國際貨運代理考試輔導(dǎo)之國際貿(mào)易術(shù)語練習(xí)
來源：來源于網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間：2010-01-19
1．我出口公司對日商報出大豆實盤，每公噸CIP大阪150美元，發(fā)貨港口是大連，現(xiàn)日商要求我方改報FOB大連價．我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按FOB條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險方面有什么差別？
答：我出口公司從報CIF大阪價改為FOB大連價時，應(yīng)將原報價調(diào)低，即從原報價中減去貨物從大連至大阪的運費和保險費。當(dāng)按FOB條件簽訂合同時，買賣雙方除風(fēng)險的劃分沒有變化外，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費用都發(fā)生了變化。按CIF大阪條件成交，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和投保，并支付運費和保險費，而改為FOB大連條件成交時，則由買方派船接貨和投保，并支付運費和保險費。
2．成本加運費、保險費在內(nèi)價（CIF）和目的港船上交貨價DES兩種價格術(shù)語在性質(zhì)上有何不同？按這兩種價格，術(shù)語成交，買賣雙方所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險有何基本差別？
答：CIF是屬裝運港交貨的價格術(shù)語，DES是屬目的港交貨的價格術(shù)語。前者是象征性交貨，后者是實際交貨。按這兩種價格術(shù)語成交，買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險都不同，這主要表現(xiàn)在下列四個方面：（1）交貨和付款的責(zé)任不同：由于CIF實行的是象征性交貨，賣方只要在合同規(guī)定的時間和裝運港把貨物裝到這位買方的船上，并將合同規(guī)定的裝運單據(jù)提交給買方，就算完成了交貨責(zé)任，買方就應(yīng)憑單付款，而不是憑實際交貨付款；而在DES條件下，賣方必須按合同規(guī)定在目的港船上實際交付貨物，才算完成交貨責(zé)任，買方才有責(zé)任付款。（2）費用負(fù)擔(dān)不同；按CIF成交，賣方只負(fù)擔(dān)至目的港的正常運費和雙方約定險別的保險費，而在DES條件下，賣方負(fù)擔(dān)在目的港船上交貨前的一切費用。（3）風(fēng)險的劃分不同；按CIF成交，風(fēng)險的劃分，一般以裝運港船舷為界，貨物越過船舷后，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移給買方，而在DES條件下，風(fēng)險在目的港將貨物有效地置于買方的控制下轉(zhuǎn)移。（4）保險的性質(zhì)不同，前者賣方辦理保險是代辦性質(zhì)的，因為貨價中包含了合同規(guī)定險別的保險費，如合同未規(guī)定具體險別，則賣方義務(wù)是只辦理最低的一種險別，而后者是賣方為自己辦理保險，因為海運途中的風(fēng)險由賣方自己承擔(dān)。
3．為什么說把CIF稱作“到岸價”是錯誤的？
答：將CIF稱作“到岸價”是錯誤的。因為：首先，CIF的交貨地點在裝運港的船上，而“到岸價”的提法，應(yīng)理解為其交貨地點是在目的港；其次，CIF價屬象征性交貨，交單即作為交貨，而“到岸價”只能是實際交貨；再次，風(fēng)險責(zé)任的劃分界限不同，CIF的賣方負(fù)擔(dān)貨物裝上船（或越過船舷）為止的風(fēng)險，而“到岸公”的賣方理應(yīng)負(fù)擔(dān)貨物運到目的港為止的風(fēng)險；此外，在費用負(fù)擔(dān)上，CIF的賣方只負(fù)擔(dān)貨物運至目的港，×方約定的只是保險費和正常運費，而不是在到達目的港前的所有費用。由此可見CIF不是到岸價而是裝運港船上交貨的條件。
