怎樣出具貨代提單－－關(guān)于對間接代理使用貨代提單的風(fēng)險(xiǎn)防范
　　目的港代理無單放貨、國內(nèi)發(fā)貨人向貨代公司提出索賠的事件屢見不鮮。日前，某貨運(yùn)公司就經(jīng)歷了這樣一樁時(shí)間。該貨運(yùn)公司的協(xié)議代理單位——某境外代理指定一票上海至德國的�？章�(lián)運(yùn)出口上�？诎兜牟僮鳂I(yè)務(wù)，目的港放貨代理由該境外代理指定，與貨運(yùn)公司無任何代理協(xié)議。當(dāng)貨運(yùn)公司要求境外代理出具全程運(yùn)單時(shí)遭到拒絕，該貨運(yùn)公司就出具了正本全程運(yùn)單的情況下，即放貨給了收貨人。該票運(yùn)輸業(yè)務(wù)項(xiàng)下的貿(mào)易結(jié)算方式是 付款，發(fā)貨人沒能收到貨物余款，于是發(fā)貨人持正本貨代全程運(yùn)單以無單放貨為由向貨運(yùn)公司提起索賠，經(jīng)過與境外代理合目的港代理交涉，兩家公司均以種種理由推卸責(zé)任貨運(yùn)公司的處境相當(dāng)被動。
　　此次事件，給貨代企業(yè)敲響了警鐘，在上述情況下，要不要出具貨代運(yùn)單？在什么條件下出具貨代提單？如何有條件地控制使用貨代運(yùn)單？
　　本案中，目的港代理由境外代理指定，貨運(yùn)公司同目的港代理沒有直接代理關(guān)系，無法與其直接聯(lián)系，所有的操作指令包括貨運(yùn)公司正本提單的出具與回收等重要問題都是通過境外代理轉(zhuǎn)達(dá)，二境外代理是否轉(zhuǎn)達(dá)、轉(zhuǎn)達(dá)是否準(zhǔn)確都無法保障；由于目的港代理與貨運(yùn)公司沒有直接代理關(guān)系，沒有任何合作的基礎(chǔ)，貨運(yùn)公司對這樣的目的港代理能否執(zhí)行其操作指令沒有任何制約和牽制，在這種情況下，貨運(yùn)公司基本上無法控制貨物，也不可能保證貨物的安全流轉(zhuǎn)。本案中，目的港代理放貨的對象沒有錯誤，錯就錯在沒有收回正本提單，這樣，不管發(fā)貨人沒能收回貨款是不是無單放貨方面的原因，他都有理由憑正本提單向貨運(yùn)公訴主張物權(quán)。
　　眾所周知，提單是具有法律意義的物權(quán)憑證，任何人只要合法地持有了提單，就等于持有了貨物。即便是海空聯(lián)運(yùn)提單行業(yè)的慣例也是要收回正本運(yùn)單后放貨（美國除外）。況且提單又是可以流轉(zhuǎn)的單證。收貨人取得提單后還可以轉(zhuǎn)讓給第三人，也就是說即便放貨給運(yùn)單商注明的收貨人，也不排除持有已背書提單的第三方向承運(yùn)人主張物權(quán)，因此不收回正本提單的風(fēng)險(xiǎn)是相當(dāng)巨大的。
　　那么，遇到類似的情況作為貨運(yùn)代理的企業(yè)該如何處理呢？筆者認(rèn)為，對于目的港代理非貨運(yùn)公司直接代理的出口指定業(yè)務(wù)，貨運(yùn)代理公司難以控制貨物流轉(zhuǎn)的情況下，應(yīng)遵循如下原則操作：
　　第一，必須由境外代理出具他們的分運(yùn)單，因?yàn)榫惩獯�理和目的干代理有協(xié)議關(guān)系，目的港代理根據(jù)協(xié)議要求規(guī)范行事，對境外代理負(fù)責(zé)，一旦發(fā)生目的港代理無單放貨，也要由出具全程運(yùn)單的境外代理承擔(dān)責(zé)任，貨運(yùn)代理公司則以“代理人”的身份協(xié)調(diào)處理。
　　第二，如果貨運(yùn)公司的境外代理無出具運(yùn)單則要在滿足下列條件的情況下謹(jǐn)慎地簽發(fā)貨代運(yùn)單：
　　1、由境外代理出具保函，保證如目的港代理無單放貨，由境外代理承擔(dān)連帶責(zé)任。
　　2、目的港代理作出書面承諾，保證在收回正本貨代運(yùn)單后放貨。
　　第三、在貨值較大時(shí)，即便滿足了上述兩條地要求，風(fēng)險(xiǎn)仍然很大。此時(shí)最好采用與貨運(yùn)公司有直接代理關(guān)系的直接代理接貨間接代理，再到直接代理處換單的方法操作。