貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)之貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的定義
來源：來源于網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2010-04-02
貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人對由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。
分類：
1) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
2) 陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
3) 航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
一、進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)有哪些種類?
在我國，進(jìn)出口貨物運(yùn)輸最常用的保險(xiǎn)條款是C.I.C.中國保險(xiǎn)條款，該條款是由中國人民保險(xiǎn)公司制訂，中國人民銀行及中國保險(xiǎn)監(jiān)督委員會(huì)審批頒布。C.I.C.保險(xiǎn)條款按運(yùn)輸方式來分，有海洋、陸上、航空和郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)條款四大類;對某些特殊商品， 還配備有海運(yùn)冷藏貨物、陸運(yùn)冷藏貨物、海運(yùn)散裝桐油及活牲畜、家禽的海陸空運(yùn)輸保險(xiǎn)條款，以上八種條款，投保人可按需選擇投保。
二、進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)種類有哪些?
進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)CIC條款按承保保險(xiǎn)責(zé)任的大小，又可分為若干種不同的險(xiǎn)別，具體分類如下：
1. 海運(yùn)條款：平安險(xiǎn)(FPA)、水漬險(xiǎn)(WPA)、一切險(xiǎn)(ALL RISKS)
2. 陸運(yùn)條款：
陸運(yùn)險(xiǎn)(OVERLAND TRANSPORTATION RISKS)
陸運(yùn)一切險(xiǎn)(OVERLAND TRANSPORTATION ALL RISKS)
3.航空條款：
空運(yùn)險(xiǎn)(AIR TRANSPORTATION RISKS)
空運(yùn)一切險(xiǎn)(AIR TRANSPORTATION ALL RISKS)
4.郵包條款：
郵包險(xiǎn)(PARCEL POST RISKS)
郵包一切險(xiǎn)(PARCEL POST ALL RISKS)
5. 海運(yùn)冷藏條款：
海運(yùn)冷藏險(xiǎn)(RISKS FOR FROZEN PRODUCTS)
海運(yùn)冷藏一切險(xiǎn)(ALL RISKS FOR FROZEN PRODUCTS)
陸運(yùn)冷藏貨物、海運(yùn)散裝桐油及活牲畜、家禽保險(xiǎn)條款沒有險(xiǎn)別大小的分類。
三、保險(xiǎn)責(zé)任有哪些?
(一)平安險(xiǎn)：保險(xiǎn)人主要負(fù)責(zé)下列保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)貨物的損失、責(zé)任和費(fèi)用：
1. 因惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失;
2. 由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞、失火、爆炸意外事故造成貨物的損失;
3. 在運(yùn)輸工具遭受意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的損失;
4. 在裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的損失;
5. 被保險(xiǎn)人對遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用;
6. 運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用;
7. 共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用;
8. 運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。
(二)水漬險(xiǎn)：除包括上列平安險(xiǎn)各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物因自然災(zāi)害所造成的部分損失。
(三)一切險(xiǎn)：除包括上列平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致?lián)p失，它包括下列11種條款：
1. 偷竊、提貨不著險(xiǎn)條款;
2. 淡水雨淋險(xiǎn)條款;
3. 短量險(xiǎn)條款;
4. 混雜、沾污險(xiǎn)條款;
5. 滲漏險(xiǎn)條款;
6. 碰損、破碎險(xiǎn)條款;
7. 串味險(xiǎn)條款;
8. 受潮受熱險(xiǎn)條款;
9. 鉤損險(xiǎn)條款;
10. 包裝破裂險(xiǎn)條款;
11.銹損險(xiǎn)條款。
四、保險(xiǎn)人有哪些免責(zé)條款?
1. 被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失;
2. 屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失;
3. 在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失;
4. 被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用;
戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。
五、保險(xiǎn)金額如何確定?
出口貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)金額：按發(fā)票 CIF價(jià)×1.1確定。
進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)金額：按到岸價(jià)確定。
此外，進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額，也可由保險(xiǎn)雙方協(xié)商確定。
六、保險(xiǎn)費(fèi)率如何確定?
進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率的確定，基于下列一些因素：
1.保險(xiǎn)條款及承保險(xiǎn)別;
2.運(yùn)輸方式及運(yùn)輸區(qū)域;
3.貨物包裝及易損程度;
4.運(yùn)輸工具的狀況;
5.免賠額(率)的增減;
6.保險(xiǎn)責(zé)任的增減。
七、保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止?
1、對出口貨運(yùn)險(xiǎn)：下述兩點(diǎn)以先滿足為準(zhǔn)。
(1)自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效，直至該貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。
(2)被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天。
2、對進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn)： 根據(jù)國際保險(xiǎn)慣例，保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)上運(yùn)輸工具(越過船舷)起開始生效，直至該貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)終止(散裝貨物一般以到達(dá)保單載明的目的港倉庫或儲(chǔ)存場地時(shí)終止)。
八、被保險(xiǎn)人如何索賠?
中國人民保險(xiǎn)公司在世界各國和地區(qū)委請了三百多家貨損檢驗(yàn)、理賠代理人，在國內(nèi)，中國人民保險(xiǎn)公司的95518服務(wù)專線電話24小時(shí)開通，在發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，對出口貨運(yùn)險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人可向保險(xiǎn)單上注明的國外檢驗(yàn)、理賠代理人申請貨損檢驗(yàn);對進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人可通過95518服務(wù)專線電話，直接向受損貨物所在地的中國人民保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)報(bào)案和申請檢驗(yàn)。
九、索賠時(shí)須提供哪些單證?
向中國人民保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，必須提供下列單證：
保單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、檢驗(yàn)報(bào)告、損失證明、索賠清單及向第三者責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)單證或文件。
十、貨物運(yùn)輸險(xiǎn)涉及的損失
海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損(Average)，指貨物在海運(yùn)過程中由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失，海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。
A.全部損失
全部損失又稱全損，指被保險(xiǎn)貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價(jià)值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)后受損，盡管未達(dá)實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵日的地的費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損需經(jīng)保險(xiǎn)人核查后認(rèn)定。
B.部分損失
不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損 。
在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費(fèi)用，均可通過共同海損情算，由有關(guān)獲救受益方(即船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方)根據(jù)獲救價(jià)值按比例分?jǐn)�，然后再向各自的保險(xiǎn)人索賠。共同海損分?jǐn)偵婕暗囊蛩乇容^復(fù)雜，一般均由專門的海損理算機(jī)構(gòu)進(jìn)行理算(Adjustment)。
不具有共同海損性質(zhì)，巨未達(dá)到全損程度的損失，稱為單獨(dú)海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。
按照貨物險(xiǎn)保險(xiǎn)條例，不論擔(dān)保何種貨運(yùn)險(xiǎn)險(xiǎn)種，由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的全部損失和共同海損均屬保險(xiǎn)人的承保范圍。對于推定全損的情況，由于貨物并未全部滅失，被保險(xiǎn)人可以選擇按全損或按部分損失索賠。倘若按全損處理，則被保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)人提交’委付通知"。把殘余標(biāo)的物的所有權(quán)交付保險(xiǎn)人，經(jīng)保險(xiǎn)人接受后，可按全損得到賠償。
