「育路教育網(wǎng)考試閱讀推薦」

    幾天前，上海交通大學(xué)，全國(guó)19所工科類(lèi)“985”高校齊聚一堂，作為“卓越工程師”的搖籃，他們關(guān)注的焦點(diǎn)依然是：如何批量制造出優(yōu)秀工程人才。

    今年6月剛剛啟動(dòng)的“卓越工程師計(jì)劃”，目前已有61所高校加入第一批試點(diǎn)，涉及19個(gè)專(zhuān)業(yè)類(lèi)別，覆蓋了3萬(wàn)多名大學(xué)生。未來(lái)10年，每年大約有10%的工科類(lèi)本科生、6%的工程類(lèi)研究生將陸續(xù)成為該計(jì)劃的培養(yǎng)對(duì)象。

    企業(yè)實(shí)訓(xùn)成為“必修課”

    我國(guó)有工科類(lèi)在校學(xué)生700萬(wàn)人，數(shù)量居世界首位。但工程人才質(zhì)量的國(guó)際排名連續(xù)多年處于落后水平。一方面，是我國(guó)一直沒(méi)有建立起注冊(cè)工程師資格認(rèn)證制度，也未參加國(guó)際通行的工程師認(rèn)證體系。而更重要的原因是，國(guó)內(nèi)工程教育多年存在的“學(xué)術(shù)化”取向，使工科學(xué)生在讀期間以上理論課為主，缺少工程實(shí)踐。

    “工科院校培養(yǎng)的是科學(xué)家，卻不是工程設(shè)計(jì)人才。”上海交大教務(wù)處處長(zhǎng)江志斌對(duì)這種“錯(cuò)位現(xiàn)象”很是惋惜。

    這樣的現(xiàn)象目前有望改變。據(jù)教育部高教司李茂國(guó)處長(zhǎng)透露，即將公布的改革辦法，重點(diǎn)便是增加工科學(xué)生的工程實(shí)踐，要求國(guó)內(nèi)工科學(xué)生必須有至少一年時(shí)間在企業(yè)參加實(shí)訓(xùn)，工科高校將有一定比例的課程由企業(yè)專(zhuān)家任教或在企業(yè)內(nèi)學(xué)習(xí)……

    事實(shí)上，“卓越工程師計(jì)劃”今年6月試點(diǎn)啟動(dòng)后，已有相當(dāng)一批學(xué)校和專(zhuān)業(yè)，正在讓“工”名副其實(shí)起來(lái)。

    清華大學(xué)請(qǐng)經(jīng)管學(xué)院、法學(xué)院為工科生開(kāi)設(shè)20多門(mén)管理類(lèi)、法學(xué)類(lèi)基礎(chǔ)課程；而天津大學(xué)軟件工程專(zhuān)業(yè)大四學(xué)生，有8周時(shí)間、每周五天在IBM等公司工作；上海交大更是從大二學(xué)生中挑選200名本科生參與6個(gè)專(zhuān)業(yè)的“卓越計(jì)劃”試點(diǎn)，采用“4年本科+2.5年專(zhuān)業(yè)碩士”的校企聯(lián)合培養(yǎng)模式。

    工程人才劍指“國(guó)際化”

    “卓越工程師計(jì)劃”的另一重大變化，是人才培養(yǎng)的國(guó)際化指向。

    試點(diǎn)之一的北京航空航天大學(xué)中法工程師學(xué)院，采用了法國(guó)工程師學(xué)歷教育模式，其高年級(jí)學(xué)生中45%具有海外學(xué)習(xí)交流經(jīng)歷。明年開(kāi)始，畢業(yè)生還將獲得法國(guó)和歐洲的工程師認(rèn)證資格——這是歐洲工程師組織第一次對(duì)亞洲國(guó)家授予認(rèn)證資格。

    加入“卓越計(jì)劃”試點(diǎn)的“985”高校，幾乎都將培養(yǎng)“國(guó)際通用型工程人才”作為重要目標(biāo)。同濟(jì)大學(xué)是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始工程教育改革試點(diǎn)的高校之一，他們的改革，包括建設(shè)七大國(guó)際合作平臺(tái)，與100所高水平大學(xué)、300家企業(yè)和500所中學(xué)建立人才選拔培養(yǎng)的合作機(jī)制。吉林大學(xué)進(jìn)行“卓越計(jì)劃”的學(xué)生第一年將強(qiáng)化英語(yǔ)學(xué)習(xí)，從二年級(jí)起用英語(yǔ)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，連班主任也由入選“千人計(jì)劃”的俄羅斯專(zhuān)家擔(dān)任；清華大學(xué)明年將有30%本科生具有海外經(jīng)歷。

    據(jù)了解，教育部正在與中國(guó)工程院合作，制定中國(guó)工程人才培養(yǎng)通用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以便加入英美等國(guó)工程師資質(zhì)認(rèn)證的華盛頓體系或德法等國(guó)為主的歐洲大陸體系。目前正在國(guó)內(nèi)3所高校進(jìn)行試點(diǎn)。

    企業(yè)參建仍是“老大難”

    不過(guò)，如何吸引更多掌握新技術(shù)、新設(shè)備的企業(yè)參與工程人才的培養(yǎng)，是當(dāng)前工程教育問(wèn)題的關(guān)鍵所在。

    在德國(guó)，高校規(guī)定工科院校老師必須有5年以上企業(yè)經(jīng)歷才能任教。工程師教育的華盛頓體系和德法歐洲大陸體系各有側(cè)重，但共同點(diǎn)在于都重視企業(yè)參與工程人才的培養(yǎng)過(guò)程。而教育部的調(diào)研讓人不樂(lè)觀——國(guó)內(nèi)大型企業(yè)對(duì)于學(xué)生實(shí)習(xí)缺少熱情。

    一項(xiàng)旨在鼓勵(lì)企業(yè)與高校合作、涉及國(guó)務(wù)院下屬25個(gè)部門(mén)及行業(yè)協(xié)會(huì)、建立工程實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地的政策，有望明年出臺(tái)。

    不過(guò)，很多高校研究者認(rèn)為，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)和高中教育階段普遍只學(xué)“科學(xué)”、幾乎完全不學(xué)“工程”的現(xiàn)象，造成很多學(xué)生在大學(xué)不愿到工程一線工作。因此，目前的工程師“卓越計(jì)劃”將向中學(xué)延伸。

    不過(guò)，對(duì)未來(lái)工程人才的競(jìng)爭(zhēng)，已從招生階段展開(kāi)。今年，同濟(jì)、北京理工、大連理工、東南大學(xué)等8所以理工科聞名的綜合性大學(xué)已宣布合作，簽署《卓越人才培養(yǎng)合作框架協(xié)議》。8所高校在2011年自主選拔錄取中實(shí)行聯(lián)考，聯(lián)合探索卓越人才選拔新模式。