貨運代理的理論知識
　　貨運代理基本概念
　　1、國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會隊會運代理的定義是：根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非 承運人 。 貨代 也可以這些條件，從事與運送合同有關(guān)的活動，如儲貨、報關(guān)、驗收、收款。
　　2、我國 國際貨運 代理業(yè)管理 規(guī)定 實施細(xì)則 的定義是：國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為 進(jìn)出口 貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨立經(jīng)營人從事國際 貨代 業(yè)務(wù)。
　　國際貨代企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取來代理費或傭金的行為。
　　國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，指國際貨運代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證，履行運輸合同并收取運費和服務(wù)費的行為。
　　貨代的服務(wù)對象
　　從國際貨運代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運輸、轉(zhuǎn)運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物 托運 人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物 托運 人來說，他又是貨物的 承運人 。目前，相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運輸。國際貨代所從事的業(yè)務(wù)主要有：
　　一、為發(fā)貨人服務(wù)
　　貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運輸中的任何一項手續(xù)：
　　1、以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。
　　2、向客戶建議倉儲與分撥。
　　3、選的可靠、效率高的承運人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運輸合同。
　　4、安排貨物的計重和計量。
　　5、辦理貨物保險。
　　6、貨物的拼裝。
　　7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。
　　8、安排貨物到 港口 的運輸，辦理 海關(guān) 和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運人。
　　9、代表托運人/進(jìn)口商承付運費、 關(guān)稅 稅收。
　　10、辦理有關(guān)貨物運輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。
　　11、從承運那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。
　　12、通過與承運人于貨運代理在國外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運輸進(jìn)程，并使托運人知道貨物去向。
　　二、為 海關(guān) 服務(wù)
　　當(dāng)貨運代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān) 進(jìn)出口 商品的海關(guān)手續(xù)時，它不僅代表他的客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實上，在許多國家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使政府在這些方面不受損失。
　　三、為承運人服務(wù)
　　貨運代理向承運人及時定艙，議定對發(fā)貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當(dāng)時間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。
　　四、為 航空 公司服務(wù)
　　貨運代理在 空運 業(yè)上，充當(dāng) 航空 公司的代理。在國際航 空運 輸協(xié)會議空運貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運手段為 貨主 服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適于空運程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。
　　五、為 班輪 公司服務(wù)
　　運代理與 班輪 公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的 拼箱 服務(wù)，即 拼箱 貨的集運服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。
　　六、提供拼箱服務(wù)
　　隨著國際貿(mào)易中級裝運輸?shù)脑鲩L，引進(jìn)集運和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運人聯(lián)系，對承運人來說，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門到門的服務(wù)。
　　七、提供 多式聯(lián)運 服務(wù)
　　在貨代作用上， 集裝箱 化的一個更深遠(yuǎn)的影響是他介入了 多式聯(lián)運 這是他充當(dāng)了主要承運人并承擔(dān)了組織一個單一合同下，通過多種運輸方式進(jìn)行門到門的貨物運輸。它可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。但是，這些分撥合同不會影響多時聯(lián)運合同的執(zhí)行，也就是說，不會影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運過程中，他對貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任。在貨代作為多時聯(lián)運經(jīng)營人時，通常需要提供包括所有運輸和分撥過程的一個全面的“一攬子”服務(wù)，并對它的客戶承擔(dān)一個更高水平的責(zé)任。
　　貨運代理的責(zé)任
　　1、基本責(zé)任
　　作為承運人完成貨物運輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運單據(jù)，用自己掌握的運輸，或委托他人完成貨物運輸，并收取運費）。
　　作為承運人完成貨物運輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運單據(jù)，使用掌握運輸工具，或租用他人的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。
　　根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同 規(guī)定 ，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動時，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。
　　如實匯報一切重要事項。
　　在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委托方有權(quán)向貨運代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。
　　負(fù)保密義務(wù)。貨運代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。
　　2、責(zé)任期限
　　從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。
　　3、對合同的責(zé)任
　　國際貨運代理人應(yīng)對自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。
　　4、對倉儲的責(zé)任
　　貨代在接受貨物準(zhǔn)備倉儲時，應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉庫證明，并在貨物倉儲期間盡其職責(zé)，根據(jù)貨物的特性和包裝，選擇不同的儲存方式。
　　5、權(quán)利
　　委托方應(yīng)支付給貨運代理人因貨物的運送、保管、投保、保關(guān)、簽證、辦理單據(jù)等，以及為其提供其他服務(wù)而引起的一切費用，同時還因支付由于貨運代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費用。如貨物滅失或損壞系屬于保險人承包范圍之內(nèi)，貨運代理人賠償后，從貨物所有人那里取得代位求償權(quán)，從其他責(zé)任人那里得到補(bǔ)償或償還。當(dāng)貨運代理人對貨物全部賠償后，有關(guān)貨物的所有權(quán)便轉(zhuǎn)為貨運代理人所有。

　　6、除外責(zé)任
　�、儆捎谖�托方的疏忽或過失
　�、谟捎谖�托方或其他代理人在裝卸、倉儲或其他作業(yè)過程中的過失
　�、塾捎谪浳锏淖匀惶匦曰驖撛谌毕�
　�、苡捎谪浳锏陌�裝不牢固、標(biāo)志不清
　�、萦捎谪浳锼瓦_(dá)地質(zhì)不清、不完整、不準(zhǔn)確
　　⑥由于對貨物內(nèi)容申述不清楚、不完整
　�、哂捎诓豢煽沽�、自然災(zāi)害、意外原因
　　但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運代理人過失或疏忽所致，或帶隊該貨物的滅失、損害應(yīng)付賠償責(zé)任。
　　貨運代理的賠償責(zé)任
　　貨代協(xié)會一般 條款 隊還規(guī)定的賠償原則由兩個方面：一是賠償責(zé)任原則，二是賠償責(zé)任限制。
　　一、賠償責(zé)任原則
　　收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運代理人過失造成，即向貨代提出索賠，一般情況下，索賠 通知 的提出不超過貨到后多少天，否則，就作為貨代已完成交貨義務(wù)。貨代基本賠償原則：
　　1、如果貨物交接地點的市價或時價與 發(fā)票 金額由差別，但又無法確定其差額，則按 發(fā)票 金額賠償。
　　2、對古玩、無實際價值貨物其他特殊價值的，不予賠償。
　�。ǔ�非作特殊聲明并支付了相應(yīng)費用）
　　3、隊也依法生活誣蔑式的貨物運費、海 關(guān)稅 收，以及其它費用負(fù)責(zé)賠償。但不賠償進(jìn)一步的損失。
　　4、貨物的部分滅失或損害則按比例賠償。
　　5、如貨物在應(yīng)交付日多少天內(nèi)仍為交付，則構(gòu)成延誤交貨，貨代應(yīng)賠償因延誤而可能引起的直接后果和合理費用。
　　二、賠償責(zé)任限制
　　從現(xiàn)有的國際 公約 看，有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，對國際貨運代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此，但實際做法不一，差異較大。
　　集裝箱整箱流轉(zhuǎn)過程：
　　1、發(fā)貨人在自己工廠或倉庫貨裝箱地點配置集裝箱；
　　2、發(fā)貨人在自己工廠或倉庫貨裝箱地點配箱、裝箱；
　　3、通過內(nèi)陸運輸，將集裝箱貨物運至集裝箱 碼頭 ；
　　4、根據(jù)堆場計劃在對場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待裝船；
　　5、根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上 船舶 ；
　　6、通過海上運輸，將集裝箱貨運地卸船港；
　　7、根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物；
　　8、根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待收貨人前來提貨；
　　9、通過內(nèi)陸運輸，將集裝箱貨物運至收貨人工廠和倉庫；
　　10、收貨人在自己工廠和倉庫掏箱地點掏箱；
　　11、集裝箱空箱回運。
　　集裝箱拼箱流轉(zhuǎn)過程
　　1、發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物運至集裝箱貨運站
　　2、集裝箱貨運站負(fù)責(zé)備箱、配箱、裝箱
　　3、集裝箱貨運站負(fù)責(zé)將裝載的集裝箱貨物運至集裝箱 碼頭
　　4、根據(jù)堆場計劃將集裝箱暫存堆場，等待裝船
　　5、根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上 船舶
　　6、通過海上運輸，將集裝箱貨運地卸船港
　　7、根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物
　　8、根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待貨運站前來提貨
　　9、集裝箱貨運站掏箱交貨
　　10、集裝箱空箱回運
　　海運集裝箱出口業(yè)務(wù)
　　一、發(fā)貨人在出口貨運中的業(yè)務(wù)
　　1、訂立貿(mào)易合同
　　2、備貨
　　3、 租船 訂艙
　　4、報關(guān)
　　5、貨物裝箱與托運
　　6、投保
　　7、支付運費和簽發(fā)提單
　　8、向收貨人（買方）發(fā)出裝船 通知
　　二、船公司在出口貨運種的業(yè)務(wù)
　　1、掌握代運的貨源
　　2、配備集裝箱
　　3、接受托運
　　4、接受貨物
　　5、裝船
　　6、制送主要的裝船單證
　　三、集裝箱碼頭堆場在出口貨運中的業(yè)務(wù)
　　1、集裝箱的交接
　　2、制定堆場作業(yè)計劃
　　3、集裝箱的裝船
　　4、對特殊集裝箱的處理
　　5、與船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系
　　四、集裝箱貨運站出口貨運業(yè)務(wù)
　　1、辦理貨物交接
　　2、積載裝箱
　　3、制作 裝箱單
　　4、將裝載的貨箱運至碼頭堆場

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