貨運代理考試輔導之國際貨代空運知識
來源：來源于網(wǎng)絡發(fā)布時間：2010-03-11
一、航空主運單(MAWB，Master Air Waybill)
凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬暮娇罩鬟\單。
二、航空分運單(HAWB，House Air Waybill)
集中托運人在辦理集中托運業(yè)務時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單。
在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單。
航空分運單作為集中托運人與托運人之間的貨物運輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運人;而航空主運單作為航空運輸公司與集中托運人之間的貨物運輸合同，當事人則為集中托運人和航空運輸公司。貨主與航空運輸公司沒有直接的契約關系。
不僅如此，由于在起運地貨物由集中托運人將貨物交付航空運輸公司，在目的地由集中托運人或其代理從航空運輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運輸公司也沒有直接的貨物交接關系。
空運以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，�？者\成本比率約為1：10。
空運詢價八要素：
1. 品名(是否危險品)、
2. 重量(涉及收費)、體積(尺寸大小及是否泡貨)、
3. 包裝(是否木箱，有無托盤)
4. 目的機場(是否基本點)、
5. 要求時間(直非或轉(zhuǎn)飛)、
6. 要求航班(各航班服務及價格差異)、
7. 提單類別(主單及分單)
8. 所需運輸服務(報關方式，代辦單證，是否清關派送等)
空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費，當然空運泡貨中有那么一點小秘密，同行都應該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。
空運費結(jié)構(gòu)組成
做空運的人很多，你知道航空公司空運價具體是怎么核算出來的嗎?簡單介紹一下，希望對大家有所幫助。
空運價組成：(我另外一個id發(fā)過順手拿來)
1.Airfreight 運費(航空公司收取)
2.Fuel sur charge 燃油附加費(根據(jù)機場，目的點價格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以前3.6，去年最高 4.8，該價格由機場調(diào)整，一般去亞洲是2塊)
3.安檢費(香港收1塊/kg 固定費用)
4.機場操作費(香港為HKD283/票，機場負責運貨上飛機等)
5.終端費用：1.72/kg 當把貨物交給莊家時候，莊家負責打板等事情，最終交由機場收取)
6.航空主單費：HKD15/bl 就是出提單的費用---物權(quán)憑證。
