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樁基質量取決于勘察、設計、施工等許、多因素，銷有不慎，就可能造成質量事故。對質量事故的分析與處理，是否正確，往往影響建筑物的安全使用，工程造價及工期，嚴重的甚至炸毀整幢建筑物。根據(jù)重慶地區(qū)的地質特性和我近二十年來在現(xiàn)場實踐經(jīng)驗，認為造成樁基質量事故主要原因有以下幾類。
　　1測量放線錯誤，使整個建筑物錯位或樁位偏差過大。
　　2單樁承載力達不到設計要求。
　　3成樁中斷事故。如鉆孔灌注樁塌孔，卡鉆。
　　4灌注樁成樁質量，包括沉渣超厚、混凝土離析、樁身夾泥、混凝土強度達不到設計要求、鋼筋錯位變形嚴重等。
　　5斷樁。灌注砼施工質量失控，發(fā)生斷樁事故
　　6樁基驗收時出現(xiàn)的樁位偏差過大。
　　7灌注樁頂標高不足。常見的有三種，一是施工控制不嚴，在未達到設計標高時混凝土停澆；另一種雖然標高達到設計值，因樁頂混凝土浮漿層較厚，鑿出后出現(xiàn)樁頂標高不足。
　　當樁基發(fā)生事故后，若處理不及時，結果給工程留下隱患。為了防止類似問題的發(fā)生，我總結歷年來處理鉆孔灌注樁基事故的一些經(jīng)驗，供同行參考。
　　一、鉆孔灌注樁基事故分析處理的一般程序
　　二、樁基處理的一般原則
　　（一）處理前應具備的條件
　　1.事故性質和范圍清楚。
　　2.目的要明確，應有預定處理方案。
　　3.參加的人意見基本一致，并確定處理方案。
　　4，設計人員認可簽字。
　�。ǘ�）事故處理應滿足的基本條件
　　l l對事故處理方案要求安全可靠，經(jīng)濟合理，施工期短，方法可靠。
　　2.對未施工部分應提出預防和改進措施，防止事故的再次發(fā)生。
　　（三）事故應及時處理，防止留下隱患

　　1.樁成孔后，應檢查樁孔嵌入持力層深度，巖石強度，沉渣厚度，樁孔垂直度等數(shù)據(jù)必須符合設計要求，只要有一項不符合設計要求，就應及時分析解決，建設單位代表簽字認可后，方能灌注砼、移動鉆機，防止以后提出復查等要求而產(chǎn)生不必要的浪費。
　　2.基樁開挖前必須全面檢查成樁記錄和樁的測試資料，發(fā)現(xiàn)質量上有爭議問題，必須意見；致后方能挖土，防止基樁開挖后再來處理造成不必要的麻煩。
　�。ㄋ模�應考慮事故處理對已完工程質量和后續(xù)工程方式的影響。如在事故處理中采取補樁時，會不會損壞混凝土強度還較低的鄰近樁。
　�。ㄎ澹┻x用最佳處理方案。樁基事故處理方法較多，但對方案要進行技術經(jīng)濟比較，選擇安全可靠，經(jīng)濟合理和施工方便的方案。
　　三。樁基事故的常用處理方法
　　常用方法有接樁，補樁，補強，擴大承臺（粱），改變施工方法，修改設計方案等。下面結合事故發(fā)生的原因分別介紹幾種方法的應用情況。
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　　當成樁后樁頂標高不足，常采用接樁法處理，方法有以下二種。
　　1.開挖接樁挖出樁頭，鑿去混凝土浮漿及松散層，并鑿出鋼筋，整理與沖洗干凈后用鋼筋接長，再澆混凝土至設計標高。
　　2，嵌入式接樁當成樁中出現(xiàn)混凝土停澆事故后，清除已澆混凝土有困難時，可采用此法。
　�。ǘ�）補樁法
　　樁基承臺（梁）施工前補樁，如鉆孔樁距過大，不能承受上部荷載時，可在樁與樁之間補樁。
　　（三）鉆孔補強法
　　此法適應條件是基身混凝土嚴重蜂窩，離析，松散，強度不夠及校長不足，樁底沉渣過厚等事故，常用高壓注漿法來處理，但此法一般不宜采用。
　　l，高壓注漿補強
　�。�1）樁身混凝土局部有離析，蜂窩時，可用鉆機鉆到質量缺陷下一倍樁徑處，進行清洗后高壓注漿。
　　（2）校長不足時，采用鉆機鉆至設計持力層標高；對樁長不足部分注漿加固。
　�。ㄋ模�擴大承臺粱法
　　1.樁位偏差過大，原設計的承臺（粱）斷面寬滿足不了規(guī)范要求，此時采用擴大承臺（粱）來處理。
　　2.考慮樁上共同作用，當單樁承載力達不到設計要求，可用擴大承臺（粱）并考慮樁與天然地基共同分組上部結構荷載的方法。需要注意的是在擴大承臺（粱）斷面寬度的同時，適當加大承臺（粱）的配筋。
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　　樁基事故有些是因為施工順序錯誤或方式工藝不當所造成，處理時一方面對事故樁采取適當?shù)难a救措施；另一方面要改變錯誤的施工方法，以防止事故的發(fā)生。常用的方法有以下二種。
　　1.改變成樁施工順序
　　如樁布置太密不便施工時，可采用間隔成樁法。
　　2.改變成樁方法
　　如成孔樁出現(xiàn)較大的地下水時，采用套管內成樁的方法。
　　（六）修改設計
　　1.改變樁型
　　當?shù)刭|資料與實際情況不符時，造成樁基事故，可采用改變樁型的方法處理，如灌注樁成樁困難時，可采用打預制樁。
　　2.改變樁位
　　灌注樁出現(xiàn)廢樁或遇到地下管線障礙，可改變樁位方法處理。如在江北區(qū)大石壩大慶村鉆探基地8#、9#住宅就遇到地下5m左右處理有420天然氣管線就是這樣處理的。
　　3.上部結構卸荷
　　有些重大樁基事故處理困難，耗資巨大，只有采取削減建筑層數(shù)或用輕質材料代替原設計材料，以減輕上部結構荷載的方法。