貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)：貨物運(yùn)輸費(fèi)用應(yīng)怎樣節(jié)省
來源：來源于網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時間：2010-04-22
巧妙設(shè)計包裝，熟悉運(yùn)輸路線，并能精打細(xì)算和善于與船公司配合，你的運(yùn)費(fèi)將大大下降。
不可否認(rèn)，了解航運(yùn)市場的行情和知曉同船公司打交道的學(xué)問確實能讓你節(jié)省不少費(fèi)用，但是自身前期準(zhǔn)備工作的重要性也不應(yīng)忽視。邦聯(lián)公司的業(yè)務(wù)代表吳先生就一再強(qiáng)調(diào)，出口商自身準(zhǔn)備充分、善于配合非常重要。
因為很多不必要的支出都是由于人為的疏忽大意造成的。他認(rèn)為，很多人在以美金計算的海運(yùn)費(fèi)上會斤斤計較，但在頭程的以人民幣計算的費(fèi)用上就沒有那么精打細(xì)算，這種觀念其實應(yīng)該加以改進(jìn)。
據(jù)最近統(tǒng)計，在出口成本中運(yùn)費(fèi)上升超過70%。出口部門的業(yè)務(wù)人員對產(chǎn)品成本的控制一般都非常重視，但是對運(yùn)輸環(huán)節(jié)如何節(jié)省運(yùn)費(fèi)則關(guān)注不夠。其實，在產(chǎn)品價格越來越透明的現(xiàn)在，從運(yùn)輸環(huán)節(jié)講究技巧可以節(jié)省不少費(fèi)用。否則，辛辛苦苦從產(chǎn)品成本上省下來的利潤就算是交給運(yùn)輸公司了。
巧妙設(shè)計包裝
劉隆海先生在江西畜產(chǎn)進(jìn)出口公司的儲運(yùn)科工作過多年，現(xiàn)在又從事出口業(yè)務(wù)工作。談及節(jié)省運(yùn)費(fèi)的話題時，他認(rèn)為在談生意時就要考慮這一點。比如，他現(xiàn)在主要從事服裝出口，如果客戶定單數(shù)量經(jīng)計算后裝箱情況不合算，他一般會建議其將定單數(shù)量改變。比如將兩個定單合裝一只整柜;或者將多余數(shù)量砍下來下次再發(fā)運(yùn)。
這樣省下來的費(fèi)用會相當(dāng)可觀。
劉先生介紹說，他自己會在裝運(yùn)前對產(chǎn)品包裝進(jìn)行科學(xué)計算。具體做法就是參照集裝箱的容積，根據(jù)定單數(shù)量來設(shè)計包裝。比如一個紙箱一般裝l2件，如果按照這樣裝箱，一只貨柜裝不下的話，他就改成一個紙箱裝l5件或20件。再根據(jù)集裝箱內(nèi)箱尺碼設(shè)計紙箱的尺碼，研究出一種最佳裝箱方案，達(dá)到裝滿一個20’或40’貨柜的最理想狀態(tài)。
熟悉運(yùn)輸路線
“了解遠(yuǎn)洋運(yùn)輸路線也很必要。”劉先生說。比如到歐洲港口，雖然多數(shù)船公司有基本港和非基本港的區(qū)別，但其運(yùn)費(fèi)差別最起碼也在100-200美元之間。但不同船公司的劃分會有所差別，了解不同公司劃分情況可以通過選擇運(yùn)輸公司爭取到基本港的運(yùn)價。
再比如，美國東岸港口的運(yùn)輸方式有全水路和大陸橋兩種方式，而二者之間價差有幾百美金。如果不趕船期，可以向船公司要求全水路方式。
