duì)未來的影響將是十分深遠(yuǎn)的。因此，我們現(xiàn)在就必須對(duì)EDI的發(fā)展現(xiàn)狀及其運(yùn)用條件進(jìn)行全面的研究。
　　從目前航運(yùn)實(shí)踐的角度看，EDI只是在傳送一般的海運(yùn)單證方面剛剛起步。就提單而言，也只不過是在海運(yùn)單和記名提單方面投石問路，而且只局限于大宗貨。北歐人一直走在國際貿(mào)易程序簡(jiǎn)化的前面，EDI的最初使用也是從北大西洋的一些航運(yùn)公司開始的。但他們遇到了巨大的困難，因?yàn)椋�使用EDI至少需具備下述條件：
　　1、硬件方面涉及到機(jī)型的配套和聯(lián)網(wǎng)等一系列技術(shù)問題，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用須具有世界普遍性。
　　2、軟件方面涉及到人員培訓(xùn)。應(yīng)有一批既懂國際貿(mào)易與運(yùn)輸，又懂計(jì)算機(jī)業(yè)務(wù)，并通曉外語及EDI操作規(guī)程的專門人才。
　　3、各國航運(yùn)體制和管理水平必須臻于先進(jìn)，為EDI的采用開放綠燈。
　　在我國，電子提單尚無實(shí)踐。我國作為航運(yùn)大國，應(yīng)注意其發(fā)展動(dòng)向，及時(shí)研究如何運(yùn)用及可能出現(xiàn)的困難，在宏觀上有意識(shí)地向這方面發(fā)展和創(chuàng)造條件。育路職業(yè)  

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